Pa še eno vprašanje: ali je kdo dobil od DURS-a potrdilo, da je za plovilo (seveda na SLO zastavi) plačan DDV.
Seveda je logično, da s tem, ko si ga vpisal v register plovil in pridobil "prometno"- Vpisni list za čoln, si moral plačati DDV ob nakupu (nov ali pač rabljen).
A to organom (CRO, GR carini...) ni dovolj. Zato bi dobro bilo imeti kaj takega na barki.
Izkušnje?
Pa se je začelo - začasni uvoz v RH?????
Moderatorji: moderator2, moderator, pajer1
Al, ne vem če si me razumel. Tisti, ki smo to uredili pred 1.05. letos oziroma vsi tisti, ki imamo zloglasni MRN, tisti ne rabimo nič več dokazovati! Uradno ne, pa tudi neuradno ne! Meni so celo rekli, da to me zagotovo ne bo nihče več spraševal!
Jaz sem samo razmišljal, da se bo mogoče čez par mesecev našel še kdo, ki bo rekel, da je treba še to dokazati. Saj vidiš, da se vsakih par tednov nekaj spremeni! Pred 1 mesecem si rabil T2L, sedaj pa rabiš še teh 18 mesecev... Pa se ni zakon vmes prav nič spremenil!!!
Kar pa se tiče tistih, ki še niso uredili MRN, pa je trenutno tako, da rabiš te papirje z 18 meseci. In to je tisto, kar bi želeli umaknit, saj teh izhodov zagotovo nima po PS nihče od nas... Večina ni izplula niti 1x, kaj šele vsakih 18 mesecev...
Jaz sem samo razmišljal, da se bo mogoče čez par mesecev našel še kdo, ki bo rekel, da je treba še to dokazati. Saj vidiš, da se vsakih par tednov nekaj spremeni! Pred 1 mesecem si rabil T2L, sedaj pa rabiš še teh 18 mesecev... Pa se ni zakon vmes prav nič spremenil!!!
Kar pa se tiče tistih, ki še niso uredili MRN, pa je trenutno tako, da rabiš te papirje z 18 meseci. In to je tisto, kar bi želeli umaknit, saj teh izhodov zagotovo nima po PS nihče od nas... Večina ni izplula niti 1x, kaj šele vsakih 18 mesecev...
-
al
Sem prepričan, da nisem razumel, ker se na to res ne spoznam (zato tudi samo pišem glede na moje izkušnje). Pardon.
Ta datum (1.5.2014) mi tudi ni poznan. MRN še manj:)
Očitno imam pač več sreče, kot pameti, ker hodim vsako leto v Grčijo in imam te ulaze in izlaze shranjene.
Ne vem zakaj a vso dokumentacijo hranim na barki (plus kopije doma) in tega se je nabralo že za en fascikel (razna potrdilca, računčki...).
Očtino je to moj nauk te zgodbe: shranjuj vso dokumentacijo vezano na barko
No še vedno mislim, da če imaš srečo (pamet?) in si šel lani pred vstopom CRO v EU se odjavit (vem, da je to kar bil šport lani) in ti na podlagi tega in še vseh možnih dokumentov špediter sprosti zadevo (torej ne plačaš carine, pdv) potem res ne razumem, da se bo pa naknadno nekdo obesil in šel gledat te izhode za nazaj ter ti na podlagi tega zaračunal carino in pdv, a ravno pred tem si bil tega oproščen.
No, preseneti nas lahko v tej EU čisto vse.
Ta datum (1.5.2014) mi tudi ni poznan. MRN še manj:)
Očitno imam pač več sreče, kot pameti, ker hodim vsako leto v Grčijo in imam te ulaze in izlaze shranjene.
Ne vem zakaj a vso dokumentacijo hranim na barki (plus kopije doma) in tega se je nabralo že za en fascikel (razna potrdilca, računčki...).
Očtino je to moj nauk te zgodbe: shranjuj vso dokumentacijo vezano na barko
No še vedno mislim, da če imaš srečo (pamet?) in si šel lani pred vstopom CRO v EU se odjavit (vem, da je to kar bil šport lani) in ti na podlagi tega in še vseh možnih dokumentov špediter sprosti zadevo (torej ne plačaš carine, pdv) potem res ne razumem, da se bo pa naknadno nekdo obesil in šel gledat te izhode za nazaj ter ti na podlagi tega zaračunal carino in pdv, a ravno pred tem si bil tega oproščen.
No, preseneti nas lahko v tej EU čisto vse.
Al, se absolutno strinjam s tabo, samo teli naši južni sosedje so nas presenetili že tolikokrat in zato sem jaz pač malo skeptičen... Enako tudi vrednost barke "Ma to vam ništa ne znaći, još je bolje da vam je veća upisana, možda bolje prodate barku radi toga!", to je ena taka, kjer samo čakamo kdaj bo neka taksa za kruzanje ali pa nek davek na luksuz še na HR. Pa se potem ti vleči ven na princip dvojnega obdalčevanja...
Glede carine in DDV pa je v EU kakor sem seznanjen.
Carina je čista EU zadeva, torej je to sigurno "regulativa" in tukaj nima noben Janez, niti Štefan in pa tudi ne Ivan niti Stipe kaj po svoje kopat! Kar so se odločili v Bruslu, tako je in pika.
DDV je pa direktiva, torej lokalne oblasti dobijo nalogo, da jo malo prilagodijo, kar se lepo vidi pri različnih stopnjah DDV znotraj članic EU.
Naj me kdo popravi od pravnikov, ki se s tem ukvarjate! Jaz sem šlosar!
In tudi vsi ti zakoni za promet, pomorstvo, obdavčevanje luksuza itd itd so lahko največ direktive, ponavadi pa še to ne!!! In tako se lahko naši sosednje izmislijo kar bodo hoteli. Edina stvar, ki nas lahko izvleče iz dreka je "diskriminacija" tujcev proti domačinom, če pa naredijo nekaj za vse, jih bodo razni Iveti in Stipeti ob morju nataknili na vile. Na "veliki pirun" bi rekli v Puntu, ane Al.
Glede carine in DDV pa je v EU kakor sem seznanjen.
Carina je čista EU zadeva, torej je to sigurno "regulativa" in tukaj nima noben Janez, niti Štefan in pa tudi ne Ivan niti Stipe kaj po svoje kopat! Kar so se odločili v Bruslu, tako je in pika.
DDV je pa direktiva, torej lokalne oblasti dobijo nalogo, da jo malo prilagodijo, kar se lepo vidi pri različnih stopnjah DDV znotraj članic EU.
Naj me kdo popravi od pravnikov, ki se s tem ukvarjate! Jaz sem šlosar!
In tudi vsi ti zakoni za promet, pomorstvo, obdavčevanje luksuza itd itd so lahko največ direktive, ponavadi pa še to ne!!! In tako se lahko naši sosednje izmislijo kar bodo hoteli. Edina stvar, ki nas lahko izvleče iz dreka je "diskriminacija" tujcev proti domačinom, če pa naredijo nekaj za vse, jih bodo razni Iveti in Stipeti ob morju nataknili na vile. Na "veliki pirun" bi rekli v Puntu, ane Al.
-
al
No tisto overovljanje vrednosti plovila, kateri itak ne moreš ugovarjat, tudi mene zanima. Logična razlaga je, da to rabiš, če pač ne gre drugače in te "opalijo" s carino in PDV.
Od tu naprej pa dela domišljija in ni hudič, da se bo plačevalo katero od dajatev (plovno...) glede na vrednost plovila. Potem bomo pa začeli delati luknje po palubi, klicali cenilce itd...
Sem optimist in upam, da bom ta zapisl lahko bral čez leta in si bom rekel, da sem imel prav, ko trdim, da ta vrednost, ki smo jo podpisali ne bo imela vpliva. Menim, da je še zmeraj lažje upaliti po metru barke, kot po vrednosti... Kljub sedaj dobirm evidencam v CRO registrih. Ker metrov se ne da skričit, vrednost plovila pa se sigurno da.
Mene bolj skrbi to, da vem, da v CRO gledajo kaj se dogaja z Grčijo. Tam pa se dogaja (malo posrfajte v temi Gričija 2014, kjer so linki). Uvedli so Cruising tax in je pod 12metri 400 eur na leto fiks, nad 12metri pa 100 eur na meter na leto.
S tem, da do sedaj ni bilo nič!
In če CRO postavi le za par eur nižje cene plovnega v prihodnje, ne bo kaj dosti izgubila (plovil, ki bi zaradi tega šla iz CRO voda). Torej za 12.5m bo to naneslo 1250 eur pa malo popusta in bo 1000 eur... Mislim, da se zna dogajati v to smer.... Ne pozabimo, da je CRO finančno na psu (no sej katera od držav pa ni)..
Pa da ne vlečem Greek cruising taxa v to temo... Problem je, da postaja Mediteran oz. EU Mediteran drag za plovbo. Te in one dajatve, sidrišča, boje, vezi, marine... in ker okrevanja gospodarstva ni v EU (kako pa naj bo glede na razpaslo birokracijo, da ne rečem javni sektor), si bodo pač izmišljevali nove in nove davke, prispevke, dovolila...
Od tu naprej pa dela domišljija in ni hudič, da se bo plačevalo katero od dajatev (plovno...) glede na vrednost plovila. Potem bomo pa začeli delati luknje po palubi, klicali cenilce itd...
Sem optimist in upam, da bom ta zapisl lahko bral čez leta in si bom rekel, da sem imel prav, ko trdim, da ta vrednost, ki smo jo podpisali ne bo imela vpliva. Menim, da je še zmeraj lažje upaliti po metru barke, kot po vrednosti... Kljub sedaj dobirm evidencam v CRO registrih. Ker metrov se ne da skričit, vrednost plovila pa se sigurno da.
Mene bolj skrbi to, da vem, da v CRO gledajo kaj se dogaja z Grčijo. Tam pa se dogaja (malo posrfajte v temi Gričija 2014, kjer so linki). Uvedli so Cruising tax in je pod 12metri 400 eur na leto fiks, nad 12metri pa 100 eur na meter na leto.
S tem, da do sedaj ni bilo nič!
In če CRO postavi le za par eur nižje cene plovnega v prihodnje, ne bo kaj dosti izgubila (plovil, ki bi zaradi tega šla iz CRO voda). Torej za 12.5m bo to naneslo 1250 eur pa malo popusta in bo 1000 eur... Mislim, da se zna dogajati v to smer.... Ne pozabimo, da je CRO finančno na psu (no sej katera od držav pa ni)..
Pa da ne vlečem Greek cruising taxa v to temo... Problem je, da postaja Mediteran oz. EU Mediteran drag za plovbo. Te in one dajatve, sidrišča, boje, vezi, marine... in ker okrevanja gospodarstva ni v EU (kako pa naj bo glede na razpaslo birokracijo, da ne rečem javni sektor), si bodo pač izmišljevali nove in nove davke, prispevke, dovolila...
Vse ni tako črno kot govorite... poglejte iz svetle plati !
Hrčki ti uradno ocenijo plovilo,(ki je dejansko vredno 50k) na 100k eu !
Nato ga zavaruješ kasko za 100k eu, in na koncu sezone se zgodi nesreča in se ti potopi...
Zavarovalnica ti v tem primeru mora izplačati 100k, saj si dobil še v istem letu URADNO cenitev njihovih organov:D
Tako si odlično prodal plovilo pa še stroškov si se rešil
PS: vsak,ki bo to stvar speljal, mi lahko nakaže 5% za dobro idejo
DODAL PISANJE!
pajer1, moderator
Zaenkrat vidim tole pisanje kot dobro šalo!
Če se bo nadaljevalo v slogu napeljevanja k goljufiji, kar je nesporno kaznivo dejanje, bom brisal!
Ali pa se preselite v rubriko šale, tam pa nisem moderator!
LP, pajer1
.
Hrčki ti uradno ocenijo plovilo,(ki je dejansko vredno 50k) na 100k eu !
Nato ga zavaruješ kasko za 100k eu, in na koncu sezone se zgodi nesreča in se ti potopi...
Zavarovalnica ti v tem primeru mora izplačati 100k, saj si dobil še v istem letu URADNO cenitev njihovih organov
:D
Tako si odlično prodal plovilo pa še stroškov si se rešil
PS: vsak,ki bo to stvar speljal, mi lahko nakaže 5% za dobro idejo
DODAL PISANJE!
pajer1, moderator
Zaenkrat vidim tole pisanje kot dobro šalo!
Če se bo nadaljevalo v slogu napeljevanja k goljufiji, kar je nesporno kaznivo dejanje, bom brisal!
Ali pa se preselite v rubriko šale, tam pa nisem moderator!
LP, pajer1
.
“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
Da dodam še moj piskr...
Primer: Špedicija od mene zahteva račun ali prometno prvega lastnika oz. dokument, kjer bo razvidno, da je plovilo plulo pred 8 leti v HR.
Zastava jih ne briga (sicer je SLO).
Sedaj pa vprašanje glede 18 mesecev:
Plovilo sem kupil 25.3.2012, kar je manj kot 18 mesecev do njihovega vstopa v EU. Prvič je bilo zavedeno v začasni uvoz 15.4.2012.
Oni ne želijo slišati nič o tem, da je plovilo pri njih manj kot 18 mesecev, ampak jim je pomembno samo to, da je bilo plovilo v začasnem uvozu ob vstopu v EU...
Nasveti??
Hvala!
Primer: Špedicija od mene zahteva račun ali prometno prvega lastnika oz. dokument, kjer bo razvidno, da je plovilo plulo pred 8 leti v HR.
Zastava jih ne briga (sicer je SLO).
Sedaj pa vprašanje glede 18 mesecev:
Plovilo sem kupil 25.3.2012, kar je manj kot 18 mesecev do njihovega vstopa v EU. Prvič je bilo zavedeno v začasni uvoz 15.4.2012.
Oni ne želijo slišati nič o tem, da je plovilo pri njih manj kot 18 mesecev, ampak jim je pomembno samo to, da je bilo plovilo v začasnem uvozu ob vstopu v EU...
Nasveti??
Hvala!
Plovilo: ALA MOANA II
No, na Bimmerjevo vprašanje bi še jaz rad slišal odgovor. Datumi, ki jih navajaš, so praktično enaki mojim. lansko leto, ko je šla HR v EU sem se zanimal in vsi so mi rekli, da ker plovilo še ni 18 mesecev na HR (tudi ni moglo biti, ker je bilo kupljeno marca 2012 kot novo,plačani vsi davki in na SLO zastavi), mi ni treba naredti nič. nato pa tole.
Jaz imam pa še ta problem (če ima kdo isto izkušnjo, bi bil hvaležen), da nisem mogel speljati zadeve pred 1.5., ker naj bi (tako pojasnilo sem dobil tudi iz Zagreba, torej centrale), oprostitev z T2L veljala le za plovilo in vgradni motor, ne pa za izvenkrmni motor. Gre pa za gumenjak s 150 KM in ne kak pomožni motor. samo zato, ker ima drugo tarifno številko, naj bi bil motor pa obdavčen. poln k... imam že tega, sezona je tu, jaz pa še nisem uredil zadeve.
če ima torej kdo kak nasvet po teh 25 straneh teme, kako zadevo najbolj elegantno urediti, bi bil zelo hvaležen. A zadeva z izvozom v SLO (T1) dela? če dela, bi bill hvaležen za kontakt koga, ki to uredi, čoln pa je na Krku.
Hvala
Jaz imam pa še ta problem (če ima kdo isto izkušnjo, bi bil hvaležen), da nisem mogel speljati zadeve pred 1.5., ker naj bi (tako pojasnilo sem dobil tudi iz Zagreba, torej centrale), oprostitev z T2L veljala le za plovilo in vgradni motor, ne pa za izvenkrmni motor. Gre pa za gumenjak s 150 KM in ne kak pomožni motor. samo zato, ker ima drugo tarifno številko, naj bi bil motor pa obdavčen. poln k... imam že tega, sezona je tu, jaz pa še nisem uredil zadeve.
če ima torej kdo kak nasvet po teh 25 straneh teme, kako zadevo najbolj elegantno urediti, bi bil zelo hvaležen. A zadeva z izvozom v SLO (T1) dela? če dela, bi bill hvaležen za kontakt koga, ki to uredi, čoln pa je na Krku.
Hvala
Ne piše, ker od prejšnjega lastnika nisem "pojerbu" vinjete. Se pravi, da je bila prva izdana leta 2012.
Dejansko sem uspel iz arhiva v Umagu pridobiti kopijo vinjete prvega lastnika. Ampak tam ni serijske številke trupa in ga s tem ne poveže. Se pravi, da je lahko to katerikoli 2352 Capri z istim imenom....
Dejansko sem uspel iz arhiva v Umagu pridobiti kopijo vinjete prvega lastnika. Ampak tam ni serijske številke trupa in ga s tem ne poveže. Se pravi, da je lahko to katerikoli 2352 Capri z istim imenom....
Plovilo: ALA MOANA II
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov