Evo podatki o carinah i davkih v RH do 31.05.2013

[Piki]

1. barko imaš lahko na hrvaškem in ne kupiš vinjete !
2. Vinjeto lahko kupiš in imaš barko doma !

3. vinjeto se kupi za dobo enega leta, pa tudi če pluješ po hrvaški samo 1 dan !

Torej,razmišljajte naprej

Da skrajšam, nimajo pojma kaj se je dogajalo z barkami, ki prihajajo in odhajajo po kopnem, saj za te, ki jih prevažamo na prikolicah ne.

[Roman 1]

Običajno si nedolžen, dokler ti ne dokažejo krivde. Torej morajo oni dokazat, da je bil čoln na hr. in ne obratno. Govorim za male barke, ki se lahko vozijo po cesti. Lahko jo imaš pred vikendom, ali pa doma v Slo. Bodo težko dokazali, da je bila barka skoz v hr.
Drugo, pa je če imaš letni vez v marini, tam pa imajo dokaz da je bila barka na hr. in moraš dokazat, da je vmes obiskala tudi Eu

[polanc]

NE da se mi vse brat,ki je tema posrana,tko ko jih je čedalje več.
Če se komu da, naj mi na kratko prosim napiše ,kako priti do ugodne cenitve jadrnice ,ki je sedaj pod zastavo DELAVARE in davek jasno ni bil plačan,Sedanji lastnik je fizična oseba ne kaka firma,Barka je bila sicer kupljena na Hrvaškem,kjer je bila tudi narejena.
Hvala LP Iztok

[boss]

Hallloooo...
Saj nisem mogel vsega prebrat...
Izključno dejstvo je samo eno! Tisti, ki ste legitimno državljani Države in Republike Slovenije in ste kot takšni kupili barko, plačali vse dajatve in jo registrirali, recimo KP, ne boste imeli težav. Kajti zakon govori, tako Hr kot mednarodni pomorski, da za plovila katerih lastnik je državljan in rezident iste države, v kateri je barka registrirana, velja ustna deklaracija, pazi, kot oseba in ne firma, in konec. Ustna deklaracija ni nikjer zavedena, tudi prehod meje z registrirano prikolico ne, pa tudi takšen izredni prevoz preko 2.59 ne. Za takšno barko ne rabiš delat nobenih špedicijskih papirjev, ki so edina podlaga za prehod meje.

Vsi ti so spoštovali zakone, tako matične države in plačali davke, kot pomorski zakon, ki ima mednarodno veljavo. In ne bodo (načeloma) imeli težav.

Vsi, ki ste pa ste špekulirali z raznimi A, DE, FR, DL, lizingi, barkami na firme in kaj jaz vem čem vse še.., boste pač primorani z vstopom HR v unijo primorani spet špekulirat, ali pa plačati nekaj, mogoče tudi več kot oni iz prvega in drugega odstavka. Pač kolikor se bo posameznik znašel in uspel "nadmudrit" hrdeke.
To, da tule tolažite sami sebe, iščete neke kvazi zakonske rešitve je res brez veze, o tem bi raje razmišljali prej, ko ste podpisovali lizing pogodbo, papirje za FR, A, DE ali DL, plačevali povizije, zdaj je prepozno. Dejstvo je, da boste svoje špekulacije, beri izogibanje plačila davka v SLO ali EU, plačali letos in konec. Koliko pa ga bo kdo plačal, je pač odvisno od trenutne situacije in tudi vaše iznajdljivosti pri urejanju papirjev.

Mi gre pa grozno na živce, da tule posamezniki, ki za razliko od mene niste plačali davka, karkoli v SLO, zdaj pametujete in opravičujete svoje špekulacije, pravzaprav goljufijo. In iščete stranska vrata za ponovno davčno/carinsko prevaro. Prej ste bili pametni, več vredni od nas bedakov, ki smo plačevali, zdaj pač boste morali pojesti, plačati svoj "drek"! Sorry na izrazu, res ne najdem primernejšega!!! Če sem plačal jaz, le zakaj pa vam pametnjakovičem zdaj ne bi bilo treba!!!

[amerglass]

@ Boss,

uf, privoščljivost ?

Nimaš prav, pametni niso plačali pred 10 leti in več davka na recimo 500.000 EUR vredno plovilo, danes bodo plačali HRčkom manj davka kot si ga ti za tvoj čoln vreden 10 x manj ... zato pa se govori o amnestiji.

Se vidi, da ne bereš: niti SLO, niti katerakoli druga EU zastava s plačanim DDV ni garancija, da ne bo treba plačat še enkrat ! (izhod na 18 mesecev oz. 3 leta iz HR). Ja, ustno prijaviš izhod, registrirajo pa te v računalnik...

[Baufix]

@boss:

Na tvoje pisanje moram nekaj dodati. Dejstvo je, da NIHČE od tistih, ki ima barko registrirano v USA, A, ali magari na Valetti, Gibraltar-ju ali Bodensee-ju, s tem (splošno rečeno) doslej ni kršil prav nobene zakonodaje.

Menim, da so bili pri vseh teh registracijah dejansko upoštevani tako mednarodni predpisi, kot predpisi države, kjer se je plovilo nahajalo.

Z vstopom Hrvaške v EU se teoretično pravzaprav ne spremeni ravno veliko. Vsa ta plovila, ki so vpisana v USA, A.... vpisnikih, lahko tako ostanejo tudi naslednjih X let. Bistvena sprememba je le v tem, da na področju hrvaškega teritorialnega morja ne morejo več "prosto" pluti na tak način, kot so z "našimi" lastniki pluli doslej.

Skratka, če jih "lastniki" odpeljejo ven iz področja EU, ni prav nobenih težav.
Nenazadnje tako "potuje" na tisoče plovil po vsem svetu. Nekaj mesecev so na področju EU, potem se za nekaj mesecev odpeljejo ven (kamorkoli pač), ....
Nenazadnje je cela azurna obala poleti polna plovil, ki NISO registrirana na področju EU.

Tisti, kar pa JE BISTVENO, pa je vrednost plovil, kjer je takšno "davčno optimiziranje" smiselno. Pri plovilu vrednem nekaj 1000 EUR (pa najmanj vse do 100.000 EUR) je po moji oceni prihranek premajhen, da bi se sploh splačalo s takšnim optimiziranjem ukvarjati. Prihranek je glede na vrednost plovila definitivno premajhen ob upoštevanju vseh stroškov (dokumentacija, agenti, provizije, logistika, poraba časa... you name it...), in event.omejitev ki pri tem nastanejo.

Zato je "manjša" plovila ugodneje "legalizirati" za prosto uporabo na področju EU, torej plačati ustrezne davke. Pa naj bodo to slovenski, hrvaški, italijanski, ali katerikoli pač.

Morda bi za zaključek vsem tistim, ki v nastali situaciji iščejo optimalno varianto "obdavčitve plovila za uporabo na področju EU", predlagal, da raje poiščejo nekega dobrega špediterja.
Brez špediterja postopka itak ne bo mogoče speljati. Dober špediter pa bo carinsko-davčne formalnosti prav gotovo lahko uredil na TISTO (beri: ugodno) DAVČNO OSNOVO, ki bo uradnikom še vedno sprejemljiva, vendar obenem zadosti nizka, da bo strošek obdavčitve karseda majhen.

Na Hrvaškem zna to biti prav gotovo ga.Verica, pri nas pa g.Bojanič. Več podatkov tu ne bom navajal, da ne bo neke neprimerne reklame. Tisti, ki se bo postopka loteval, pa bo hitro prišel do konkretnih kontaktov.

[amerglass]

Pa ne zdaj vsi na Verico, bo šla tarifa na 200 €/h

[Baufix]

Bi pa tu vseeno dodal še eno vprašanje, kjer sam nimam pravilnega odgovora.

Skratka, sprašujem se, ALI SO KAKŠNE OMEJITVE, da slovenski državljan (ali firma) uporablja plovilo, ki je vpisano v vpisnik druge EU države.

Torej: ali je Slovenec lahko lastnik barke, ki ima ITA, F, D, AT, CRO... zastavo? Ali lahko takšno barko prosto uporablja?

To bi bilo kar dobro preveriti!
Da se ne bi zgodilo, da bi kdo naivno plačal carino + PDV na Hrvaškem, potem pa bi ga nekega dne, ko bi priplul mimo Savudrije proti Piranu, naši oglobili za kakšen carinski ali davčni prekršek...

Morda ne bi bilo slabo na naši kapitaniji (ali carinski upravi) dobiti kakšno pravno tolmačenje, v pisni obliki!

[Baufix]

Evo, še en uraden link naše uprave za pomorstvo:

http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_c ... _v_tujini/

[Baufix]

Še en hrvaški praktični link:
http://www.pomorac.net/index.php/rss/rs ... stavu.html


...skratka, za tiste, ki razmišljajo o plačilu hrvaških dajatev, naj preverijo tudi, ali morajo pri tem predložiti tudi OIB (hrvaško davčno številko) ter, ali jo sploh lahko na hrvaškem davčnem uradu pridobijo?

[kr en]

Na vse te klobase in teorije, končno en pameten odgovor Baufix. Dober špediter bo največ privarčeval. In pa kaka možna veza pri Hr carinikih.

Bi pa potrdil tudi trditev Boss-a. Smo svetovni prvaki v kombinacijah. Italijani imaji I zastave, Avstrijci A, Nemci D, vsi ostali tudi svoje. Edino mi, Slovenci pa imamo pa prav vse te

Optimizacija se izplača marsikomu, samo da tisti to že urejajo in ne stresajo klobas tu, po forumu. Tu so "najpametnejši" tisti, ki bi prišparali par sto €, in " svetovali" vsem.

[r1150r]

Mislim, da vsi ti ki se tukaj sprašujete kaj narediti in kdaj, morate po najkraši poti in času v akcijo in kupiti štrik za vaše plovilo, ker saj veste burja ko duva rastura če pa ni "štrika" pa je res kriza. Če ste imeli za barko še morate imeti za "štrik" ki pa ni tako drag, vam povem. Pa ne se zdaj jezit na državo ker vas "skubi" , saj enkrat je treba poravnati dolgove tako ali drugače. Raje se vprašajte koliko takšnih je prikrajšalo še koga razen države za kakšen evro ali dva da se lahko razkazujejo po Jadranu. Stisnite riti in hitro evre na plano da bo mir.
Pa po SLO zastavo idite k Banu da se bo enkrat vedelo kdo je kdo na Jadranu in ne bo več skrivalnic. Če si Slovenec si pač Slovenec in ne Hrvat ali Nemec, torej pokaži svoj ponos in povej vsem da si pošten in imaš dovolj tudi za davek plačat , skratka si bogat v srcu in v žepu.
Moj prispevek je bil namenjen predvsem tistim ki imajo SLO zastavo in se sprašujejo kako in kaj v obdobju do 1.7. pa miso sami našli pravih odgovorov na to vročo temo.

[Markoz]

OIB dobite na vseh HR občinah z osebnim dokumentom od 7.30-13.00. in je brezplačana. Greš tja in jo dobiš v 15 min.

[zlatko83]

Še vedno je neznanka vrednost plovila, ki bo osnova za carinjenje. Upoštevali bi naj eurotax, ampak dostop do tega je nam smrtnikom nemogoč.
Kaj pa račun, oziroma kupoprodajna pogodba (tam smo navadno bolj skromni)

[Tex]

Kaj pa račun, oziroma kupoprodajna pogodba (tam smo navadno bolj skromni)

Če ste tam bolj skromni, in ste priredili številke, je to kaznivo dejanje in utaja ddv, kar se kaznuje...

PS: najraje pa imam izjave bedakov v stilu, "če ste imeli za barko, boste imeli pa še za ..."