zaenkrat sem preed dejstvom da imam coln in smucke...hmm in kaj sedaj
smučanje na vodi
Moderatorji: moderator2, moderator
smučanje na vodi
potreboval bi tem več nasvetv o smucnju na vodi...
zaenkrat sem preed dejstvom da imam coln in smucke...hmm in kaj sedaj
zaenkrat sem preed dejstvom da imam coln in smucke...hmm in kaj sedaj
Za začetek si najprej preberi tole v temi o smučah...
http://www.morjeplovec.net/viewtopic.php?t=72
Postavi konkretnejše vprašanje in bomo rešili
.
LP
http://www.morjeplovec.net/viewtopic.php?t=72
Postavi konkretnejše vprašanje in bomo rešili
.
LP
Za začetek ti svetujem, da si nabaviš še zaščitno obleko (kratko) ter zaščitni jopič, da se ti ne bo zgodilo kot meni, ko sem se pri prvem padcu vsedel na rit in vlekel kopalke iz r... 
. Pri smučanju je dobro, da uporabljaš jopič, kateri te bo v primeru padca pri večji hitrosti dvignil iz vode. Lahko se ti zgodi, da zaradi panike in neorientacije pričneš plavati proti dnu. V tem primeru si lahko pomagaš tudi tako, da skozi usta izdihneš malo zraka in vidiš, kam zračni mehurčki potujejo (vedno proti vrhu) ter plavaš v smeri zračnih mehurčkov. Pred pričetkom vleke naj bo vlečna vrv med gliserjem in smučarjem nategnjena. Ko boš pričel vleči smučarja iz vode moraš dodati gas do konca (pri tvojem 70 KM motorju), ker boš drugače smučarja teško izvlekel (posebno še, če je težji). Smučar mora imeti pred pričetkom vleke kolena pokrčena in vrh smuči iz vode. Ko ga pričneš vleči z gasom do konca, mora smučar iztegniti kolena in se "odriniti" iz vode. Ko bo smučar iz vode, pospešuj do cca 20 vozlov hitrosti in potem za začetek drži to hitrost. Svetujem ti še, da se s smučarjem dogovorita za znake z roko, s katero ti bo "ukazoval" manevre (s kričanjem si ne bosta pomagala, ker se ne bosta slišala).
Upam, da sem ti za začetek dovolj odgovoril, če sem kaj narobe napisal ali pozabil, bodo forumovci popravili in dopolnili
lp aleš
. Pri smučanju je dobro, da uporabljaš jopič, kateri te bo v primeru padca pri večji hitrosti dvignil iz vode. Lahko se ti zgodi, da zaradi panike in neorientacije pričneš plavati proti dnu. V tem primeru si lahko pomagaš tudi tako, da skozi usta izdihneš malo zraka in vidiš, kam zračni mehurčki potujejo (vedno proti vrhu) ter plavaš v smeri zračnih mehurčkov. Pred pričetkom vleke naj bo vlečna vrv med gliserjem in smučarjem nategnjena. Ko boš pričel vleči smučarja iz vode moraš dodati gas do konca (pri tvojem 70 KM motorju), ker boš drugače smučarja teško izvlekel (posebno še, če je težji). Smučar mora imeti pred pričetkom vleke kolena pokrčena in vrh smuči iz vode. Ko ga pričneš vleči z gasom do konca, mora smučar iztegniti kolena in se "odriniti" iz vode. Ko bo smučar iz vode, pospešuj do cca 20 vozlov hitrosti in potem za začetek drži to hitrost. Svetujem ti še, da se s smučarjem dogovorita za znake z roko, s katero ti bo "ukazoval" manevre (s kričanjem si ne bosta pomagala, ker se ne bosta slišala).
Upam, da sem ti za začetek dovolj odgovoril, če sem kaj narobe napisal ali pozabil, bodo forumovci popravili in dopolnili
lp aleš
Dobra razlaga "Aleša". Vse njegove nasvete vzemi smrtno resno!
Kar pa se tiče dodajanja plina, pa vedno do konca. Recimo, da plina ne dodaš sunkovito ampak lepo nežno, ker drugače motor vleče še slabše. V kakšnih dveh sekundah dodaš do konca... To velja tudi če imaš izjemno močan čoln z recimo 300HP. Običajno tak čoln nič bolje ne vleče z mesta, velikokrat pa še slabše. To je posledica večjega koraka propelerja, ki omogoča večjo končno hitrost. Nimajo nekatere Rive brez veze vgrajen tudi avtomatski 2 prestavni menjalnik...
Pri smučanju je pomembno čim hitreje doseči hitrost okrog 20 KN, ker je pred tem za smučarja zelo mučno in naporno. Potem se lahko poigravaš s hitrostjo... Za začetek bo 20 KN kar dovolj, kasneje pa stopnuješ kakor ti kaže smučar...
LP
Kar pa se tiče dodajanja plina, pa vedno do konca. Recimo, da plina ne dodaš sunkovito ampak lepo nežno, ker drugače motor vleče še slabše. V kakšnih dveh sekundah dodaš do konca... To velja tudi če imaš izjemno močan čoln z recimo 300HP. Običajno tak čoln nič bolje ne vleče z mesta, velikokrat pa še slabše. To je posledica večjega koraka propelerja, ki omogoča večjo končno hitrost. Nimajo nekatere Rive brez veze vgrajen tudi avtomatski 2 prestavni menjalnik...
Pri smučanju je pomembno čim hitreje doseči hitrost okrog 20 KN, ker je pred tem za smučarja zelo mučno in naporno. Potem se lahko poigravaš s hitrostjo... Za začetek bo 20 KN kar dovolj, kasneje pa stopnuješ kakor ti kaže smučar...
LP
posredujem se en clanek...
ŠTART NA KOPNEM KOT PREDVAJA
Učitelj naj posnema vleko motornega čolna
Rekreacija, 5. avgust 2004 11:49
Ljubljana, Slovenija - RTV SLO
Pri smučanju na vodi štart na kopnem kot predvajo za neposreden štart v vodi izvedete tako, da se s smučmi na nogah najprej zravnate in primete ročaj vlečne vrvi.
Učitelj na drugem koncu zategne vrv, vi pa preidete v počep oziroma v štartno prežo. Učitelj ali prijatelj prične nato posnemati vleko motornega čolna, tako da je tudi sam v čepečem položaju. Zatem pričnete aktivno sodelovati pri štartu, tako da ob iztegnjenih rokah potisnete kolena naprej in preidete iz seda v čepenje na smučeh, nakar se počasi vzravnate v pokončno držo za smučanje na vodi.
Po tej vaji na suhem je čas, da opravite štart tudi v vodi. S smučmi, ki jih nataknete na obali, zabredete v vodo, dokler vam le-ta ne sega do višine prsi. Tu vam prijatelj ali pomočnik poda vlečno vrv, vi pa jo primete za ročaj in pri tem iztegnete roke. Nato pritegnete kolena k prsim, tako da bodo krivine smuči pogledale iz vode in se z vrvjo med smučmi pripravite na štart.
ŠTART NA KOPNEM KOT PREDVAJA
Učitelj naj posnema vleko motornega čolna
Rekreacija, 5. avgust 2004 11:49
Ljubljana, Slovenija - RTV SLO
Pri smučanju na vodi štart na kopnem kot predvajo za neposreden štart v vodi izvedete tako, da se s smučmi na nogah najprej zravnate in primete ročaj vlečne vrvi.
Učitelj na drugem koncu zategne vrv, vi pa preidete v počep oziroma v štartno prežo. Učitelj ali prijatelj prične nato posnemati vleko motornega čolna, tako da je tudi sam v čepečem položaju. Zatem pričnete aktivno sodelovati pri štartu, tako da ob iztegnjenih rokah potisnete kolena naprej in preidete iz seda v čepenje na smučeh, nakar se počasi vzravnate v pokončno držo za smučanje na vodi.
Po tej vaji na suhem je čas, da opravite štart tudi v vodi. S smučmi, ki jih nataknete na obali, zabredete v vodo, dokler vam le-ta ne sega do višine prsi. Tu vam prijatelj ali pomočnik poda vlečno vrv, vi pa jo primete za ročaj in pri tem iztegnete roke. Nato pritegnete kolena k prsim, tako da bodo krivine smuči pogledale iz vode in se z vrvjo med smučmi pripravite na štart.
Teorija od hudiča. Če bi takole bral navodila za Boeing 747, ali pa kakšen Airbus 380, bi bil prepričan, da znam sam pristati .
Racman, počakaj na vodo, preizkusi malo po teh navodilih in malo po občutku in zdravi kmečki pameti, pa ti bo hitro uspelo. Do obvladanja smučanja na vodi pa je še dolga pot. Kar nekaj ur bo treba presmučati, bolele te bodo noge, roke, križ... Ponavadi vse kosti, dobil boš še malo opeklin in podpludb od padcev... Potem pa boš "Jack".
LP
.
Racman, počakaj na vodo, preizkusi malo po teh navodilih in malo po občutku in zdravi kmečki pameti, pa ti bo hitro uspelo. Do obvladanja smučanja na vodi pa je še dolga pot. Kar nekaj ur bo treba presmučati, bolele te bodo noge, roke, križ... Ponavadi vse kosti, dobil boš še malo opeklin in podpludb od padcev... Potem pa boš "Jack".
LP
Ko smo že pri smučanju na vodi .S tem kakšen motor mora biti na nekem čolnu (primeren dolžini) za smučanje malo pretiravate.Sam sem smučal na mojem starem fishermanu z 50 KM 4t pa ni blo problema in še slo je kot hudic ,pa nimam tako zelo malo kilogramov.Res pa je da sedaj pri novem čolnu (regal 2650cuddy)lažje in hitreje prides ven iz vode.
Sicer sem pa na mornarju opazil oglas kjer nek tip prodaja yamaho 8 2t
pa zraven je slika kako en smuča zraven
to je ta slika:
Kaj pravite na to ???
ps piše tudi da je moor biul na maestralu 18???
Sicer sem pa na mornarju opazil oglas kjer nek tip prodaja yamaho 8 2t
pa zraven je slika kako en smuča zraven
to je ta slika:
Kaj pravite na to ???
ps piše tudi da je moor biul na maestralu 18???
Močnejši motor ponavadi ne pomeni hitrejšega izglisiranja, kot sem napisal že zgoraj. Pri tem mislim takrat, ko gremo v večje moči. Normalno pa je, da je razlika med 50 ih 80 konji na neki gumici...
Tole z 8 konji in smučarjem pa res ne vem kako je možno. Rekel bi da je "fake". Poleg tega se mi zdi, da frajer smuča z eno smučo!?!?! Kako je prilezel iz vode res nimam pojma, je pa mogoče teoretično možno, če bi štartal po tepihu na pomolu, tako kot na vlečnicah... Lahko dobiš kakšno informacijo več...
Blaž: s 25 boš lahko smučal, le propeler z majhnim korakom rabiš...
LP
Tole z 8 konji in smučarjem pa res ne vem kako je možno. Rekel bi da je "fake". Poleg tega se mi zdi, da frajer smuča z eno smučo!?!?! Kako je prilezel iz vode res nimam pojma, je pa mogoče teoretično možno, če bi štartal po tepihu na pomolu, tako kot na vlečnicah... Lahko dobiš kakšno informacijo več...
Blaž: s 25 boš lahko smučal, le propeler z majhnim korakom rabiš...
LP
Ja sej meni se tudi malo čudno zdi ampak pod zgoraj nastetimi pogoji je verjetno povsem možno(štart iz tepiha...)
Kopija oglasa:
1. lastnik, vsi dokumenti, do leta 2004 vsako leto konzervirana pri Navtika Rožej d.o.o., Trzin; nato redno servisirana in konzervirana (vsako leto) z moje strani.
Rabljena vsako sezono razen 2003, do letos v kombinaciji z Maestralom 18 (3 odrasli v čolnu in glisira), od letos pa z Lodestar Tri-MAX 3D-V 320, ki potrebuje močnejši motor, zato jo tudi prodajam.
Motor deluje POPOLNOMA BREZHIBNO! Za zagon je potreben le en poteg zagonske vrvice in potem deluje NON-STOP dokler je v tanku gorivo, če seveda to želimo.
MOŽNO SMUČANJE NA VODI (WAKEBOARD) do teže ca. 70 kg ter eno osebo v čolnu (z obema tipoma čolnov).
Teža le 27kg, zaradi česar jo je tudi vsakodnevno možno montirati/odmontirati s čolna.
Nizka poraba - od 2 litra (60% moči) do 4,5 litra (smučanje na vodi); razmerje olje:gorivo, 1:100.
Kopija oglasa:
1. lastnik, vsi dokumenti, do leta 2004 vsako leto konzervirana pri Navtika Rožej d.o.o., Trzin; nato redno servisirana in konzervirana (vsako leto) z moje strani.
Rabljena vsako sezono razen 2003, do letos v kombinaciji z Maestralom 18 (3 odrasli v čolnu in glisira), od letos pa z Lodestar Tri-MAX 3D-V 320, ki potrebuje močnejši motor, zato jo tudi prodajam.
Motor deluje POPOLNOMA BREZHIBNO! Za zagon je potreben le en poteg zagonske vrvice in potem deluje NON-STOP dokler je v tanku gorivo, če seveda to želimo.
MOŽNO SMUČANJE NA VODI (WAKEBOARD) do teže ca. 70 kg ter eno osebo v čolnu (z obema tipoma čolnov).
Teža le 27kg, zaradi česar jo je tudi vsakodnevno možno montirati/odmontirati s čolna.
Nizka poraba - od 2 litra (60% moči) do 4,5 litra (smučanje na vodi); razmerje olje:gorivo, 1:100.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta