registracija v HR
Moderatorji: moderator2, moderator, pajer1
registracija v HR
glede na to da se naši sosednje počasi približujejo EU, bomo nekateri bili kmalu (cca 2 leti) primorani nekateri zamenjati zastavice na naših čolničkih. Zato sprešujem ali ima kdo konkretne izkušnje z registracijo v HR (carina,PDV- stroški??)
popaj napisal/-a:Dvomim, da se sploh lahko registriraš pod HR, če nisi njihov oz. če nimaš tam firme ali če nimaš barke tam v čarterju. Pa me, prosim, popravte, če mislim napačno.
Napacno mislis. Vsaki slovenec lahko registrira barko pod RH zastavo. Jaz sem osebno kupil barko od ljubljancana ki je imel RH zastavo. Mislim da potrebujes samo porezno stevilko.
1. Vsak lahko registrira barko v HR, to je tudi zaželjeno in je HR država zelo vesela, če prispevaš v njihovo blagajno.
2. To je tudi edino pravilno, saj drugače si vedno nekako pollegalno v drugi državi... S Slovensko zastavo uradno lahko prideš na dopust, ne smeš pa biti tam kar 10 let! Zato so marine, ki so dejansko carinska skladišča in so barke tam pod carinsko kontrolo. Tudi z avtomobili je tako, če se spomnite, se je pred 15 ali 20 leti po Sloveniji vozilo ogromno nemških registracij. Vsak, ki je delal v Nemčiji, pa tudi glasbeniki (Oberkrajnerji), ki so imeli večino nastopov v A in D, so imeli njihove tablice...
3. Na HR zastavo pa bi jo dal zato, ker se potem izogneš vsem sranju s popisi posadke, popisi oseb, registracijam...
LP
2. To je tudi edino pravilno, saj drugače si vedno nekako pollegalno v drugi državi... S Slovensko zastavo uradno lahko prideš na dopust, ne smeš pa biti tam kar 10 let! Zato so marine, ki so dejansko carinska skladišča in so barke tam pod carinsko kontrolo. Tudi z avtomobili je tako, če se spomnite, se je pred 15 ali 20 leti po Sloveniji vozilo ogromno nemških registracij. Vsak, ki je delal v Nemčiji, pa tudi glasbeniki (Oberkrajnerji), ki so imeli večino nastopov v A in D, so imeli njihove tablice...
3. Na HR zastavo pa bi jo dal zato, ker se potem izogneš vsem sranju s popisi posadke, popisi oseb, registracijam...
LP
admin napisal/-a:
3. Na HR zastavo pa bi jo dal zato, ker se potem izogneš vsem sranju s popisi posadke, popisi oseb, registracijam...
Ne vem, ampak tole se mi zdi prelepo, da bi bilo res. Če to že kdo ima, prosim, naj malo več napiše o tem, kajti meni se to zdi preenostavno, glede na to, kaj vse so zakompliciral s popisi itd... Že s samimi popisi posadke si luški kapitani vsak po svoje razlaga pravila....(kdo naj bo kje napisan???).
Popaj, si pravi nejeverni Tomaž. 
To je tako, vsak pameten tujec, ki ima barko 100% časa na HR, jo tudi registrira v HR. Sicer je vse skupaj nekaj dražje zaradi višje carine (to bo z vstopom v EU enako), potem trošarine (za povprečen gliser 15.000 HRK ali nekje 2.000 EUR) in pa na koncu 2% višjega davka na dodano vrednost. Njihov PDV je 22%, naš DDV pa 20%.
To, da so uvedli popise posadke in da so prepovedali charter pod tujo zastavo pa je ravno namen, da se čim več bark registrira v HR, s tem plača carina, trošarina, davek!!!
Barko pod HR zastavo lahko, sicer ne smeš, vendar... še vedno na črno rentaš, ne rabiš nobenega popisa oseb, kar je tudi logično...
LP
To je tako, vsak pameten tujec, ki ima barko 100% časa na HR, jo tudi registrira v HR. Sicer je vse skupaj nekaj dražje zaradi višje carine (to bo z vstopom v EU enako), potem trošarine (za povprečen gliser 15.000 HRK ali nekje 2.000 EUR) in pa na koncu 2% višjega davka na dodano vrednost. Njihov PDV je 22%, naš DDV pa 20%.
To, da so uvedli popise posadke in da so prepovedali charter pod tujo zastavo pa je ravno namen, da se čim več bark registrira v HR, s tem plača carina, trošarina, davek!!!
Barko pod HR zastavo lahko, sicer ne smeš, vendar... še vedno na črno rentaš, ne rabiš nobenega popisa oseb, kar je tudi logično...
LP
Popaj,
dve možnosti sta:
1. ti kot Slovenec lahko kupiš čoln na Hrvaškem pod hrvaško zastavo od hrvaškega državljana in ga registriraš na svoje ime. Lahko na Hrvaškem kupiš čoln pod tujo zastavo in ga uvoziš v Hrvaško ter registriraš na svoje ime.
2. lahko pa čoln pripelješ iz Slovenije ali od koderkoli in ga uradno uvoziš na Hrvaško preko carine- poravnaš vse dajatve in ga registriraš na svoje ime. Tako to gre. lp
dve možnosti sta:
1. ti kot Slovenec lahko kupiš čoln na Hrvaškem pod hrvaško zastavo od hrvaškega državljana in ga registriraš na svoje ime. Lahko na Hrvaškem kupiš čoln pod tujo zastavo in ga uvoziš v Hrvaško ter registriraš na svoje ime.
2. lahko pa čoln pripelješ iz Slovenije ali od koderkoli in ga uradno uvoziš na Hrvaško preko carine- poravnaš vse dajatve in ga registriraš na svoje ime. Tako to gre. lp
"Dalmatino povišču pritrujena"
?Če si državljan EU (katerekoli države) in je barka registrirana izven EU (off-shore, oziroma utaja davka), taka barka ne sme v EU vode, če je na njej kakšen član posadke državljan EU. Taka barka lahko pride v EU kot začasni uvoz (za sejem, servis...), vendar je to samo začasno, tukaj ne sme pluti (lahko samo v okviru dovoljenja) in podobno...
Podobna zgodba je tudi s kakšno AUT zastavo, ki je sicer evropska, vendar pa je DDV povrnjen, ker se plovilo uporablja zunaj EU. Torej, če pride v EU ne velja več prejšnji stavek in je treba plačati DDV.
Mogoče se sliši komplicirano vse skupaj, vendar ko boš malo razmislil, ti bo postalo logično.
In zato se sedaj "delajo problemi" in odpirajo debate, kaj bo, ko bo šla HR v EU. Jaz vidim dva scenarija:
1. Veliki problemi lastnikov takih bark, uvoz, carina, DDV. Vse to je OK, vendar bo problem v papirologiji, saj 95% bark pod USA zastavo nima CE dokumentacije... Najprej bo potrebna ureditev le-te, šele nato plačilo carine in davkarije... Tak scenarij je tudi najbolj verjeten.
2. Če bodo Hrvati pametni, bodo sprejeli nek izredni zakon in npr. v roku 2 let omogočili vsem "tujcem" registracijo pod HR zastavo. To bi jim prineslo zajeten kup denarja, lastniki bark pa bi bili tudi neizmerno srečni...
LP
Podobna zgodba je tudi s kakšno AUT zastavo, ki je sicer evropska, vendar pa je DDV povrnjen, ker se plovilo uporablja zunaj EU. Torej, če pride v EU ne velja več prejšnji stavek in je treba plačati DDV.
Mogoče se sliši komplicirano vse skupaj, vendar ko boš malo razmislil, ti bo postalo logično.
In zato se sedaj "delajo problemi" in odpirajo debate, kaj bo, ko bo šla HR v EU. Jaz vidim dva scenarija:
1. Veliki problemi lastnikov takih bark, uvoz, carina, DDV. Vse to je OK, vendar bo problem v papirologiji, saj 95% bark pod USA zastavo nima CE dokumentacije... Najprej bo potrebna ureditev le-te, šele nato plačilo carine in davkarije... Tak scenarij je tudi najbolj verjeten.
2. Če bodo Hrvati pametni, bodo sprejeli nek izredni zakon in npr. v roku 2 let omogočili vsem "tujcem" registracijo pod HR zastavo. To bi jim prineslo zajeten kup denarja, lastniki bark pa bi bili tudi neizmerno srečni...
LP
No še moja izkušnja z HR registracijo.
Imel sem dva čolna registrirana na hrvaškem in nikoli in nikdar nobenega problema. Prvi je bil kupljen pri nas, na meji plačane uvozne dajatve in bla bla bla, drugega pa sem kupil, no ja isto pri nas, ampak je bila HR registracija.
Z vsemi dokumenti, se pravi plovno dovoljenje, kupoprodajna pogodba in osebni podatki, greš na davčno upravo v mestu v katerem je čoln registriran, ali pa tam kjer ga želiš imeti registriranega, te lepo obrijejo za davek ki ga določijo kar na vrednost plovila, kakor se jim zazdi, tako , da je manipuliranje z zneski na pogodbi brezpredmetno, potem greš na zavarovalnico, vržeš nekaj kun za zavarovalno polico potem pa k kapitanu in ti naredi potrebne dokumente.
V tistih časih ko sem se jaz s tem igral, si potreboval še eno pričo oz. poroka, iz tistih krajev se pravi domačina, da je jamčil, da boš plačeval vsako leto davek za pomorsko dobro.
No pa da ne bo koga prehitro strah, tukaj ne govorim o nekih bajnih zneskih.
Za 10m dolgo barko je bilo nekako tako:
Davek ob nakupi cca 300 eur
Zavarovanje letno cca 300 kun
Stroški na kapitaniji cca 300- 500 kun
Davek za pomorsko dobro 200-300 kun
No potem so se pa še naši dacarji obesili name in mi računali 35 eur na leto.
No sedaj pa še pozitivne stvari:
Ne rabiš popisa posadke, vsi te imajo za domačina, nimaš problemov z policijo na vodi, nizki stroški kot sem že napisal in še in še.
Se splača imeti HR zastavo, ampak kljub temu sem se pri zdajšnjem čolnu odločil da bom imel pa našo. Sem le en malček patriota.
Imel sem dva čolna registrirana na hrvaškem in nikoli in nikdar nobenega problema. Prvi je bil kupljen pri nas, na meji plačane uvozne dajatve in bla bla bla, drugega pa sem kupil, no ja isto pri nas, ampak je bila HR registracija.
Z vsemi dokumenti, se pravi plovno dovoljenje, kupoprodajna pogodba in osebni podatki, greš na davčno upravo v mestu v katerem je čoln registriran, ali pa tam kjer ga želiš imeti registriranega, te lepo obrijejo za davek ki ga določijo kar na vrednost plovila, kakor se jim zazdi, tako , da je manipuliranje z zneski na pogodbi brezpredmetno, potem greš na zavarovalnico, vržeš nekaj kun za zavarovalno polico potem pa k kapitanu in ti naredi potrebne dokumente.
V tistih časih ko sem se jaz s tem igral, si potreboval še eno pričo oz. poroka, iz tistih krajev se pravi domačina, da je jamčil, da boš plačeval vsako leto davek za pomorsko dobro.
No pa da ne bo koga prehitro strah, tukaj ne govorim o nekih bajnih zneskih.
Za 10m dolgo barko je bilo nekako tako:
Davek ob nakupi cca 300 eur
Zavarovanje letno cca 300 kun
Stroški na kapitaniji cca 300- 500 kun
Davek za pomorsko dobro 200-300 kun
No potem so se pa še naši dacarji obesili name in mi računali 35 eur na leto.
No sedaj pa še pozitivne stvari:
Ne rabiš popisa posadke, vsi te imajo za domačina, nimaš problemov z policijo na vodi, nizki stroški kot sem že napisal in še in še.
Se splača imeti HR zastavo, ampak kljub temu sem se pri zdajšnjem čolnu odločil da bom imel pa našo. Sem le en malček patriota.
Popaj !
Kako pa imaš lahko čoln registriran v Delaware-ju in nisi njihov državljan ? Najverjetneje še nikoli nisi bil tam, tako kot večina ne. Je pa Delaware definitivno največja "slovenska" luka trenutno.
Pri barkah je namreč drugače, kot pri avtomobilih. Lastništvo ni povezano z državljanstvom.
Če so hrvaške oblasti pametne, bodo pred vstopom v EU omogočili carinjenje in registracijo plovil brez CE certif. Kasneje jim bo to evropska zakonodaja onemogočala. Tako kot je omenil Admin. Tukaj ni v igri malo denarja. Vrednosti bark pomnoži z 22 % PDV-ja in cifra ubija. Potem pa še zavarovalnine, luške pristojbine itd
Kako pa imaš lahko čoln registriran v Delaware-ju in nisi njihov državljan ? Najverjetneje še nikoli nisi bil tam, tako kot večina ne. Je pa Delaware definitivno največja "slovenska" luka trenutno.
Pri barkah je namreč drugače, kot pri avtomobilih. Lastništvo ni povezano z državljanstvom.
Če so hrvaške oblasti pametne, bodo pred vstopom v EU omogočili carinjenje in registracijo plovil brez CE certif. Kasneje jim bo to evropska zakonodaja onemogočala. Tako kot je omenil Admin. Tukaj ni v igri malo denarja. Vrednosti bark pomnoži z 22 % PDV-ja in cifra ubija. Potem pa še zavarovalnine, luške pristojbine itd
Admin, ne vem pa kako je z A zastavo. Ali po izteku leasinga enostavno plačaš DDV na vradnost in registriraš v SLO in se smatra kot, da je plovilo že bilo registrirano v EU? Ali moraš vse delati na novo?
lp
____________________________________________
good girls go to heaven, bad girls go everywhere !
lp
____________________________________________
good girls go to heaven, bad girls go everywhere !
kr en napisal/-a:Popaj !
Kako pa imaš lahko čoln registriran v Delaware-ju in nisi njihov državljan ? Najverjetneje še nikoli nisi bil tam, tako kot večina ne. Je pa Delaware definitivno največja "slovenska" luka trenutno.
O tem nimam pojma in me tudi ne zanima. Sem pa kupil barko od Slovenca, ki je imel tako registracijo. Jaz imam registracijo IZ.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov