impeler

[atilone]

Z mastjo se namaže samo pri vgradnji, zaradi prvih suhih obratov. Potem pa ga voda" podmazuje".. Na koncu sezone, pa ga je tudi dobro namazat z glicerinom ali drugo mažo , katera ni agresivna do gume ( neoprena ), vse v sklopu konzerviranja.
LP

[admin]

Ja novega je res fino malo podmazati z vazelinom, če pa ga ne, pa tudi ni nič narobe. Ponavadi imaš roke med delom že v osnovi malo mastne od masti in to je za ohišje in impeler čisto dovolj... Posbej ga ne mažite z recimo modro mastjo ali pa 2-4-C, ker to prav nič ne koristi gumi... Impeler dobi vodo v trenutku, še posebej pri izvenkrmnih, kjer je v nogi. Tako je moker še predno začnete z vžiganjem motorja...

LP

[motorni]

Selva ima ohišje vodne črpalke z impelerjen zgrajeno tako, da sistem sam posesa vodo, tudi če pumpa ni potopljena v vodo, le da so sesalne odprtine v vodi. Evinrude letnik 1998 pa zahteva celotno ohišje črpalke potopljeno v vodo, da posesa vodo. Ko sem slednjega razdrl (po Seloc navodilih), sem našel na vrhu ohišja luknjico, tako da tam vleče zrak, če ni vse skupaj v vodi. Na enem forumu sem naletel na opozorilo, da evinrude ravno zaradi tega ni dobro prati z ušesi in cevjo ampak ga moraš prati v čebru z vodo.

[Blaz]

Ali bi se komu dalo opisati kratek postopek kako priti do impelerja. Kaj vse je potrebno sneti itd. Ker kot vidim ni neka znanost sam zamenjati imepeler, če ravno nimaš dveh levih rok Če so pa na internetu kakšna navodila pa toliko bolje. Imam pa motor Honda 25KM.

Hvala!

[klemen]

Za Yamaho je tule nekaj:
http://www.coastaloutdoors.com/ibf/inde ... opic=13449
http://rib.net/forum/showthread.php?t=5840

[Blaz]

Super, hvala! Verjetno je postopek podoben za vse izvenkrmne motorje samo vijaki so drugje?
Ali je potrebno na kakšno stvar posebej pazit?

Hvala!

[bolid]

Pozoren bodi samo na lopatice,da bodo obrnjene vse v smer vrtenja,ali pa si zapomni kako je bil stari impeler noter.
L.P.-pa veliko veselja pri "šravfanju"

[motorni]

Blaž, pazi še na to, ko odviješ vijake, mora iti spodnji del pete lepo dol, lahko ga malo udariš z gumijastim kladivom. Če temu ni tako, je nekje skrit še kakšen dobro privit vijak.

[autokamp]

Kontra lahko obrneš lopatice, kot je že nekdo napisal in s tem dosežeš, da se impeler uniči. Taka nevarnost obstaja sploh če "samo pogledaš impeler" in ga nato starega zmontiraš nazaj.

[ribon]

Gelde na to da ste "pravi strokovnjaki" bi priporoča, da preden uničite kakšen motor, pojdite na servis. Bo ceneje in bolje narejeno. Še posebej če niste nikoli počeli kaj takega.

[admin]

Sem pristaš tega, da čim več vsak naredi sam, saj si bo tako lažje pomagal na morju, ko bo prišlo do težav. Vendar, če ni osnovnih znanj in spretnosti, potem se strinjam z "ribonom", pojdite raje na servis. Predvsem bo ceneje, pa še na dopustu ne bo potem problemov...

LP

[Blaz]

Hvala za odgovore, bodo prišli zelo prav!
Glede servisa je pa tako, da rad naredim kakšne manj kompleksne stvari sam, ker me to področje zelo zanima (koneckoncev študiram strojništvo) in mi je v užitek 'šraufati'. Vprašati je pa še vseeno fajn, če delaš prvič ker so kakšne posebne stvari ki so običajno čisto logične vendar jih hitro pozabiš. Se pa zelo strinjam z Adminom, saj če ti na morju kaj odpove je fajn če vsaj okvirno veš kaj je lahko narobe in ne da gledaš v motor ko tele v nova vrata in se sprašuješ ali je elisa za hlajenje ali pa je mogoče res za prenos moči (recimo )

Mirno morje!

[stojko]

Vsekakor je najbolje peljat na servis. Za navdušence pa obstaja še preverjeno dejanje . Dandanes ima skoraj že vsak otrok na telefončku fotoaparat. Le zakaj ne bi starega impelerja slikali, kako je bil postavljen, da bi potem novega sigurneje prav obrnili?

[admin]

Haha Blaž, sedaj si me pa s tem ventilatorjem spomnil na tisto policajsko foro s helikopterjem.
Le hrabro v napad nad impeler, stojkov nasvet pa tudi ni odveč.

LP

[pale]

dobro je imeti tudi colske ključe pridejo kdaj prav