Certifikati za čolne

[nice1]

Kaj pomenijo certifikati za plovbo A, B, C, itd.?

[admin]

Pomeni v katero kategorijo sodi plovilo in kje se mu dovoli plovba. Določi se na podlagi stabilnosti, kota nagiba trupa, višina med razmo in vodo ob polno obremenjeni barki na strani in še tisoč drugih stvari...
V grobem je tako, da je C kategorija neka priobalna plovba, A pa je največ oziroma oceanska plovba. Obstaja še D, ki je najnižja kategorija in velja recimo za skuterje in podobno... V praksi to pomeni, da če hočeš prečkati Atlantik, mora imeti plovilo kategorijo plovnosti A. Ni pa to pravilo, da je taka barka kaj posebej varna. Kategorijo A ima marsikateri gliser, pa čeprav je tam brez veze. Mogoče je to tržna finta, da nekoga prepričaš, da je tvoja barka boljša...
Če te zanima natančnejša razlaga uporabi google in boš našel prav vse. Pred kakšnim letom je bilo bolj natančno opisano tudi v eni od naših navtičnih revij.

LP

[nice1]

Hvala. Sem že iskal po internetnu na slovenskih straneh pa nisem posebej zasledil da bi bilo kje bolj izčrpno opisano.

V bistvu je pa certifikan obvezen za registracijo plovila?

[admin]

Ne mešat CE certifikata in kategorije plovbe. Res je, da je to malo povezano, vendar CE certifikat in Declaration of Conformity (DOC) sta precej bolj obsežna. S tem proizvajalec in njegov zastopnik s prevodom jamčita, da je plovilo izdelano v skladu s predpisanimi CE normami za posamezno kategorijo plovbe. Je res, kot praviš, za registracijo potrebuješ CE in DOC. Oboje mora biti posebej za plovilo in posebej za motor...

LP

[nice1]

Aha, sem mislil da je CE certifikat enako kakor kategorija plovbe.

Če ima plovilo C kategorijo in grem izven priobalne plovbe, je zato zagrožena kakšna kazen ali semo sebe izpostavljam večjem riziku?

[admin]

Seveda je kazen, saj ti v plovnem dovoljenju vpišejo kje lahko puješ. Npr. 4NM v teritorjalnem morju. Torej izven te meje nimaš kaj iskat... Zato pa je kategorija. To je podobo, kot z mopedom ali pa traktorjem ne smeš na avtocesto...

LP

[motorni]

Malo sem pobrskal po nn.hr (uradni list naših sosedov) in v pomorskem zakoniku (ta ima palico, torej kazen)
http://www.nn.hr/sluzbeni-list/sluzbeni/index.asp
našel v členu 111 nekaj o sposobnosti za plovbo v določenem področju - ta področja predpisuje "pravilnik o brodicama i jahtama" - če pa določila tega člena kršiš, je tu globa 500 kun za fizično osebo. Po mojem je to, čeprav nikjer direktno ne piše kaj če pluješ izven dovoljenega območja.
Če se komu da vse to brati, naj napiše še kaj, zakonik ima čez tisoč členov

[nice1]

Običajno imajo manjše jadrnice 6-10m B ali C kategorijo. C je torej priobalna plovba. To pomeni da se recimo iz Splita ne sme odpluti direktno čez jadran v Italijo? Kaj pa z B kategorijo?

[admin]

Če se ne motim je B tudi Sredozemsko morje. Kategorija A, pa praktično omogoča plovbo čez npr. Atlantik, vendar pa je to zgolj na papirju. Kako ima lahko 35 čeveljski motornjak z odprtim kokpitom kategorijo A??? Pa jo imajo. Torej to ni dokaz, da je plovilo sposobno plovbe do Amerike, ampak le to, da dosega nek standard (nagibanje, varnostni ventili, višina razme od vodne linije...).

LP

[morski volk]

Sestrinjam z adminom. Se spomnite Salp, ki so bile nekaj časa vse po vrsti A-klasa. Očitno gre za luknjo v pravilniku če lahko tak čoln pluje po Atlantiku

[morski volk]

P.S.
Dobro, da Salpa ne izdeluje napihljivih blazin.
Če bi jih oni izdelovali bi bile B-klasa in bi češki turisti z njimi križarili med Izolo in Dubrovnikom.

[admin]

Haha, točno tako Morski volk!!!

LP

[Marko67]

tovarna določi CE certifikat plovbe,
kategorijo plovbe -mejo plovbe pa ti določi Luška kapitanija, ki ti jo na podlagi čolna in opreme vpiše v vpisni list čolna

za B kategorijo moraš imeti med drugim tudi
-orodje in materijal za popravilo čolna
-rešilni obroč z dimno bojo
-vsaj en rešilni pas z vodotesno svetilko
-satelitska navigacija
-pnevmatski rešilni splav
-dva gasilna aparata na prah
-sekiro za čolne nad 20m
-drugo pomožno pogonsko napravo
- itd...

lp Marko