Čoln pod HR zastavo,kako in kaj pri nakupu

[acrobat]

Namreč imam en problem in upam da mi lahko kako pomagate.
Kupil bi eno gumico 3,5m.Registrirana je bila na Hrvaškem in je pred 4leti potekla registracija.Čoln pa ima nekdo v sloveniji.
Sedaj me pa zanima kako je potem če bi jest to kupil,kako bi potem uredil s papirji da bi to registriral v sloveniji.In kakšni so postopki.
Verjetno najprej prepis in kaj potem naprej.Izpis iz Hr registra in potem registracija v slo.A je potrebna še kaka carina ali pa davek zaradi uvoza.
Verjetno pa mora izpis iz Hr registra opraviti sedanji lastnik.
Tako sem si jest to zamislil.A to sploh ni mogoče registrirati v slo????
Prosim za nasvete in pa vaše izkušnje.

LP

[racman]

po mojem mnenju ce je lastnik slovenjski drzavljani ne bo nobenega problema ce prepises in registriras v slo.

[bimbus]

izpis iz hr registra je po moje obvezen, ker drugace nimas original racuna od gumenjaka ki ga potrebujes pri registraciji, s carino pa ne vem kako je ce je lastnik slovenec in je registrirano na hr.mozno je da bos mogel placat tudi carino

[zobar]

Izpis iz HR registra je obvezen.Lahko ga opraviš tudi ti, vendar potrebuješ overjeno pooblastilo sedanjega lastnika.To, da je lastnik slovenec ne igra nobene vloge.Moral boš plačati carino, kar pa na dolžino in starost čolna nebi smel biti prevelik strošek.Zna se pojaviti še kakšen problem (beri strošek) okoli izmere čolna in še kaj.Pokliči kapitanijo v Izolo ali Piran pa ti bojo razložili cel postopek.
Jaz bi ga raje pustil pod HR zastavo.S tem se izogneš kupovanju plovnega dovoljenja in popisu posadke.

[mobil11]

Kako je pa potem urejeno to , da je lastnik pri njih registriranega plovila tujec?To ne igra nobene vloge?

[zobar]

Nobene. Tudi jaz sem državljan SLO, pa imam barko na Hrvaškem pod hrvaško zastavo.

[zlatko83]

Plovili boš moral uvoziti. To pomeni kuprodajna pogodba, izpis iz registra, plačilo carine (mislim, da je minimalna procent in še nekaj), DDV, pa špediterske storitve, potem certifikacija plovila (CEE certifikat), ker plovilo ni bilo v prometu v EU (to je najdražja zadeva) in seveda registracija.
Če imaš namen čoln uporabljat samo na Hrvaškem, ga registriraj kar tam.