Prvič, Nemčija ima že nekaj let 19% Mwst, razlike je samo 1%
Drugič, eno je nekaj, kar je registrirano z vsemi dajatvami, drugo je kar je registrirano vrez DDV oziroma v Nemčiji brez Mwst o čemer je tukaj tudi govora... V tem primeru je davke treba plačat, saj ti bo g. Ban v Kopru rekel, da mu prinesi potrdilo o plačanem DDV iz DURS-a... Če je res plačan in se to vidi na računu, potem ni panike, če pa ni, potem ga bo treba plačat. Kakšni so problemi, pa je napisal že Kr en. Barka bo morala sem, pa cenitev...
Problemi registracije pod nemško zastavo
Moderatorji: moderator2, moderator, pajer1
Tukaj je lepo opisano marsikaj, za nas drugi del brošure.
http://evem.gov.si/evem_static/doc/gd/d ... _motor.pdf
http://evem.gov.si/evem_static/doc/gd/d ... _motor.pdf
Če registriram gumenjak 3.4 metra pod nemško zastavo se z gumenjakom ne smem voziti po slovenskem morju.To je preverjena ifo.Vozim se lahko po hr. morju prez problema.Kaj pa ko bo hr. v evropi kako bo potem?Zanima me še tole čoln bom kupil nov v sloveniji ravno tako motor.Nov motor bo 2T z certifikatom o skladnosti!Vse bi registriral pod nemško zastavo sem se pozanimal da je to mogoče.Zanima me kako je potem na meji med hr in slo?Ali imam lahko kakšne probleme?Kako je z davki tudi ne vem?Te verjetno plačaš že ob nakupu.Sem fizična oseba.lp
SLOVENSKI TRG IN CE CERTIFIKAT
Na slovenskem trgu najdemo praktično vse svetovno znane in uveljavljene znamke izvenkrmnih motorjev. Izbirate lahko med znamkami Evinrude, Johnson, Honda, Mariner, Mercury, Selva, Suzuki, Tohatsu in Yamaha. Na voljo so tako štiritaktni kot dvotaktni motorji. Pred nakupom se pozanimajte, če ima motor ustrezen certifikat CE, ki je dokazilo o ustreznosti motorja, saj v nasprotnem ne boste mogli vpisati motorja v vpisni list čolna. Certifikat CE za motorje dane na trg po 1. 1. 2007 mora biti usklajen z direktivo 2003/44/ES o spremembi direktive 94/25/ES.
OBVESTILO UPRAVE RS ZA POMORSTVO
VPIS plovil po 1. 1. 2007 Uprava Republike Slovenije za pomorstvo po 1. januarju 2007 ne bo vpisovala plovil in motorjev, ki niso v skladu z Direktivo 94/25/ES, spremenjeno z Direktivo 2003/44/ES, ki določa zahteve za nekatera rekreacijska plovila, ki jih je potrebno upoštevati pred dajanjem na trg in začetkom uporabe (nimajo ustreznega certifikata CE). Navedeno velja za vsa plovila in motorje, ki so bili dani na trg oziroma v uporabo na območju članic EU po juliju 1998. Za plovila in motorje, ki so bili dani na trg pred navedenim terminom, je pri vpisu potrebno namesto ustreznih certifikatov CE priložiti dokazilo, da so bili uporabljeni na območju članic EU (npr. potrdilo o izbrisu čolna ali motorja iz vpisnika čolnov oz. drugo ustrezno listino). Za tista plovila, ki so bila uporabljena na območju članic EU, kjer se čolni ne vpisujejo oziroma ne vpisujejo do določene dolžine, se lahko pri vpisu kot dokazilo upoštevajo ustrezne listine, kot na primer polica o zavarovanju plovila, ipd. Lastniki plovil in motorjev plovil, ki ne izpolnjujejo zgoraj navedenih pogojev, lahko pridobijo predpisano potrdilo (CE) pri pooblaščenih klasifikacijskih zavodih.
Na slovenskem trgu najdemo praktično vse svetovno znane in uveljavljene znamke izvenkrmnih motorjev. Izbirate lahko med znamkami Evinrude, Johnson, Honda, Mariner, Mercury, Selva, Suzuki, Tohatsu in Yamaha. Na voljo so tako štiritaktni kot dvotaktni motorji. Pred nakupom se pozanimajte, če ima motor ustrezen certifikat CE, ki je dokazilo o ustreznosti motorja, saj v nasprotnem ne boste mogli vpisati motorja v vpisni list čolna. Certifikat CE za motorje dane na trg po 1. 1. 2007 mora biti usklajen z direktivo 2003/44/ES o spremembi direktive 94/25/ES.
OBVESTILO UPRAVE RS ZA POMORSTVO
VPIS plovil po 1. 1. 2007 Uprava Republike Slovenije za pomorstvo po 1. januarju 2007 ne bo vpisovala plovil in motorjev, ki niso v skladu z Direktivo 94/25/ES, spremenjeno z Direktivo 2003/44/ES, ki določa zahteve za nekatera rekreacijska plovila, ki jih je potrebno upoštevati pred dajanjem na trg in začetkom uporabe (nimajo ustreznega certifikata CE). Navedeno velja za vsa plovila in motorje, ki so bili dani na trg oziroma v uporabo na območju članic EU po juliju 1998. Za plovila in motorje, ki so bili dani na trg pred navedenim terminom, je pri vpisu potrebno namesto ustreznih certifikatov CE priložiti dokazilo, da so bili uporabljeni na območju članic EU (npr. potrdilo o izbrisu čolna ali motorja iz vpisnika čolnov oz. drugo ustrezno listino). Za tista plovila, ki so bila uporabljena na območju članic EU, kjer se čolni ne vpisujejo oziroma ne vpisujejo do določene dolžine, se lahko pri vpisu kot dokazilo upoštevajo ustrezne listine, kot na primer polica o zavarovanju plovila, ipd. Lastniki plovil in motorjev plovil, ki ne izpolnjujejo zgoraj navedenih pogojev, lahko pridobijo predpisano potrdilo (CE) pri pooblaščenih klasifikacijskih zavodih.
Ni fora v 2T ali 4T... Problem je v direktivi, ki jo je napisal Val...
Emisije izpušnih plinov morajo biti v določenem okviru, ki pa ga žal niti eden 2T ne dosega in ga tudi nikoli ne bo dosegal... Govorimo o klasičnih 2T motorjih!
Na drugi strani pa so recimo vsi Evinrude motorji, pa še nekaj modelov od Mercury-ja z imenom Optimax, pa še kakšna Yamaha HPDI se najde, Tohatsu TLDI... Ti motorji so po zasnovi 2T, vendar je to druga zgodba, njihove emisije pa so v rangu 4T, enako tudi poraba goriva...
Emisije izpušnih plinov morajo biti v določenem okviru, ki pa ga žal niti eden 2T ne dosega in ga tudi nikoli ne bo dosegal... Govorimo o klasičnih 2T motorjih!
Na drugi strani pa so recimo vsi Evinrude motorji, pa še nekaj modelov od Mercury-ja z imenom Optimax, pa še kakšna Yamaha HPDI se najde, Tohatsu TLDI... Ti motorji so po zasnovi 2T, vendar je to druga zgodba, njihove emisije pa so v rangu 4T, enako tudi poraba goriva...
Živjo morjeplovci!
Imam vprašanje oz. informacije nisem zasledil.
Namen imam kupiti čoln (Bayliner), ki je pod USA zastavo. Kupil bi ga od fizične osebe (slovenca).
1. Ker je čoln letnik 1997 in nima Ce certifikata, bi ga registriral v DE, kjer ni potrebno predložiti certifikat.
2. Nato bi v SLO čoln prijavil (uvozil), plačal DDV in carino.
Ali lahko ta čoln pri nas registriram brez ce certifikata, glede na to, da le ta ni bil nikoli izdan? Ali je res dovolj kupoprodajna pogodba (med fizičnima osebama) in izpis iz de registra?
Če je vse to ok, bi naredil kot tem opisal:
1. Overjena kupoprodajna pogodba med fizičnima osebama
2. Izpis iz USA registra in registracija v DE
3. Plačilo DDV in carine
4. Izpis iz DE registra in registracija v SLO.
Kot že omenjeno bi postopek speljal preko DE zato, da se izognem stroškov pridobitve certifikata.
Hvala za pomoč,
LP
Aljaž
Imam vprašanje oz. informacije nisem zasledil.
Namen imam kupiti čoln (Bayliner), ki je pod USA zastavo. Kupil bi ga od fizične osebe (slovenca).
1. Ker je čoln letnik 1997 in nima Ce certifikata, bi ga registriral v DE, kjer ni potrebno predložiti certifikat.
2. Nato bi v SLO čoln prijavil (uvozil), plačal DDV in carino.
Ali lahko ta čoln pri nas registriram brez ce certifikata, glede na to, da le ta ni bil nikoli izdan? Ali je res dovolj kupoprodajna pogodba (med fizičnima osebama) in izpis iz de registra?
Če je vse to ok, bi naredil kot tem opisal:
1. Overjena kupoprodajna pogodba med fizičnima osebama
2. Izpis iz USA registra in registracija v DE
3. Plačilo DDV in carine
4. Izpis iz DE registra in registracija v SLO.
Kot že omenjeno bi postopek speljal preko DE zato, da se izognem stroškov pridobitve certifikata.
Hvala za pomoč,
LP
Aljaž
Plovilo: ALA MOANA II
Po moje je takšen vrstni red dejavnosti pravilen.
1. Overjena kupoprodajna pogodba med fizičnima osebama
2. Izpis iz DE registra .
3.Registracija Slo
Če želiš plačati v Slo DDV in carino je pa najbolje ,da vprašeaš na davčni upravi.Oni so edini ,ki ti lahko dajo verodostojen odgovor.
Ne pozabit poudarit ,da je plovilo v EU že vpisano.
1. Overjena kupoprodajna pogodba med fizičnima osebama
2. Izpis iz DE registra .
3.Registracija Slo
Če želiš plačati v Slo DDV in carino je pa najbolje ,da vprašeaš na davčni upravi.Oni so edini ,ki ti lahko dajo verodostojen odgovor.
Ne pozabit poudarit ,da je plovilo v EU že vpisano.
val napisal/-a:Ne pozabit poudarit ,da je plovilo v EU že vpisano.
Sliši se, kot da te ne bo nihče nič vprašal, saj si prišel iz EU, vendar so g. Ban in ostali to foro že skužili in sedaj ti lepo rečejo, da prinesi potrdilo o plačanih vseh davkih in obveznostih...
Torej, kot je napisal že Val, moral boš na DURS in tam povedati kakšna je situacija, oni pa ti bodo glede na nakupno vrednost (če bo sumljivo nizka bo uradna cenitev, zato se ne igraj brez veze!) odmerili plačilo DDV. Carine pa pomoje ne bo...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta