Peugeot 5008
Moderatorji: moderator2, moderator
Tkole.
PSA grupacija vgrajuje senzorje v ventilčke. Tukaj je problem: visoka cena le-teh, ko so stari nekaj let, ligura oksidira in se radi odlomijo. Da bi jih prestavljali iz "letnih" felten na "zimske" niti za pomisliti ni. Je že MM napisal, da je izplen bil 50 %. Kar je bilo super, običajno je 25%.
BMW ima to urejeno preko ABS senzorjev na pestu. Ta je že itak tam in vseskozi šteje obrate, ki jih javlja ABS računalniku. Sedaj je razlika le v tem, da podatke javlja še glavnemu, ki primerja z ostalimi štirimi. In ob izpraznjeni pnevmatiki zazna zmanjšan obseg in javi vozniku.
Magnetkov pa ne poznam. Le tiste, ki jih damo na tahografe, da nam pavze pišejo.
PSA grupacija vgrajuje senzorje v ventilčke. Tukaj je problem: visoka cena le-teh, ko so stari nekaj let, ligura oksidira in se radi odlomijo. Da bi jih prestavljali iz "letnih" felten na "zimske" niti za pomisliti ni. Je že MM napisal, da je izplen bil 50 %. Kar je bilo super, običajno je 25%.
BMW ima to urejeno preko ABS senzorjev na pestu. Ta je že itak tam in vseskozi šteje obrate, ki jih javlja ABS računalniku. Sedaj je razlika le v tem, da podatke javlja še glavnemu, ki primerja z ostalimi štirimi. In ob izpraznjeni pnevmatiki zazna zmanjšan obseg in javi vozniku.
Magnetkov pa ne poznam. Le tiste, ki jih damo na tahografe, da nam pavze pišejo.
"..Jer ovi ljudi normalni, tako su mi dosadni..." Jasmin Stavros
No pa je napisal Kr en....
Torej, tlak je pri tistih od tam gor (tako geografsko kot po ceni) merjen posredno preko ABS senzorjev... OK, vemo kako to deluje, samo jaz sem bil nejeverni Tomaž in sem malo eksperimentiral!!!
Na mojem dekavčku, letnik 2009 deluje to hudičevo dobro in sicer. Na eni gumi sem tlak zmanjšal za 0,3 bar. Dam kontakt, itak vse OK. Speljem, in še kar vse OK... Po cca. 100 do 150 metrih vožnje že alarm, da je v levi sprednji gumi premajhen tlak! Hudimano sem bil navdušen...
In gremo test naprej... Napumpam na pravo vrednost, spet vse OK. Spustim tlak za 0,2 bar. In gremo isto v akcijo... Naredil sem celih 900 metrov, da je računalnik javil napako!!! Ampak zadeva deluje!
Pa sem šel še naprej, tlak sem spustil za 0,1 bar. In potem akcija, vožnja do pisarne, cca. slabih 7 km, malo ovinkov, par križišč... Nič, vse OK, ne javlja napake! In potem peljem popoldan proti Vrhniki po stari cesti in glej ga vraga, leva guma Low tire pressure!!! Hudič tudi 0,1 bar odkrije!!!
In ker še kar nisem verjel tem čudu, sem zadevo z -0,1 bar ponovil še na zadnji desni gumi... Ne boste verjeli, štartal sem zjutra proti MB, peljem do avtoceste in potem na obvoznico. Pripeljal sem se do Šentjakoba, ko je računalnik spet tulil na vse pretege...
Torej, tlak je pri tistih od tam gor (tako geografsko kot po ceni) merjen posredno preko ABS senzorjev... OK, vemo kako to deluje, samo jaz sem bil nejeverni Tomaž in sem malo eksperimentiral!!!
Na mojem dekavčku, letnik 2009 deluje to hudičevo dobro in sicer. Na eni gumi sem tlak zmanjšal za 0,3 bar. Dam kontakt, itak vse OK. Speljem, in še kar vse OK... Po cca. 100 do 150 metrih vožnje že alarm, da je v levi sprednji gumi premajhen tlak! Hudimano sem bil navdušen...
In gremo test naprej... Napumpam na pravo vrednost, spet vse OK. Spustim tlak za 0,2 bar. In gremo isto v akcijo... Naredil sem celih 900 metrov, da je računalnik javil napako!!! Ampak zadeva deluje!
Pa sem šel še naprej, tlak sem spustil za 0,1 bar. In potem akcija, vožnja do pisarne, cca. slabih 7 km, malo ovinkov, par križišč... Nič, vse OK, ne javlja napake! In potem peljem popoldan proti Vrhniki po stari cesti in glej ga vraga, leva guma Low tire pressure!!! Hudič tudi 0,1 bar odkrije!!!
In ker še kar nisem verjel tem čudu, sem zadevo z -0,1 bar ponovil še na zadnji desni gumi... Ne boste verjeli, štartal sem zjutra proti MB, peljem do avtoceste in potem na obvoznico. Pripeljal sem se do Šentjakoba, ko je računalnik spet tulil na vse pretege...
A ima kdo izkušnje s temle korejcem, srce je nemško, opreme veliko, ...?
Edino servisna mreža je bolj tko.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?id=7736096
Edino servisna mreža je bolj tko.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?id=7736096
-
Marjan Tomki
- Admiral
- Prispevkov: 6231
- Pridružen: Sr Nov 03, 2010 21:30
- Kraj: Ljubljana
Rok-11 napisal/-a:admin napisal/-a:...Na mojem dekavčku,.
A mi prosim kdo dešifrira kaj je to?
Hvala!
Vzdevek 'dekavček' so prilepili Audiju, ki - kolikor vem - je kroge v simbolu podedoval podedoval po Deutche Kraftwagen (DKW).
Jaz sem v mladih letih pod tem imenom srečeval avtomobile z dvotaktnim motorjem, ostali del zgodbe - recimo da je bil to pred II svetovno vojno eden največjih, če ne največji izdelovalec motornih koles - pa sem izvedel šele potem, ko vozil pod tem imenom niso več delali.
Zadnji avto, ki so ga razvili pri DKW, pa je bil prvi, ki so ga po vojni delali spet pod imenom Audi.
Nazadnje spremenil Marjan Tomki, dne Če Nov 07, 2013 19:40, skupaj popravljeno 2 krat.
Correct me if I am wrong, please.
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
-
Marjan Tomki
- Admiral
- Prispevkov: 6231
- Pridružen: Sr Nov 03, 2010 21:30
- Kraj: Ljubljana
Tudi jaz sem prebral, da je začetno poimenovanje ob ustanovitvi bilo Dampf Kraftwagen
In vozilo na parni pogon je menda tudi peljalo, ampak prodati ga pa niso mogli.
Na tisti povezavi je še nekaj pomenov kratice DKW:
Potem pa so bili naprej motorji z notranjim zgorevanjem in motorna kolesa in avtomobili s tem pogonom. Ko sem poznal in srečeval vozila DKW - in ko je znamka DKW nekje po 1960 ugasnila in so se začeli Audi-ji - je pa DKW večini pomenilo Deutche Kraftwagen.
In vozilo na parni pogon je menda tudi peljalo, ampak prodati ga pa niso mogli.
Na tisti povezavi je še nekaj pomenov kratice DKW:
- Das Knaben Wunsch – "the boy's desire" za dvotaktni motor - igračko
- Das Kleine Wunder - malo čudo - le malo spremenjen ta motor vgrajen v motorno kolo
itn.
Potem pa so bili naprej motorji z notranjim zgorevanjem in motorna kolesa in avtomobili s tem pogonom. Ko sem poznal in srečeval vozila DKW - in ko je znamka DKW nekje po 1960 ugasnila in so se začeli Audi-ji - je pa DKW večini pomenilo Deutche Kraftwagen.
Correct me if I am wrong, please.
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov