Pozdravljeni,
Imam gumenjaka z motorjem 40 konjskih moči 4t.
Zanima me ali je za motor škodljivo, če vlečem panulo 3 ure pri majhnih obratih?
Hvala za odgovor.
Panula
Moderatorji: moderator2, moderator
thx. Letos mi je namreč zaribal motor honda 40 in nobenemu mehaniku ni jasno zakaj se je to zgodilo. Voda je tekla, olje novo menjano ...
Vlekel sem panulo max pol ure, potem pa pri 3/4 gasa ko sem šel naprej je crknil. Zlomljena gred, odtrgan zobnik ... v glavnem škode za 3 jurje. Zdaj pa me je strah, da bi se zadeva ponovila po popravilu motorja.
Vlekel sem panulo max pol ure, potem pa pri 3/4 gasa ko sem šel naprej je crknil. Zlomljena gred, odtrgan zobnik ... v glavnem škode za 3 jurje. Zdaj pa me je strah, da bi se zadeva ponovila po popravilu motorja.
.
Tudi jaz sem prepričan, da mu to ne škoduje. Tudi sam potegnem kakšno urco panulo za skuše, ušate, šnjure okoli kakega rta. Merc 115 konj.
Je pa ena reč, ki mi grozno greni to dejstvo. Namreč količkaj resna panula pomeni nekaj ur cijazenja po vodi, ki ni nič hudega. Nabiješ pa ur da glava boli in vsakih sto ur je servis ne glede na režim delovanja motorja. Zato za panulo priporočam uporabo malih motorčkov okoli 4 konjičev.
LP
.
Tudi jaz sem prepričan, da mu to ne škoduje. Tudi sam potegnem kakšno urco panulo za skuše, ušate, šnjure okoli kakega rta. Merc 115 konj.
Je pa ena reč, ki mi grozno greni to dejstvo. Namreč količkaj resna panula pomeni nekaj ur cijazenja po vodi, ki ni nič hudega. Nabiješ pa ur da glava boli in vsakih sto ur je servis ne glede na režim delovanja motorja. Zato za panulo priporočam uporabo malih motorčkov okoli 4 konjičev.
LP
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Evinrude 115 2T ima v prostem teku temperaturo glav malo čez 70 st C, pri malo več gasa pa ta pade na okrog 60 st C
Razlaga pa je ta:
termostat ima vzporedno nadtlačni ventil. Termostat odpre na temperaturo, nadtlačni ventil pa na malo večji pretok vode, ko daš gas.
Kot sem spremljal po forumih, npr. tukaj, se to dogaja tudi E-tec motorjem pri panulanju (malo nad prostim tekom). Rešitev je, da daš nadtlačnem ventilu v ohišju termostata malo šibkejšo vzmet.
Razlaga pa je ta:
termostat ima vzporedno nadtlačni ventil. Termostat odpre na temperaturo, nadtlačni ventil pa na malo večji pretok vode, ko daš gas.
Kot sem spremljal po forumih, npr. tukaj, se to dogaja tudi E-tec motorjem pri panulanju (malo nad prostim tekom). Rešitev je, da daš nadtlačnem ventilu v ohišju termostata malo šibkejšo vzmet.
__________________
lp
motorni
lp
motorni
2T motorji nimajo "radi" vožnje pod nižjimi obrati (do 1000vrt/min) in poraba je pri teh obratih velika, čeprav se čudno sliši. 4T pa nimajo teh težav in jih ne moti vožnja pri nizkih obratih in tudi poraba je bolj sorazmerna glede na obrate.
Mehanik ti bi moral obrazložiti vzrok te težave, ker vzrok ne sme biti vožnja pod nizkimi obrati. Tudi meni je šel motor v franže (hvala k...u v garanciji) in kasneje je bila ugotovljena tovarniška napaka pri premajhni zračnosti vertikalnega ležaja pogonske gredi.
Mehanik ti bi moral obrazložiti vzrok te težave, ker vzrok ne sme biti vožnja pod nizkimi obrati. Tudi meni je šel motor v franže (hvala k...u v garanciji) in kasneje je bila ugotovljena tovarniška napaka pri premajhni zračnosti vertikalnega ležaja pogonske gredi.
O temu sem že pisal, tako, da tokrat kratko in jedrnato:
-Na najnižjih obratih se gorivo slabo meša z zrakom, posledično slabo izgori in odteka, mimo bata v olje. S tem spira cilindre in redči olje. Redko olje zgubi viskoznost in slabo maže vitalne dele.
Človek pripelje motor na servis, potegnem šipko in olje pluskne ven na cevki od šipke olja. 9 primerov od 10-tih je mnogo ur panolanja z živo vabo na minimumu.
Za panolanje se uporablja manjše motorje, kjer je za dosego prave hitrosti potrebno dati vsaj 1/4 gasa.
L.p.
-Na najnižjih obratih se gorivo slabo meša z zrakom, posledično slabo izgori in odteka, mimo bata v olje. S tem spira cilindre in redči olje. Redko olje zgubi viskoznost in slabo maže vitalne dele.
Človek pripelje motor na servis, potegnem šipko in olje pluskne ven na cevki od šipke olja. 9 primerov od 10-tih je mnogo ur panolanja z živo vabo na minimumu.
Za panolanje se uporablja manjše motorje, kjer je za dosego prave hitrosti potrebno dati vsaj 1/4 gasa.
L.p.
Kdo je na strani
Po forumu brska: Septimus in 15 gostov