Dober serviser menjalnika

[SR 290]

ampak kaj pa je pri eni 150-tki drugač?

Nič. Saj pravim, da mulc, ki sestavi friziranega APNa, ki bp leti z vsaj 8 hp mimogrede kvalitetno sestavi navtični menjalnik. Dela se pa točno tako kot si opisal in če nisi šlampast si hitro gotov. Tale na Reki ti računa dva dni razstavljanja in sestavljanja, ter potem test. Ker pričakuje, da bo vsaj dvakrat podlagal in razstavljal doda še en dan, ampak uro ima pa po Nemško in mimogrede ti za delo nakalkulira 2.500 evrov ali celo več.
Banalno!!!
Morda bi razumel ob sestavljanju novega menjalnika z standardno površinsko obdelavo ozobja, kjer moraš v zračnosti upoštevat utekanje, ampak navtični menjalniki imajo enako kot vsi industrijski velikoserjiski menjalniki polirano ozobje in tu ni utekanja. Kakor nastaviš tako ostane.

[AEgir]

No jaz se rad lotim marsičesa ampak menjalnika pa ne. Vsak zobnik je 500-700€ to je ena stvar druga pa a je luft pravi da tvojo družino pošlem sred morja z njim al ne, nevem. Nimam te samozavesti.

Je trivialno ampak hkrati nosi masivno odgovornost. Je tolk trivialno, da jo sprejmeš? Kar se mene tiče ni.

[SR 290]

Ni tako hudo. Problem je edino v ležajih, če jim ne daš prave zračnosti. Glede na to, da je menjalnik že enkrat bil sestavljen in je v tej temi govora o sklopki, ni tako hudo. Več dela je z novim ležajem ali zobniškim parom, pa tudi tam ni problem, če si dosleden. Če preveč stisneš se bo grelo, ampak to opaziš ob prvem testu, ko ga poženeš npr. z ročnim vrtalnikom. Če mu daš kak 0,1 mm preveč zraka bo glasen, držal bo pa še vedno svojih tisoč ali dva tisoč ur. Ti menjalniki niso drikalne zadeve in so hudimano predimenzionirani. Niti nimajo cilkoidnega ozobja, kjer bi res moral zelo pazit na toleranco, evolventa da pa že po definicji drsno ujemanje in...

[mato]

No jaz se rad lotim marsičesa ampak menjalnika pa ne. Vsak zobnik je 500-700€ to je ena stvar druga pa a je luft pravi da tvojo družino pošlem sred morja z njim al ne, nevem. Nimam te samozavesti.

Je trivialno ampak hkrati nosi masivno odgovornost. Je tolk trivialno, da jo sprejmeš? Kar se mene tiče ni.

No vidiš to pa tako kot mene, tudi tebe loči od vseh kvazi mehanikov na Jadranu. Zavedaš se odgovornosti svojega dela.
Tudi jaz za sebe naredim generlako, ja pa tud zrak v Alpha petah nastavim z flomastrom in podložkami. Pa ni vse tako enostavno.
Samo zaradi tega ker bom naredil uslugo in ne mastno zaslužil, me ne bo nekdo klel na sredi vode češ da sem zajebal.

[SR 290]

Da ne bo zdaj zašlo v temo kdo je najbolj odgovoren na forumu je tu moje mnenje:
Če še nikdar nisi imel razdrtega menjalnika in nisi iz foha je morda tvegano poizkusit, če si pa nek avto mehanik, ki je že odprl nekaj menjalnikov in jih tudi uspešno zaprl, pa en marine menjalnik sestaviš za malo malco.

[Nikola T.]

D...Če še nikdar nisi imel razdrtega menjalnika in nisi iz foha je morda tvegano poizkusit, če si pa nek avto mehanik, ki je že odprl nekaj menjalnikov in jih tudi uspešno zaprl, pa en marine menjalnik sestaviš za malo malco.

Točno tako.
Vse kar rabiš za popravit tak menjalnik je service manual in orodja za katera pa mislim, da niso nič posebnega kajti vse se naredi z merilnimi lističi in mikrometrom z nastavkom.
V veliki večini so napake na teh menjalnikih na sklopki. Največkrat pride do težav zaradi NEPRAVILNO NASTAVLJENE zajle za menjalnik. Ko je menjalnik skočil v prvo zajla NE SME še naprej riniti vilic niti z majhno silo, kajti s tem praktično kovinske vilice brusijo bronasti del sklopke in kljub mazanju se naredijo utori, ki nato preprečujejo mehak preklop med prestavami ali pa noče iti več v prestavo.
V kolikor je napaka zaradi prej opisanega gre menjalnik normalno še v prosti tek in v vzratno. Iz nazaj v prosti tek pa gre s časom vse težje na koncu pa obstane in noče več naprej.

Aky... Imaš morda kakšno sliko lamel, ki praviš da so se ti razletele, kajti še nisem videl marine menjalnika vsaj teh do 100 konjev, da bi imeli lamele?

[Aky]

Nimam. Moram it iskat menjalnik. Enkrat ta teden.

Serviser je samo tole fotko poslal:

https://www.dropbox.com/scl/fi/k4ppy6xg6gct4gfmbhwpt/20240914_105518.jpg?rlkey=866i30a4erjbi1wbj9hk3rom8&st=oqs3iso2&dl=0

Motor je 200 konjski.

A.

[kasaudio]

Na fotki je zapacan filter...

[Darh]

Ce ti ga je ze razdrl, upaj, da ti vrne VSE dele, ter podlozke. Si v pat polozaju.

[Nikola T.]

...Serviser je samo tole fotko poslal:
https://www.dropbox.com/scl/fi/k4ppy6xg6gct4gfmbhwpt/20240914_105518.jpg?rlkey=866i30a4erjbi1wbj9hk3rom8&st=oqs3iso2&dl=0
A.

Uuuu, tole so pa ostružki.
Nič kaj obetavnega.
Ali je sploh možno kje naročiti rezervne dele za ta menjalnik?

[mato]

Ta slika kaže na močno obrabo lamel. Ni še rečeno da so se dejansko razletele.
Lahko se je samo obrabila feroda.
takole pa zgledajo: https://www.motomirci.si/e-trgovina/motorno-kolo/bmw/1200/k-1200-r/?good_detail=set-plosc-lamel-torne-sklopke-lucas-7e108a5899dd4ea45db24ee446a3ce47m&redirectedUrl=1
https://www.asap-supplies.com/products/zf-3304-199-004-seal-and-clutch-kit-for-zf-10-m-gearbox-zf-3304199004
če bi se razletele bi imel v menjalniku polomljene kose kolobarjaste oblike.
ta prekomerno obrabo imaš pa dva možna vzroka.
- v prostem teku sam sistem sklopke ni bil dovolj sproščen. lahko kot piše SR napačna pozicija vilice. Ali kakšna napaka na hidravliki.
- pri polnem vklopu ni bilo dovolj sile na lamele in so le te spodrsovale. jaz bi sumil pritisk hidravlike za kar je lahko prvi vzrok zamašen filter, premalo olja, počeno tesnilo ali celo napaka na ventilskem bloku.

[LEDUS]

VPRAŠAM KAR TUKAJ...ima kdo kontakt kakega dobrega serviserja za Nanni v okolici Rijeke, Krka, Senja...


Saj ne da je kaj narobe ali da bi kaj rabil sedaj ampak konc sezone pregledat vse skupaj pa naredit servis/konzervacijo...

[1stofficer]

Js mam dobre izkusnje z Ivanom, Malinska. Ce sraufa to kar ti rabis pa ne vem.

https://infobiz.fina.hr/subjekt/ivan-ob ... O-98654918