Bočno valjanje na sidru

Vse kar mislite, da ne spada v nobeno od zgornjih tem, je pa povezano z navtiko, dodajte sem

Moderatorji: moderator2, moderator

Uporabniški avatar
Marjan Tomki
Admiral
Prispevkov: 6232
Pridružen: Sr Nov 03, 2010 21:30
Kraj: Ljubljana

OdgovorNapisal/-a Marjan Tomki » Pe Mar 22, 2013 00:56

Povečanje sile zaradi večji površini na vetru pri zmanjšanju valjanja
    Ustreznejša je primerjava z razliko med pritiskom, ko te nekdo močno poriva in karate udarcem.

    Prenešena sila na večji površini, pa tudi energija v daljšem času je v prvem primeru lahko enaka - včasih tudi večja, ampak koncentracija sile in energije v majhnem prostoru in času je pa pri drugem lahko za velikostni razred ali tudi več velikostnih razredov večja. In ta koncentracija sile in energije povzroča porušitve.

    Pri valjanju in valovih je maksimalna sila, ko se vez s sidrom ob sunku zategne sicer trenutna, a veliko večja od nekoliko povečane enakomerne sile zaradi tega, ker je ob vstran glede na veter postavljeni barki vetru izpostavljena nekoliko večja površina oziroma presek barke.

    Razlika je podobna tudi tisti med tem, če se z vso silo naslanjamo na steno in tem, ko po njej malo manj kot z vso silo udarjamo s kladivom (lahko tudi pnevmatskim) ali krampom.

    Blažilnik na povezavi barke s sidrom je pa blazina, privezana na kladivo :wink:



Rolling hitch...
    Bomo naštudirali.

    Malo je podoben asimetrični različici (tisti, ki ima boljše možnosti prijeti na poledeli vrvi) prusikovega vozla iz alpinizma. Razlika med prusikovim in rolling hich-om pa poskrbi, da se neobremenjeni prusikov vozel lahko premika po vrvi, obremenjen pa ne, rolling hitch (tudi jaz ne poznam slo imena) pa drži vrv ves čas tako kot prusik takrat, ko je zategnjen.

    Klik na sliko za Heronovo povezavo...

    Slika

    Edit: zadnja slika iz vezanja 'mrknila', spremenil na predzadnjo.
Nazadnje spremenil Marjan Tomki, dne To Mar 26, 2013 18:04, skupaj popravljeno 1 krat.
Correct me if I am wrong, please.

Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Uporabniški avatar
nautilus
Kapitan
Prispevkov: 174
Pridružen: Po Jan 25, 2010 08:30
Kraj: Pivka-Cerknica-Lj-Portorož

OdgovorNapisal/-a nautilus » Pe Mar 22, 2013 08:22

atilone napisal/-a:Glede valjanja sem jaz kopiral tole: http://www.swi-tec.com/shop/index.php?r ... duct_id=34
Naredil sem si sam, izprobal in deluje bp.

LP


Tole zgleda zanimivo!
Napiši prosim malo več kako se obnese, kakšno dimenzijo si izdelal itd.

Jaz sicer uporabljam na sidru tiste oranžne klobuke (Rocker Stopper), ki delujejo dobro ampak so zaradi nepravilnih oblik nerodni za hrambo.
atilone
Admiral
Prispevkov: 2790
Pridružen: Sr Nov 28, 2007 20:34

OdgovorNapisal/-a atilone » Pe Mar 22, 2013 09:06

Za hrambo so ta "okna" ( naj jih imenujem tako, saj obstaja tudi podobnost) zelo v redu. Debelina obeh skupaj je cca. 5 cm, tako jih lahko položiš kamorkoli. Mere so 40X60 cm. Na vogalih sem navaril "ušesa" za privez vrvi. Okvirji so iz RF L profilov, 2X2 cm.
Kar bi spremenil, je to : boljša je 4 žilna vrv. Vsaka žila na eno uho.
Več ojačitev (tri) po daljši širini, na katere se naslonijo lopute. Sile katere delujejo na okna pri valjanju so precej večje kot sem pričakoval. Lopute iz plexija mi je na eni strani porinilo iz okvirja. Ni jih zlomilo, še ne. Radi tega mislim dodat dve RF palci. Do sedaj sem imel po sredini daljše širine samo eno palico.

Sem pa z delovanjem stabilizatorjev zelo zadovoljen. Sicer valjanja v celoti ne prepreči, tudi ne more, ga pa precej zmanjša.

LP
Uporabniški avatar
nautilus
Kapitan
Prispevkov: 174
Pridružen: Po Jan 25, 2010 08:30
Kraj: Pivka-Cerknica-Lj-Portorož

OdgovorNapisal/-a nautilus » Pe Mar 22, 2013 09:43

OK, hvala za obrazložitev.

Na sliki originala je videti, da je za lopute uporabljena nekakšna guma.
Zakaj si za lopute uporabil pleksi?

LP
atilone
Admiral
Prispevkov: 2790
Pridružen: Sr Nov 28, 2007 20:34

OdgovorNapisal/-a atilone » Pe Mar 22, 2013 15:26

Prvič zato, ker sem imel plexi, drugič pa ker sem razmišljal, da se plexi pričvrščen na okvir z RF panti lepše in bolj odpira za pretok vode, od gume , fiksirane z neti na okvir kot je prikazano na originalih. Po mojem mišljenju pa je ravno hiter pretok oz. hitro in zadostno odpiranje loput glavno pri delovanju stabilizatorjev. Mislim namreč , da če se lopute nezadostno in premalo odpirajo, privede do tega, da stabilizatorji zdrsnejo v katerokoli stran v preveč horizontalni legi. Pri zaviranju- vleki navzgor, pa v tem primeru stabilizator, kateri je zdrsnil recimo proti premcu ( ali pač kam drugam v horizontalo) vleče poševno proti površini, torej ga ne vleče pravokotno iz "globine", ampak nazaj. Upor na okna je tako manjši in delovanje zaviranja tudi. To je seveda moje mišlenje, katero mogoče ni pravilno, se mi pa zdi dokaj logično.

Ne vem pa kako se obnaša guma oz. podoben material glede na sile katere delujejo na lopute pri premikanju navzgor, ko zavirajo valjanje. Kot že omenjeno , je meni lopute porinilo na eni strani izven okvirja, ta na originalih prikazan material pa zgleda mehkejši.
Sem iskal na njihovih straneh opis materiala za lopute, pa nisem našel ničesar.

LP
Uporabniški avatar
nautilus
Kapitan
Prispevkov: 174
Pridružen: Po Jan 25, 2010 08:30
Kraj: Pivka-Cerknica-Lj-Portorož

OdgovorNapisal/-a nautilus » So Mar 23, 2013 23:26

Ja, po logiki se pleksi verjetno bolj in prej odpre kot tista guma na sliki.
Hvala za pojasnila atilone.

Če bomo šli v izdelavo poročam o primerjavi z Rocker Stopper-ji katere uporabljam sedaj.

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 14 gostov