V trapasti časopisni reklami piše 2x400 in nisem gledal spletne strani kjer piše do 950 konjev.
Ja in 53 vozlov je daleč od 60 vozlov. V moči je za to razliko ob tej masi potrebnih 300 konjev.
Še vseeno je 53 vozlov rahlo preveč za to kantasto obliko in jim ne verjamem, da so to dosegli z serijskim plovilom, ki tehta prazno 6 ton. To bi jemal na enak način kot tiste slavne teste Fountainov, ko je na testih letelo vsaj 5 vozlov hitreje kot je kadarkoli dosegel kateri koli kupec identičnega plovila. Amiji so se znašli in zapisali:"Nihče ne zna vozit kor Regie."
Ko je šel Fountain v maloro so si ga tudi kupci hudo privoščili po forumih glede teh testov, prej si niso upali, ker je bil možak menda kar neugoden če je bil hud.
Tu je isti šmorn kot omenjeni"testi". Saj na vzhodni obali Jadrana ni enega zvenečega imena, ki bi z dejanji dokazal, da obvladuje zadevo. Je, obstaja bivši dirkač iz Class 1, ki požene katamaran za vsaj 30 vozlov hitreje kot katerikoli drug iz naših koncev, ampak se sploh ne izpostavlja, drugih ni.
Poglej še eno drugo bučko, ki posredno dela dvom v trditve: Na njihovi spletni strani najdeš podatek o registraciji za 10, do 12 in celo 14 potnikov. Naj se usedejo, dogovorijo in potem trdijo vedno enako.
Ne dvomim, da je to dober gliser, ker dobro izgleda, ampak marketing je pa porazen in potencijalnemu kupcu se samo od sebe postavi vprašanje:"Če je na treh straneh toliko lapsusov kakšen je šele produkt?"
O hitrostih:
Tole nikakor ne more imet boljšega drsnega količnika kot npr. Tuff 28, ali Velocity VR1. Četudi, če bi imel boljše dno (Ga ne more imet, ker omenjam najhitrejša gliserja v svojem razredu in sta že leta precej pred konkurenco, pa še toliko lažja sta, da delno drsita, delno pa jadrata na zračni blazini kot katamarani, česar tale ob 6 tonami ne more.) ima slabši drsni količnik, ker je preširok. Po moje je odličen gliser za namen in polno kapo hitrosti ima za svoj namen, ampak lagat jim ne bi bilo treba. Če dajo gor na serijski gliser umerjen GPS in zadaj klasična motorja na optimalni višini in z optimalnimi propelerji grem stavit kolikor hočeš, da tole ne bo zlezlo na 54 vozlov, kar je 61 mph.
Je možno, ampak v nekem zaprtem zalivu z ostrimi valovi okrog 30 cm višine, da trup dvigne ven in z najmanj 60 km/h burje v rit ampak to ni nek podatek z katerim bi se hvalil. V normalnem vremenu ni šans!!!
Lej, tole ne more drset bolje kot Baja 280 Sport, niti bolje kot Formula Fastech 292, ker je preširok, pa oba ob "njegovi" specifični moči 160 hp/t "letita" točno 57 mph ali 50,5 Kt"! Oba za 60 vozlov rabita specifično moč točno 210 hp/t.
Fora je v tem, da je hitrost 50-60 vozlov ravno nekaj kar ni ne tič, ne miš. Pri tej hitrosti ravno začnejo delovat lastnosti dna, npr. začne lesti na pad keel, ali pa se voda odcepi od dna in leti po sprednji in zadnji stopnici kot bi letel na dveh krmah. (Vmesna je le za stabilizacijo in nima pomena na hitrost.) Zdrugimi besedami je pri tej hitrosti v glavnem pomembna masa in velikost plovila, v tem primeru širina, ker hidrodinamična pomagala še ne delujejo dovolj izrazito. Gliserje lahko interpoliraš med sabo po širini, masi in moči motorja in boš dobil končno hitrost v rangu +- 3 vozle skoraj ne glede na obliko dna. Vpliva seveda tudi specifična teža, ki je tu precejšna in hidrodinamična pomagala (Stopnice in ventilacijski kanal.) pridejo še kasneje do izraza.
Po domače: Pri 50-55 vozlih še ne moreš odkriti tople vode.
V tem primeru je glavna prednost stopnic, da hitreje izglisira in leti bolj mehko čez valove, hitrost se pa ne poveča toliko, da bi bilo omembe vredno. Še posebej zato ne, ker so stopnice relativno plitve in ne globoke kot se delajo pri modernih gliserjih. To bi zmanjšalo bivalni prostor in povečalo maso plovila, ker imajo večji zarezni učinek in je treba več smole, ali druge-dražje materjale, ampak delujejo pa.
Ne šimfam čolna, ki je tudi meni všeč, šimfam marketing, ki je porazen in se dela norca iz kupca.
Si pa nikoli ne bi želel sedet v 3,5 m širokem gliserju z relativno blagim V-jem pri hitrosti 60 vozlov. To brez teleskopskih sedežev lomi vse kosti ne le hrbta in mleje ustno votlino, ko useka.
Ob iskanju testa, ki ga omenjaš mi je navrglo tole:[b]The boat behaved flawlessly and two Yamahas with a power of 425 hp each pushed the vessel to a speed of over 53 knots with 10 passengers on boat and full fuel tank. The stepped hull also behaved flawlessly and the boat glided along the sea surface without banging or vibration.[/b]
Ob skupni masi 7600 kg bi z 850 konji rabil drsni količnik kakršnega imajo katamarani nad 80 vozli, ko zajadrajo. Ni šans, razen če namenoma ne menjajo Kt z mph, pa še takrat je to nor rezultat. Nikakor in nikoli!!!
Po moje so vsega skupaj doslej izdelali majhno število teh plovil in eno uporabljajo za teste, to "testno" je pa lažje od serijskih, ki jih je premalo za realno oceno. Ne vem, morda mu manjka oprema, morda je drugačen laminat, ne vem. Nima veze, to je le ugibanje in z vsaj 1 tono manj bi lahko dosegli navajane rezultate.
V Evropi se je tole čudo dobro prijelo.
