Pozdravljeni
V želji da bo kdo mogoče le vedel odgovor se na vas obračam z vprašanjem:
Doma imamo starega gumenjaka maestral 18 z motorjem 6ks, za kar pa imamo, kot mnogi, le kupoprodajne pogodbe. Vprašanje je kako stvar spraviti do registracije.
Na kapetaniji so razložili, da to ni mogoče brez original računa. Nekakšen zakon, ki bo take stvari legaliziral,naj bi bil v pripravi že doooolgo časa, vendar ga verjetno še dolgo ne bo.
Čoln je najprej kupil nek italjan, ki ga je podaril našim sosedom, oni pa naprej nam- torej računa ni.
Ali obstaja kak mehanizem uvoza tega čolna iz Italije, Hrvaške.. samogradnja?
Zelo bi bil vesel kakršnegakoli konstruktivnega predloga, saj sam ne vem več kako naprej. Lahko tudi na ZS.
Če je bila tema že obravnavana, bi vas lepo prosil za linke.
lp
registracija čolna iz juge
Moderatorji: moderator2, moderator, pajer1
Pozdravljen Zmagoj.
Ta varianta, prijava na klasifikacijski zavod samogradnjo, žal odpade. Kar precej primerov imamo tukaj, lastnikov motorjev brez računov , kateri imajo le te v garažah ali so jih prodali za dele.
Zakon , o legalizaciji takih plovil, bi naj nastopil v veljavo že leta 2007 ( ali je bil predlagan takrat ne vem ), pa še ga nimamo. Vprašanje kako bo z registracijo takih starejših dvotaktnih motorjev, ker v EU na novo registriranje takih, ne pride več v poštev.
Jaz na tvojem mestu, si ne bi delal upanja za normalno registracijo, ampak bi enostavno čoln uporabljal, s seboj pa vozil kupoprodajno overjeno na upravni enoti ali notarju , če pa je že, pa toliko boljše . Za takšen čoln in motor, je zelo-zelo mala verjetnost, da bi prišlo do kontrole, če pa, pa imaš vsaj dokaz , da je čoln tvoj, kar pa je glavni namen kontrol. Pa pravil sedrži, če se boš vozil v notranjosti označenih kopališč, pa je kontrola toliko bolj verjetna.
Tudi možnost uvoza, ampak samo iz EU držav, tudi ne pride v poštev. Italijani itak ne potrebujejo registrirat do 30 Ks, , torej nimajo niti vpisane v pomorske registre, ali kake druge od države pooblaščene organe, Nemčija recimo ADAC, Schiffsregister, wsa-register, Avstrijci imajo tudi Seebrieff. Pri "kupnji" čolna iz EU dežel, pa pri nas moraš predložit izpis iz zgoraj navedenih organov, tega pa verjetno ni za dobit, ker praviš da je čoln bil kupljen prvo od Italijana.
Žal ti ostane edino opisana varijanta.
LP
Ta varianta, prijava na klasifikacijski zavod samogradnjo, žal odpade. Kar precej primerov imamo tukaj, lastnikov motorjev brez računov , kateri imajo le te v garažah ali so jih prodali za dele.
Zakon , o legalizaciji takih plovil, bi naj nastopil v veljavo že leta 2007 ( ali je bil predlagan takrat ne vem ), pa še ga nimamo. Vprašanje kako bo z registracijo takih starejših dvotaktnih motorjev, ker v EU na novo registriranje takih, ne pride več v poštev.
Jaz na tvojem mestu, si ne bi delal upanja za normalno registracijo, ampak bi enostavno čoln uporabljal, s seboj pa vozil kupoprodajno overjeno na upravni enoti ali notarju , če pa je že, pa toliko boljše . Za takšen čoln in motor, je zelo-zelo mala verjetnost, da bi prišlo do kontrole, če pa, pa imaš vsaj dokaz , da je čoln tvoj, kar pa je glavni namen kontrol. Pa pravil sedrži, če se boš vozil v notranjosti označenih kopališč, pa je kontrola toliko bolj verjetna.
Tudi možnost uvoza, ampak samo iz EU držav, tudi ne pride v poštev. Italijani itak ne potrebujejo registrirat do 30 Ks, , torej nimajo niti vpisane v pomorske registre, ali kake druge od države pooblaščene organe, Nemčija recimo ADAC, Schiffsregister, wsa-register, Avstrijci imajo tudi Seebrieff. Pri "kupnji" čolna iz EU dežel, pa pri nas moraš predložit izpis iz zgoraj navedenih organov, tega pa verjetno ni za dobit, ker praviš da je čoln bil kupljen prvo od Italijana.
Žal ti ostane edino opisana varijanta.
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost