YANMAR 1GM10 KURI OLJE

[Miha Langus]

In kaj sem ti jaz napisal na četrti strani?

[H2O]

Seveda sem dolžan še pojasnilo, da boste vsaj vi prihranili kakšen živec predvsem pa nepotrebni strošek. Poleg dize, je bil še en problem katerega sem avtomatsko izločil ob vprašanju vsakega mojstra ali "mojstra". Vsak me je namreč vprašal "A je tank čist?".
"Jasno, da je!" Je bil moj K.
Šele, ko mi je g.Golubič rekel naj dam cev v kanto s čisto nafto in sem to naredil.... .... ....

Inox tank za gorivo 40 litrski, je imel vsedlin, kot bi celo viledo natrgal po kosih in vrgel v smrkelj - za 2 litra. V soboto sem tank izpraznil s črpalko, vzel ven in ga doma spral z vodo, da je odneslo vse ven, natočil not 2 dl meglia in 2 litra kropa, potem pa sem vrgel not viledo in skozi dve luknji (dovod goriva in plovec) zribal s tanko palico. Temeljito spral in posušil. Tank je kot nov. V petek gre barka na suho za par dni (AF, menjava manšete na osi, namestitev tanka) pol pa na zaslužen dopust.

A v filtru za nafto ni bilo svinjarije?

Jaz gorivu redno dodajam aditiv in nikoli nisem imel problemov s svinjarijo v tanku. Enega od teh dveh (btw, ne beri opisov, ker sta obupno prevedena ):

LIQUI MOLY MARINE DIESEL PROTECT

STARBRITE STAR TRON DIESEL

Vsi aditivi niso dobri. Malo pobrskaj po netu za novejšimi testi aditivov, ker so pred leti prepovedali dodajanje strupov aditivom in od takrat so nekateri od njih bolj blažev žegen.

[a-lex]

Filter na motorju je bil čist in redno sem ga menjal in filter (stekleni) med tankom in motorjem brez umazanije, tako da niti ne pomisliš, da bi bila lahko v tanku "goba".

Aditivi? Seveda sem dodal vsako jesen aditiv kateri veže morebitno kondenzirano vodo iz nafte... in potem antigripante aditiv, ko je motor zafrkaval... no, na aditive ni preveč za računat.

[a-lex]

In kaj sem ti jaz napisal na četrti strani?

Ja, Miha drži!!

[H2O]

Aditivi? Seveda sem dodal vsako jesen aditiv kateri veže morebitno kondenzirano vodo iz nafte... in potem antigripante aditiv, ko je motor zafrkaval... no, na aditive ni preveč za računat.

Sem ti napisal, da niso vsi aditivi dobri. Očitno si uporabljal neučinkovite (ali pa premalokrat), če si fasal gobo v tank. Jaz jih redno uporabljam (ne samo jeseni) in je nisem še nikoli. Fasal jo je pa gregor.n, ker ni uporabljal "brezveznih" aditivov

Dal sem ti dobronameren nasvet, ti pa pač naredi po svoje. Saj ne bo prvič.

[modro morje]

Meni se dozdeva, da se prispevki oddaljujejo od teme. Okoli aditivov so druge teme, npr. tale: viewtopic.php?f=2&t=27288&p=383589#p383583
Pa tale:
viewtopic.php?f=2&t=26691&p=377874#p374849

[H2O]

Meni se dozdeva, da se prispevki oddaljujejo od teme.

Najprej je bila tema poraba olja, kasneje jo je pa a-lex razširil še na ostale težave... za katere je bila očitno kriva (tudi) svinjarija v tanku. Kaj te pravzaprav moti?

[modro morje]

Kaj te pravzaprav moti?

No, vesel sem, da dobronamerni kontributorji prispevkov pomagajo a-lexu. In razumem, da se tema podaljšuje z raznovrstnimi težavami, ki se lahko razširijo še na preveliko porabo, nato pa na obraščenost z algami, in nato na test antifoulinga in tako naprej v nedogled. Pogrešam pa neko strukturo, ki bi je bil morda vesel en naključni obiskovalec foruma, ki bi brskal po temah in iskal rešitev za svoj problem. Tko je pa vse nametano ko sračje gnezdo.
Evo to me moti.
Zato je moj predlog, da se v trenutku, ko se začne tema oddaljevati, polinka na že obstoječe odgovore.

[H2O]

Se strinjam, za preglednost foruma bi bilo bolje, če bi a-lex odprl novo temo o težavah z vžigom. Namesto tega se je pač odločil nadaljevat v tej temi in s tem ni konec koncev nič narobe. Saj je "njegova" tema

Naključni obiskovalec, ki hoče poiskat rešitev za svoj problem, jo lahko najde tako, da v iskalnik foruma vpiše ključne besede. Če je njegov problem opisan v večih temah, toliko bolje zanj.

Pa včasih malo pretiravate s preglednostjo foruma. To pač ni strokovni forum in v komentarjih je velikokrat precej šuma (pa tudi zajebancije), zato jih je treba jemat z rezervo

[a-lex]

No, lušine so zrihtane in jutri gre iz vode, hvala za vse komentarje, vse nasvete, vse graje in pohvale (no pohval ni bilo).. v glavnem, motor se začne pri tanku (rezervarju goriva) in tudi za tega je treba skrbeti.
Vsem želim lep dopust in mirno morje!!

[H2O]

Evo, pohvala da si sam ugotovil, kaj ti je povzročalo težave

Ker tukaj razen Mihe Langusa nihče ni posumil na svinjarijo v tanku... Za razliko od serviserjev, ki so te (po tvojih besedah) vsi najprej vprašali, če je tank čist.

Upam, da bo tvoja izkušnja še komu koristila in bo najprej preveril, če nima slučajno svinjarije v tanku, oziroma še raje preprečil, da se mu zaredi svinjarija v tanku. S (pravimi) aditivi

Čeprav sem te grajal, ti privoščim, da si uspel zrihtat barko in si jo relativno poceni odnesel Btw, graja je bila konstruktivna (in včasih tudi upravičena)

Če hočeš, da te drugič samo hvalimo, pa povej

Tudi jaz ti želim lep in brezskrben dopust

[weta]

Svinjarija v tanku ni imela posledic na slabem vzigu, sploh če so bili filtri čisti. Je pa imel vpliv tlak odpiranja šobe. Tako, da glavni problem vžiganja je bila nepravilno umerjena šoba. Svinjarija pa ne lahko samo še kaj dodala, ampak ob cistib filtrih se je svinjarija bolj svaljkala po tanku, kot pa delala težave. Vsekakor pa je bolje imeti tudi tank čist.

[H2O]

Napisal je, da je težavo odpravil, čim je dal cev v kanto s čisto nafto... Če svinjarija v tanku ne bi bila vzrok za težavo, je to ne bi odpravilo.

[polanc]

Ni prav ,na 140 baru diza pluva nafto ,ne pa dela potrebno meglo za užig..torej samovžig..Pa ne zato,k sem jaz to povedal,zato ker to tko je.Posebi pa je pomembno to pri enocilindrašu,k vsee visi na enem..tko ko gospodinjstvo pr nas doma.

[Bavarko]

Meni je pa to prav smešno, da nekdo da pumpo in šobo na kontrolo in se nato zanese na opravljeno delo in išče vse ostalo možno, ker je prepričan, da je bilo delo opravljeno strokovno.