Mnenje Arimar scuba

[frenkyboy]

Morjeplovci živjo
prijatelj kupuje gumico do vrednosti 4000€. V oko mu je padel: https://www.mornar.net/Show/boat.asp?ID ... 03800.-EUR

Ker te znamke ne poznam, me zanima vaše mnenje o čolnu, predvsem pa mi ni jasno citiram:Trenutno je motor, v izogib plačevanju zavarovanja brisan iz registra.
Hvala za vaša mnenja in pripombe
Lp Frenkyboy

[MareC]

Morjeplovci živjo
prijatelj kupuje gumico do vrednosti 4000€. V oko mu je padel: https://www.mornar.net/Show/boat.asp?ID ... 03800.-EUR

Ker te znamke ne poznam, me zanima vaše mnenje o čolnu, predvsem pa mi ni jasno citiram:Trenutno je motor, v izogib plačevanju zavarovanja brisan iz registra.
Hvala za vaša mnenja in pripombe
Lp Frenkyboy

prodaja ga naš član in moj prijatelj "Piko" /Žiga
čoln je odličen sam sem ga testiral ko je bil nov

ARIMAR SCUBA 470
»delavec«

Arimar je na tržišču prisoten 15 let, njihove prodajne uspešnice so predvsem samonapihljivi splavi, oprema za reševanje na morju in zadnjih osem let tudi gumenjaki s poliestrskim in napihljivim dnom.So nosilci znaka za kakovost EN ISO 9001. Paleta je kar široka, če začnemo z manjšimi so tukaj modeli TENDER dolžin od 185 centimetrov do 360 centimetrov z roll-napihljivim in daljši s poliestrskim dnom, nadaljuje se s serijo SEAPIONEER dolžin od 400 – 650 centimetrov. K slednjim sodi tudi dolg seznam osnovne in dodatne opreme za preživljanje prijetnih trenutkov na vodi. Serija SCUBA zajema modele od 430 – 540 centimetrov namenjeni so pa predvsem potapljačem, ribolovcem in delavcem na morju.

OPIS ČOLNA

Na prvi pogled deluje kot čisto preprost gumenjak s poliestrskim dnom in tubusi iz PVC-ja. Detajlni pogled pa odkrije veliko novosti, predvsem v podvodnem delu korita in notranjosti čolna ter kvaliteti uporabljenih materialov Poliestrsko dno je inovativno oblikovano po načelu SVM (stepped variable monohedron) v ekstremno globokem »V« s tremi vzdolžnimi utori, ki od sredine proti gornjemu delu rastejo od 22 – 28 – 40 stopinj Le ti mu pomagajo pri hitrem izrivanju vode in mu tako omogočajo izredno stabilnost in optimalno«trimanje« čolna v vseh hitrostih in obremenitvah. Celotno dno je dvakrat ojačeno, da pri morebitnih trkih s trdimi predmeti v vodi ne bi prišlo do uničenja. Celoten premec je nekoliko privzdignjen in oblikovan za čim boljše rezanje valov. Opremljen je z močno pramčno stopnico iz poliestra na kateri je masivno vodilo za sidrno vrv ali verigo in tik za njim še privezna bitev iz nerjavnega jekla. Kot zanimivost velja omeniti, da je stopnica preizkušena na obremenitev, saj mora zdržati eno osebo s popolno potapljaško opremo in utežmi
Tudi krmno zrcalo je izdatno ojačeno, da čoln pri nenadnih skokih preko valov in prekomernih obremenitvah ostane nepoškodovan. Vse pohodne površine v notranjosti čolna so opremljene z nedrsečo podlago, ki je pri tem modelu iz impregnirane vodoodporne plošče opremljena z vodili vijakov za pritrditev dodatne opreme iz seznama.
Čoln ima v osnovni izvedbi samo eno shranjevalne komoro, z dodatno opremo se le te lahko potrojijo. Naš testnik je premogel maksimalno dodatno opremo. Pramčna komora se zapira z vratci in je namenjena shranjevanju sidra sidrne vrvi in bokobranov
Krmilna konzola je masivna, moderno oblikovana nameščena je desno Opremljena je z volanskim mehanizmom, ročico za plin in najnujnejšimi instrumenti za pregled in brezhibno delovanje motorja. Premore dve suhi komori postavljeni ena nad drugo.Prva – zgornja je primerna za občutljivejše osebne predmete, spodnja pa za večje kose prtljage in akumulator. Kot se spodobi za delovni čoln ne premore lepotnih dodatkov, kot so inox ročice in loki. Le na levi strani je nameščen večji oprijem za sokrmarja.
Krmni sedež je postavljen malenkost v smeri premca, s tem se dobi kar veliko prostora v krmnem delu okoli motorja za postavitev dodatne prtljage ali rezervoarja za gorivo. Sedalni del je izdatno oblazinjen in kot tak omogoča udobno sedenje dveh oseb. Pod njim je dovolj prostor za 25 litrski rezervoar za gorivo in kakšen kos prtljage. Kot zelo pomemben dodatek med tovrstnimi plovili velja omeniti drenažne izpuste iz notranjega dela čolna, ki s pomočjo gravitacije odvajajo morebitno vodo iz plovila. Vse skupaj je odeto v tubuse sive barve premera 55 centimetrov. Pri Arimarju uporabljajo za izdelavo tubusov PVC material trdote dva krat 1.100 d-texov v sendvič konstrukciji, kjer so neoprensko plast nadomestili z perforiranim gumiranim platnom. Tako se je rodil material ARITEX, ki ga odlikuje trikrat močnejša odpornost na pretrganje, kot klasični PVC material. Zaradi namembnosti plovila so dodali posebne ojačitve iz debele gume na bokih čolna in sredini tubusov, ter veliko oprijemov in vrvi za varnost posadke med plovbo. Tubuse pa izpeljali v krmnem delu konusno zaradi večje naležne površine.

NA PLOVBI

Čoln sem preizkusil v razmerah, ki niso bile najbolj primerne za takšnega delavca. Poletno mirno morje, ki je šele okoli piranske punte iz juga prineslo malenkost večje valove. Čoln jih je suvereno premagoval in kljub temu, da je ožji od preostalih modelov za prosti čas, je bila plovba popolnoma suha. S svojo širino 218 cm je bil izredno prepričljiv pri ostrih manevrih in hitro voženih zavojih, kjer je ostal popolnoma nevtralen le ob hitrem menjavanju smeri je pod motorno eliso zazijala luknja.
Naš testni model je bil opremljen z dvotaktno Yamaho s 50 KM. Z eno osebo je pri 5.800 vrt/min dosegel 36 vozlov, vendar bi z bolj premišljeno izbiro elise lahko dosegli do 40 vozlov, kar je za omenjeno velikost in težo čolna izjemen rezultat. Potovalna hitrost 26 vozlov smo dosegli pri 4.000 vrt/min. Presenetil me je čas, za izglisiranje z mesta, ki se je ustavil pri pičlih 2.5 sekundah. Tudi ustavljanje pred namišljeno oviro v vodi bilo hipno samo 7 sekund, kar je znova potrdilo da gre za navdušujoče karakteristike. Moči našemu testniku sicer ni zmanjkovalo, nasprotno za eno ali dve osebi s prtljago je bilo dovolj, vendar bi priporočil za težje razmere in številčnejšo posadko izbiro vsaj 80 konjskega agregata mogoče štiritaktnega, saj bi s svojo težo pomaknil celotno težišče čolna bolj na krmo, kar bi pomagalo pri malenkost mehkejšim pristankom preko valov

SKLEPNA MISEL

Čoln me je prijetno presenetil v vseh pogledih, saj sem se tokrat prvič srečal z popolnoma namembnim čolnom. Material, ki je uporabljen je zelo dober, kar lahko pomeni dolga leta brezskrbne uporabe, predvsem se ga bodo razveselili potapljači in podvodni ribolovci, saj je v notranjosti dovolj prostora za opremo in osem oseb. Cena je glede na to kar dobiš, še kako ugodna, ker konkurenca ponuja osnovno opremljen model za isto ceno, kot tukaj dobiš popolnoma opremljenega. Če strnem, prava izbira, za pravo ceno, za tiste, ki jim je čoln delovno sredstvo in ne postavljaški objekt.


Splošni podatki:

dolžina 470 cm
širina 218 cm
teža(brez motorja) 180 kg
št. komor 5
premer tube 55 cm
motorizacija do 80 KM

[sealine]

Sam imam Arimarja-kupljen lani in stestiran lansko sezono. Izredno zadovoljen s čolnom, super plovne lastnosti, izdelava ok, materiali ok. Razmerja cena - kvaliteta je več kot odlična.

[MareC]

Sam imam Arimarja-kupljen lani in stestiran lansko sezono. Izredno zadovoljen s čolnom, super plovne lastnosti, izdelava ok, materiali ok. Razmerja cena - kvaliteta je več kot odlična.

tvoj je dve stopnji više od tega

[sealine]

Sam imam Arimarja-kupljen lani in stestiran lansko sezono. Izredno zadovoljen s čolnom, super plovne lastnosti, izdelava ok, materiali ok. Razmerja cena - kvaliteta je več kot odlična.

tvoj je dve stopnji više od tega

Haha, je tudi novejši itd.. ampak moram hvalit znamko

[frenkyboy]

MareC in sealine super in hvala za hiter odgovor. Edino kar me bega, je zakaj je motor izbrisan iz registra.
Kot razumem je čoln vreden nakupa.Mare C kaj veš če je motor v takem stanju kot piše in ure realne??
Lp Frenkyboy

[MareC]

MareC in sealine super in hvala za hiter odgovor. Edino kar me bega, je zakaj je motor izbrisan iz registra.
Kot razumem je čoln vreden nakupa.Mare C kaj veš če je motor v takem stanju kot piše in ure realne??
Lp Frenkyboy

sigurno je tako, ker vem koliko se je Žiga vozil, glede izbrisa pa ga pokliči ne vem točno kaj je bilo letos, sigurno pa nič takega kar bi te moralo skrbeti, realno ti bo povedal

[frenkyboy]

Hvala. Imaš mogoče njegovo številko, da ga pokličem, ker v oglasu piše kontakt po mailu, pa tudi številka ki je navedena je od stacionarnega telefona.

[MareC]

Hvala. Imaš mogoče njegovo številko, da ga pokličem, ker v oglasu piše kontakt po mailu, pa tudi številka ki je navedena je od stacionarnega telefona.

imaš na ZS

[frenkyboy]

Hvala.Lep dan