bencin???
Moderatorji: moderator2, moderator
Največ kondenza se dela v poletnih mesecih ne čez zimo, tako v rezervarju v barki, kot v rezervarju na pumpi, vendar se na pumpi prej zamenja bencin, kot v plovilu, ki stoji pol leta, največji problem je v vaših rezervarjih, ki so polprazni, dober separator reši problem.
Sam vedno tankam, preko Mr. Funnel lijaka, pa lahko povem da na pumpi nikoli ne natankam nič vode, verjetno imajo že na sami pumpi tudi separacijo vode, verjetno so tudi kakšne izjeme med pumpami, ampak načeloma se ne strinjam s tem da vodo dobite na pumpi.
Sam vedno tankam, preko Mr. Funnel lijaka, pa lahko povem da na pumpi nikoli ne natankam nič vode, verjetno imajo že na sami pumpi tudi separacijo vode, verjetno so tudi kakšne izjeme med pumpami, ampak načeloma se ne strinjam s tem da vodo dobite na pumpi.
Bencin ali nafta?
Zakaj to sprašujem, bencin nima kroženja goriva, nafta ga ima, voda je težja od nafte in bencina, tako da če gre za inox rezervar, ki bolj kondenzira kot plastičen, zaradi večje toplotne prevodnosti ter po možnosti še za bencinski motor, potem je zelo verjetno, da že kar nekaj časa nisi izpraznil in opral rezervar, zdaj se pa vsi vprašajte, kdaj, če sploh ste oprali bencinski rezervar in ga popolnoma izpraznili. Mogoče je da, se je nabralo par litrov vode skozi leta in se je posedla na dno, nivo vode se zna čez leta dvigniti do te mere, da je motor potegnil zelo koncentrirano vodo, ki je ravno na dnu, motor pa zajema ravno z dna, če ni bil rezervar nikoli opran, se čez leta kar nabere vode.
Zato pa pravim, problem zna bit pri vas in vaših rezervarjih, ker če delaš separacijo med tankanjem z Mr.Funnel lijakom, tako kot jaz, vode ne boš videl, se pravi iz pumpe ne pride in kdor nima tega lijaka, govori nekaj na pamet, zgoraj opisana napaka lastnikov - nikoli očiščen rezervar niti 1x v desetih letih, vedno se le dotanka, ali pa da kako drugače pride voda v rezervar, npr. skozi oddušnik, ali pa slabo zavit čep za gorivo(to je najbolj pogosto), pa je najverjetneje razlog za probleme v 90% primerih, ne toliko v HR pumpah, v nasprotnem primeru bi bilo bistveno več problemov pri avtih z raznimi Euro 5,6 motorji, pa se tudi na HR gorivo vozijo, pri motorjih bark pa so tolerance glede goriva bistveno večje.
Zakaj to sprašujem, bencin nima kroženja goriva, nafta ga ima, voda je težja od nafte in bencina, tako da če gre za inox rezervar, ki bolj kondenzira kot plastičen, zaradi večje toplotne prevodnosti ter po možnosti še za bencinski motor, potem je zelo verjetno, da že kar nekaj časa nisi izpraznil in opral rezervar, zdaj se pa vsi vprašajte, kdaj, če sploh ste oprali bencinski rezervar in ga popolnoma izpraznili. Mogoče je da, se je nabralo par litrov vode skozi leta in se je posedla na dno, nivo vode se zna čez leta dvigniti do te mere, da je motor potegnil zelo koncentrirano vodo, ki je ravno na dnu, motor pa zajema ravno z dna, če ni bil rezervar nikoli opran, se čez leta kar nabere vode.
Zato pa pravim, problem zna bit pri vas in vaših rezervarjih, ker če delaš separacijo med tankanjem z Mr.Funnel lijakom, tako kot jaz, vode ne boš videl, se pravi iz pumpe ne pride in kdor nima tega lijaka, govori nekaj na pamet, zgoraj opisana napaka lastnikov - nikoli očiščen rezervar niti 1x v desetih letih, vedno se le dotanka, ali pa da kako drugače pride voda v rezervar, npr. skozi oddušnik, ali pa slabo zavit čep za gorivo(to je najbolj pogosto), pa je najverjetneje razlog za probleme v 90% primerih, ne toliko v HR pumpah, v nasprotnem primeru bi bilo bistveno več problemov pri avtih z raznimi Euro 5,6 motorji, pa se tudi na HR gorivo vozijo, pri motorjih bark pa so tolerance glede goriva bistveno večje.
Kako dolgo pa imamo običajno avto, večinoma ponavadi manj kot 10let.
Praznimo ga pa tako kot je rekel gregor.n, do podna minimalno enkrat na mesec in se voda niti ne utegne izločiti, pa če primerjaš kondenz poleti na avtu ob morju, ali pa zjutraj ob 5h na barki, je bistvena razlika, pa garaža je tudi fajn.
Domačini, ki vsak dan vozijo svoje barke nimajo teh problemov. Dodatki, ki se dajejo v gorivo zaradi vode, pa dejansko preprečujejo, da bi se voda usedla na dno, ampak se veže na ta dodatek in je enakomerno porazdeljena po gorivu, določen majhen procent krepko pod 1% vode, motor brez problemov prebavi, v najslabšem primeru bo malo belo kadil, verjetno je mogoče to že kdo opazil, ko je na začetku sezone zagnal motor, pa je malo dimil bele barve. Problem za motor je, ko se voda izloči na dno in motor potegne npr 60% koncentrirano vodo z dna. Oprati pa je treba rezervar zaradi alg, ki se delajo takrat ko je koncentracija vode velika, v kolikor alg ni, če bi dobro premešal rezervar, in koncentracija vode ne bi bili prevelika, bi motor prebavil brez problema, ampak se razume dokaj malo enakomerno porazdeljeno koncentracijo vode, vendar ko barka stoji dolgo, ni na dnu mala koncentracija vode ampak prek 60% .
Trdim, da večinoma voda ne pride v rezervar iz bencinske pumpe, tankam pa iz iste OMV pumpe kot avtomobili - ista cisterna, konkretno OMV v ML, kdor pa ne verjame pa naj testira, tako kot sem jaz.
Praznimo ga pa tako kot je rekel gregor.n, do podna minimalno enkrat na mesec in se voda niti ne utegne izločiti, pa če primerjaš kondenz poleti na avtu ob morju, ali pa zjutraj ob 5h na barki, je bistvena razlika, pa garaža je tudi fajn.
Domačini, ki vsak dan vozijo svoje barke nimajo teh problemov. Dodatki, ki se dajejo v gorivo zaradi vode, pa dejansko preprečujejo, da bi se voda usedla na dno, ampak se veže na ta dodatek in je enakomerno porazdeljena po gorivu, določen majhen procent krepko pod 1% vode, motor brez problemov prebavi, v najslabšem primeru bo malo belo kadil, verjetno je mogoče to že kdo opazil, ko je na začetku sezone zagnal motor, pa je malo dimil bele barve. Problem za motor je, ko se voda izloči na dno in motor potegne npr 60% koncentrirano vodo z dna. Oprati pa je treba rezervar zaradi alg, ki se delajo takrat ko je koncentracija vode velika, v kolikor alg ni, če bi dobro premešal rezervar, in koncentracija vode ne bi bili prevelika, bi motor prebavil brez problema, ampak se razume dokaj malo enakomerno porazdeljeno koncentracijo vode, vendar ko barka stoji dolgo, ni na dnu mala koncentracija vode ampak prek 60% .
Trdim, da večinoma voda ne pride v rezervar iz bencinske pumpe, tankam pa iz iste OMV pumpe kot avtomobili - ista cisterna, konkretno OMV v ML, kdor pa ne verjame pa naj testira, tako kot sem jaz.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 16 gostov