Tole je pa res zelo zanimivo.
Za plovila, koja mogu dokazati da su u RH provela više od 8 godina na dan pristupanja RH u EU, temeljem čl.406-410 Direktive Vijeća 2006/112/EZ
nema nikakvih davanja nego se nakon 01.07.2013. podnosi samo dokumentarna uvozna carinska deklaracija.
Evo podatki o carinah i davkih v RH do 31.05.2013
Moderatorji: moderator2, moderator, pajer1
Če bodo dali PDV res na 5%, bodo dobili v blagajno ogromno denarja. Praktično vsi v EU bodo hiteli registrirati plovilo pri njih. To bi sicer mi lahko naredili že davno, pa imamo raje manj dela, manj zaposlenih in manj denarja.
Če znižajo še davek od dobička pravnih oseb na 10%, so na konju. Dobili bodo en miljion podjetij, ki ga bodo plačevali pri njih, z njimi pa ne bodo imeli prav nič dela, ker bodo poslovali v tujini.
Če znižajo še davek od dobička pravnih oseb na 10%, so na konju. Dobili bodo en miljion podjetij, ki ga bodo plačevali pri njih, z njimi pa ne bodo imeli prav nič dela, ker bodo poslovali v tujini.
Vihar napisal/-a:Če znižajo še davek od dobička pravnih oseb na 10%, so na konju. Dobili bodo en miljion podjetij, ki ga bodo plačevali pri njih, z njimi pa ne bodo imeli prav nič dela, ker bodo poslovali v tujini.
Do letos so imeli dividende obdavčene z 0%!!! Torej na HR firmi si plačal 20% davka od dobička, pri izplačilu dobička lastniku (dividenda) pa natančno 0%... Vendar pa je tukaj "caka"!!! Kot slovenski državljan in lastnik podjetja na HR si bil dolžan prijaviti prihodek v Sloveniji in potem pri nas plačati cedularni davek na dividendo, ki je 20%...
Sedaj je 12%, pri nas pa plačaš še razliko 8%.... Seveda vse po PS, lahko pa si tiho in utajiš teh 8%... Ko te dobijo, upssss....
amerglass napisal/-a:AS napisal/-a:Lahko pa nastaviš domačina za lastnika pa se temu izogneš !
in te policaj ustavi na morju - kabotaža - zaplemba plovila. bravo, dober biznis si naumil.razen če si mislil na so-lastnika, ampak na tem forumu o tem ne razpravljaj ker te bodo živega odrli !
Ne, ne, ni bilo mišljeno to za barke ! Za podjetje !!!
Markoz napisal/-a:Pozdravljeni,
a pa je to že sigurno glede tega davka na HR, ker jaz imam namen kupit barko z DL zastavo.
Hvala!
Morjeplovci!
Malce previdnosti ne škodi. Ne bo "težav" s carino, zastavo intakodalje. Težave bodo s CE certifikati za motor in trup. Tu bodite previdni.
Kakva je situacija u Republici Hrvatskoj glede CE oznake?
Obveza je zemalja članica EU prenijeti tehničke direktive u nacionalno zakonodavstvo. Što se tiče Republike Hrvatske koja je na putu u članstvo u EU, doneseno je novo tehničko zakonodavstvo (novi tehnički zakoni, tehnički pravilnici i ostali tehnički propisi). Neki od tih zakona su Zakon o normizaciji objavljen u Narodnim novinama broj 163/03, Zakon a akreditaciji objavljen u Narodnim novinama broj 158/03, Zakon o mjeriteljstvu objavljen u Narodnim novinama broj 163/03, Zakon o općoj sigurnosti proizvoda objavljen u Narodnim novinama broj 158/03, Zakon o tehničkim zahtjevima za proizvode i ocjeni sukladnosti objavljen u Narodnim novinama broj 158/03.
Od dana stupanja na snagu pojedinog novog tehničkog propisa do pristupanja Republike Hrvatske EU ili stupanja na snagu međunarodnog sporazuma o ocjeni sukladnosti i prihvaćanju industrijskih proizvoda sa EU proizvodi koji se stavljaju na tržište RH moraju biti označeni posebnim potvrdbenim znakom sukladnosti.
Izvor – www.euroinfo.hr
************************************************************
Postoji problem uvoza rabljenih plovila iz, na primjer, SAD, odnosno zemalja izvan EU. Sva ta plovila, nova ili rabljena, moraju bez iznimke imati CE certifikat. Mnogi se naši ljudi zalete, kupe jeftini rabljeni američki brod pa kada ga pokušaju registrirati naiđu na velike, ponekad i nepremostive probleme. Naknadna CE certifikacija je moguća, ali ne uvijek. Taj postupak, podrazumijeva se, treba platiti i u pravilu je neisplativ za mala plovila.
Branko Šuljić, Novi list
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Markoz napisal/-a:Jaz ta certifikate imam ker je bil nov čoln kupljen v SLO.
Ali če imaš te certifikate potem ni problema registrirati pod HR zastavo.
Hvala za info.
kdaj pa je še bil problem cariniku in dacarju dat denar v zameno za kos papirja ? Ne, lahko registriraš, je pa dobro preverit postopek na več mestih, ker lahko prideš do razlike par tisoč EUR....
amerglass napisal/-a:Markoz napisal/-a:Jaz ta certifikate imam ker je bil nov čoln kupljen v SLO.
Ali če imaš te certifikate potem ni problema registrirati pod HR zastavo.
Hvala za info.
kdaj pa je še bil problem cariniku in dacarju dat denar v zameno za kos papirja ? Ne, lahko registriraš, je pa dobro preverit postopek na več mestih, ker lahko prideš do razlike par tisoč EUR....
Amerglass, CE certifikat sploh ni v pristojnosti carine oziroma carinikov, temveč to po zakonu spada pod tržni inšpektorat... Se pravi če poznaš carinika, lahko on zadevo ocarini, sao pri nas je zadeva taka, da lahko carinik v primeru da se mu CE certifikata ne predloži oziroma če sumi da CE certifikat ni pravi, on obvesti Tržni inšpektorat kateri potem naprej ugotavlja ali je CE pristen ali ne. Pa tudi če ti v Slo rata ocariniti brez CE certifikata, se ti bo potem ustavilo na kapetaniji, ker naši kapetani zahtevajo CE certifikat. In tudi ni nobena težava preveriti ali je CE original ali ne. Kako je vse skupaj na Hrvaškem je težko reč, oziroma jaz ne morem, ker kar sem carinil na Hrvaškem sem vedno predložil vse pristne in originalne dokumente. Zakonsko je ponarejanje dokumentov kaznivo dejanje, tako pri nas kot na Hrvaškem in vse drugod po svetu.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta