Dokončanje marinizacije Mercedes 300 D
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Uhhh... ne vem če se takšen projekt splača, razen če delaš to za dušo... Strošek motorjev + predelave + vsi živci zaradi problemov po moje nikakor ne odtehta razlike v ceni porabljenega goriva. Da ne govorimo o tem, da je vprašanje razmerja zobnikov v zgornjem delu menjalnika (dizli delajo na drugačnih obratih kot V6 bencinci), pa pitch in velikost propelerja, pa coupling in vsa inštalacija...
Vglavnem, sam sem zagovornik "klasike" - vržeš noter to kar je dobro preizkušeno in gasa! Če je premalo konjev, povečaš to "klasiko"; komur je strošek prevelik pač ne more imeti tako velikega čolna
Ampak še enkrat, moje mnenje - vsak ima pravico poskusiti Za dušo bi pa sam raje probal enkrat kakega tunanega 8.2 (ali pa 2, še raje pa 3) v kakšnem fountainu 
LP
SS
Vglavnem, sam sem zagovornik "klasike" - vržeš noter to kar je dobro preizkušeno in gasa! Če je premalo konjev, povečaš to "klasiko"; komur je strošek prevelik pač ne more imeti tako velikega čolna
Ampak še enkrat, moje mnenje - vsak ima pravico poskusiti
Za dušo bi pa sam raje probal enkrat kakega tunanega 8.2 (ali pa 2, še raje pa 3) v kakšnem fountainu
LP
SS
Zakaj nimamo nikoli dovolj časa da bi zadevo naredili dobro prvič, vedno pa dovolj časa da jo naredimo še enkrat?
-
frikmusic
- Admiral
- Prispevkov: 653
- Pridružen: Po Dec 14, 2009 15:53
- Kraj: Ljubljana-Volme Kamenjak
- Kontakt:
ss9940 napisal/-a:Uhhh... ne vem če se takšen projekt splača, razen če delaš to za dušo... Strošek motorjev + predelave + vsi živci zaradi problemov po moje nikakor ne odtehta razlike v ceni porabljenega goriva. Da ne govorimo o tem, da je vprašanje razmerja zobnikov v zgornjem delu menjalnika (dizli delajo na drugačnih obratih kot V6 bencinci), pa pitch in velikost propelerja, pa coupling in vsa inštalacija...
Vglavnem, sam sem zagovornik "klasike" - vržeš noter to kar je dobro preizkušeno in gasa! Če je premalo konjev, povečaš to "klasiko"; komur je strošek prevelik pač ne more imeti tako velikega čolna
Ampak še enkrat, moje mnenje - vsak ima pravico poskusiti
LP
SS
Zadeva je malo drugačna kot jo vidi mogoče kdo drug.
Pred časom sem imel z tem čolnom nesrečo "eksplozijo" z popolnoma novimi motorji eden še sploh ni bil prižgan. Seveda motorji niso bili nič krivi midva z mehanikom pa sva preživela po nevem kakšni sreči z samo ožganimi kocinami in lasmi. Tako da je padla odločitev da damo motorje ki bi bili sigurni ne samo varčni in nikakor več bencinarjev ker potem žena ne stopi več na čoln. Vemo da bencin in barka
nista lih najboljša prijatelja.
Tako da so novi bencinarji naprodaj marinizirajo pa se MB .
Frajtonerca je prava stvar...
Hehe če bi moja rekla da ne bo stopla več na barko če bojo bencinari not bi jo vprašal če obljubi da bo res tako 
Hec na stran, že dostikrat sem pisal da bencinarji niso hec in po statistiki jih gre 30-50 na leto v USA pogledat v višave zaradi bencinskih eksplozij... Zanimivo bi bilo zvedet koliko je tega na HR
Kakorkoli že, sam VEDNO vklapljam blowerje na barki pred zagonom (včasih tudi takrat ko ne glisiram), prav tako pa imam instaliranega "vohača" bencinskih hlapov ki ponori če slučajno zavoha kake derivate v kaluži oz. motornem prostoru. Ko prebiram take poste, sem tudi vedno bolj zagovornik da se naj uporabljajo "US COAST GUARD CERTIFIED" oz. navtične električne komponente na barki, ki so ščitene pred iskrenjem (štarter, alternator, vžigalne komponente itd), razen če se želite znebiti žene
Večina bo rekla da se itaq ne more nič zgoditi ampak če si ti tisti izmed 100.000 ki se ti to zgodi, garantirano več nikoli ne boš montiral noter štarterja od wartburga ker itaq paše
Je pa kolega pred par leti imel nenormalno srečo: ko mu je crknil čoln, sploh ni pogledal v motorni prostor ampak je "verglal" dokler ni crknila baterija... Ko sem prišel do čolna, je bila kaluža POLNA ČISTEGA BENCINA, tako da se lahko bogu zahvali da se res ni kaj zgodilo (z 2 otrokoma). Drugemu kolegu je na 26ki spustil tank in je bencin poplavil kabino, tako da prigod ne manjka...
LP
SS
Hec na stran, že dostikrat sem pisal da bencinarji niso hec in po statistiki jih gre 30-50 na leto v USA pogledat v višave zaradi bencinskih eksplozij... Zanimivo bi bilo zvedet koliko je tega na HR
Kakorkoli že, sam VEDNO vklapljam blowerje na barki pred zagonom (včasih tudi takrat ko ne glisiram), prav tako pa imam instaliranega "vohača" bencinskih hlapov ki ponori če slučajno zavoha kake derivate v kaluži oz. motornem prostoru. Ko prebiram take poste, sem tudi vedno bolj zagovornik da se naj uporabljajo "US COAST GUARD CERTIFIED" oz. navtične električne komponente na barki, ki so ščitene pred iskrenjem (štarter, alternator, vžigalne komponente itd), razen če se želite znebiti žene
Večina bo rekla da se itaq ne more nič zgoditi ampak če si ti tisti izmed 100.000 ki se ti to zgodi, garantirano več nikoli ne boš montiral noter štarterja od wartburga ker itaq paše
Je pa kolega pred par leti imel nenormalno srečo: ko mu je crknil čoln, sploh ni pogledal v motorni prostor ampak je "verglal" dokler ni crknila baterija... Ko sem prišel do čolna, je bila kaluža POLNA ČISTEGA BENCINA, tako da se lahko bogu zahvali da se res ni kaj zgodilo (z 2 otrokoma). Drugemu kolegu je na 26ki spustil tank in je bencin poplavil kabino, tako da prigod ne manjka...
LP
SS
Zakaj nimamo nikoli dovolj časa da bi zadevo naredili dobro prvič, vedno pa dovolj časa da jo naredimo še enkrat?
Pozdravljeni
Meni je pa bencinc zagorel,potem sem pa vgradil motor od mercedesa 240 diesel 74 km, na peto alfa ena .hlajenega z morsko vodo .Delovalo je odlično ,Naredil sem pa z vodo hlajene auspuhe ,kaj bi tudi tebi priporočal da ispušne cevi še enkrat oblečeš,da se bo okoli ispuha pretakala voda.
Če te kaj zanima se javi .
S tem motorjem smo tudi smučali.
lp
Meni je pa bencinc zagorel,potem sem pa vgradil motor od mercedesa 240 diesel 74 km, na peto alfa ena .hlajenega z morsko vodo .Delovalo je odlično ,Naredil sem pa z vodo hlajene auspuhe ,kaj bi tudi tebi priporočal da ispušne cevi še enkrat oblečeš,da se bo okoli ispuha pretakala voda.
Če te kaj zanima se javi .
S tem motorjem smo tudi smučali.
lp
-
frikmusic
- Admiral
- Prispevkov: 653
- Pridružen: Po Dec 14, 2009 15:53
- Kraj: Ljubljana-Volme Kamenjak
- Kontakt:
Nikola Tesla napisal/-a:Pozdravljen Frikmusic
Sedaj ko to vidim slike sem prepričan, da je volumen okoli izpušnih cevi VELIKO premajhen,
da bi izpušni kolektor hladil z sladko vodo. Za mnenje obvezno vprašaj Maura iz Scama.
LP
Nikola Tesla
Se mi zdelo da bo to nekako tako, upam da se kmalu oglasi mehanik in vidva kako naprej, vsekakor pa bom upošteval nasvete strokovnjakov.
Frajtonerca je prava stvar...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 14 gostov