V zobnikih je original olje, zato so tudi na ohišju semeringi. Kar nekaj sem jih že poštimal in prvič šlišim, mast v zobniškem delu. Tesnilo pa naredim sam. Tesnilno maso lahko uporabiš brezkislinsko z -N- oznako, brez kislinsko. Jaz uporabin kar Kent, ali maso za tesnenje karterjev...

Mile imam prikolico frej do 1.12. moja barka je 7.5m, dalo bi se kej zmenit. Jo pa imam doma.

Jaz sem sidrno ketno menjal letos. Originalna, 8mm, 50m, vroče cinkana, prva vgradnja na jadrnici Hanse 320 je zdržala 15 let, letos pa je začela na več mestih rjaveti. :? Sem globoko zajel zrak in kupil inox 8mm, 50m. Prvi vtis je pozitiven. Teče precej tišje in lažje od prejšnje, volumsko pa v si...

Prvi oficir, ki je krmaril je tako prepotenten, da ni dal niti zvočnega signala jadrnici v opozorilo naj se umakne, ko se že sam ni hotel. Pa je bil dolžan opozoriti z zvočnim signalom.

Imel sem en komplet trim pumpe in sem vzel ven zobniško črpalko in jo mal predelal, da sedaj črpam olje iz motorja. Poganjam jo z baterijsko vrtalko. Dela bp.

Tudi jaz nimam sreče s temi barvami, karkoli sem dal gor že po eni uri je šlo na pol dol. Imam fiksni bron propeler. Pred barvanjem sem ga speskal in barval po protokolu(Velox). Tudi speskanega sem dal na prašno barvanje, šlo je dol po dveh urah. Še nekaj imam v mislih pa bom videl po testu kako bo.

Se popolnoma strinjam z Aegirjem, Kornati te potegnejo, ko jih vidiš iz zraka, ko pa pluješ pa nič posebnega, dolgčas, ker preveč pričakuješ in od tega ne dobiš nič, včasih je bolj zanimivo okrog kakega otoka. Pojdi enkrat na Kornate, da boš lahko rekel, bil sem tam. Ko greš pogledat tisto jezero, n...

Za vozle bo tezka, ni placa. Vrv je 12mm, vozel bi bil glomazen in bi oviral tok vrvi. Ni nujno, da je povito, sam da je nekaksna zanka brez vozla. @alesjo iz kje pa si? Takšen simpl sistem vezanja uporabljam že od kar sem na čolnu(45 let) vrvica mora biti najlonska. Drži pa sigurno, če se kdaj kje...

Bravo ta star, čestitam, po moje se ti je srce kr pomladilo. Upam, da se kje srečamo, ker bom letos mal bl plul, kot lani, k sem naredu le 2 ure.

Ta motor imam 5 sezon v barki in inox koleno sem dobil že na njem. Ko sem ga sestavljal, je bilo koleno bp. Je pa res, da imam na pogonski osovini 2 cinka, ki pa jih menjam vsako sezono, tudi na podnu barke imam pol kg cink solzo, ki je vezana z debelo bakreno žico na motor. Tudi inox zaščitno 10mm ...

Meni je pa zanimivo, da moj motor Yanmar 4jh2 UTE nima na motorju niti ene cink anode pa imam toplotni izmenjevalec, ki je aluminijast in izpušno koleno inox. To me malo moti ampak ni ga tudi po parts katalogu niti po servisni knjigi. Ker pa sem imel motor v prafaktorjih, ga res ni.

Ker sem se letos vozil izredno malo, le 2 motorni uri, v vodi pa je bila barka 4 mesece. Na koncu ko sem jo dvignil pa ni bilo kakega veselja, tako da se tudi to ni obneslo kaj prida. Propeler je imel nekaj školkic in bil že rahlo poraščen. Če bi plul toliko kot po navadi, cca 120 ur, bi bil verjetn...

Pridružujem se Aleksu 09, je že vse napisal in tako je tudi bilo, hvala Vili-Mile, ampak kar se tiče pa hrane, se pa vidi kdo je v kuhinji, hvala mami, ki še vedno tako dobro kuha pa na zdravje tudi tebi MAMA.

Ti boga pa ste me razkrinkal. Če hočeš prinesi pa se bom mal poigral. Impeler pa se naroči v Kamu.

Sedaj kosi vse zatesnil in nalil olje, trim malo pregoniš gor-dol, da se olje pravilno pretoči in ponovno doliješ olje, ker imaš v hidravliki zračni mehur.