Da pojasnim nisem še 100 %, da bom projekt začel. Sem v fazi pridobivanja informacij, predračunov, mnenj.
Kar se pa tiče Andreja, če že nič druzga se splača iti k njemu na kak kozarček pa tud štrudl in potico majo kar dobro.
Samogradnja železne barke
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
.
Samogradnja konkretne (večje) barke je vprašljiv projekt z večih vidikov. Prvi je nedvomno velik prostor-hala, ki bo zaseden kar dolgo časa. Potem pa po vrsti kot so račke v vrsti.
Moja prijatelja, Borut in Cene, žal eden že pokojni-nesreča, sta uspela dokončat delo toda nikakor z veseljem, srečo in neskončnim zadovoljstvom. Saj se spopadanje s stalno ponavljajočimi zakoni gradnje plovil, ki so kar kompromisi in enostavno ne moreš točno sledit načrtom, ker ..... željam, ki so izčrpavanje pameti in energije. Lupini (vsak svojo, enakih dimenzij) sta kupila že narejene in sta bila že v prednosti, proti 100% samogradnji, Vsak kos posebej prilagodit, predno ga vgradiš ni enostavno. Veliko mojstrov mora stopiti na "projekt barka", da postane barka. Pa sta to počela v Radovljici, ki ima kar nekaj mojstrov za barke iz tovarne ELAN, ki sta jih najemala.
Pri velikosti barke nad 11-12m pa tudi ni veliko konfekcije na izbiro za kupit v navtičnih trgovinah.
Moje osebno mnenje je da je to nesmiselno s finančnega vidika, ker gre v nič ogromno oportunističnega časa, ki se ga ne more upoštevat.
Pa LP
.
Samogradnja konkretne (večje) barke je vprašljiv projekt z večih vidikov. Prvi je nedvomno velik prostor-hala, ki bo zaseden kar dolgo časa. Potem pa po vrsti kot so račke v vrsti.
Moja prijatelja, Borut in Cene, žal eden že pokojni-nesreča, sta uspela dokončat delo toda nikakor z veseljem, srečo in neskončnim zadovoljstvom. Saj se spopadanje s stalno ponavljajočimi zakoni gradnje plovil, ki so kar kompromisi in enostavno ne moreš točno sledit načrtom, ker ..... željam, ki so izčrpavanje pameti in energije. Lupini (vsak svojo, enakih dimenzij) sta kupila že narejene in sta bila že v prednosti, proti 100% samogradnji, Vsak kos posebej prilagodit, predno ga vgradiš ni enostavno. Veliko mojstrov mora stopiti na "projekt barka", da postane barka. Pa sta to počela v Radovljici, ki ima kar nekaj mojstrov za barke iz tovarne ELAN, ki sta jih najemala.
Pri velikosti barke nad 11-12m pa tudi ni veliko konfekcije na izbiro za kupit v navtičnih trgovinah.
Moje osebno mnenje je da je to nesmiselno s finančnega vidika, ker gre v nič ogromno oportunističnega časa, ki se ga ne more upoštevat.
Pa LP
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Na Koreni sta dva kmečka turizma. Ta spodnji je Pr' Janš, zgornji pa Pr' Lenart, kjer sedaj vse skupaj vodi varilec in lastnik barke parkirane na Drenovem griču. Po domače se mu reče "Lenkov Andrej" ali pa tudi "Štebavnk".
V zimskem času lahko zavijete na kakšno pečenico, pa 2 deci, zraven pa še malo debate o "švasanju".
Nimaš kaj, prava hribovska mornarica!
LP
V zimskem času lahko zavijete na kakšno pečenico, pa 2 deci, zraven pa še malo debate o "švasanju".
Nimaš kaj, prava hribovska mornarica!
LP
.
Že kar smrdi po prijavi Kosovi komisiji!
Če tole ni korupcija?
Ja, zato pa človk ima kaj pokazat!
Čez par let ko se vse umiri, malo ali pa vse pozabi od kje mu, pa začne nabijat in se hvalit kako je celo življenje garal dneve in noči , da si zdaj lahko privošči pol pečenice in dva deci domačga. Pa še to tukaj, ker je kao bolj ugodno.
Ma eni pa znajo!
LP
.
Že kar smrdi po prijavi Kosovi komisiji!
Če tole ni korupcija?
Ja, zato pa človk ima kaj pokazat!
Čez par let ko se vse umiri, malo ali pa vse pozabi od kje mu, pa začne nabijat in se hvalit kako je celo življenje garal dneve in noči , da si zdaj lahko privošči pol pečenice in dva deci domačga. Pa še to tukaj, ker je kao bolj ugodno.
Ma eni pa znajo!
LP
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
-
EL CAPITANO
- Admiral
- Prispevkov: 860
- Pridružen: Sr Sep 03, 2008 11:45
- Kraj: Brezovica pri Lj.- Bunarina Pula
pajer1 napisal/-a:.
Samogradnja konkretne (večje) barke je vprašljiv projekt z večih vidikov. Prvi je nedvomno velik prostor-hala, ki bo zaseden kar dolgo časa. Potem pa po vrsti kot so račke v vrsti.
Moja prijatelja, Borut in Cene, žal eden že pokojni-nesreča, sta uspela dokončat delo toda nikakor z veseljem, srečo in neskončnim zadovoljstvom. Saj se spopadanje s stalno ponavljajočimi zakoni gradnje plovil, ki so kar kompromisi in enostavno ne moreš točno sledit načrtom, ker ..... željam, ki so izčrpavanje pameti in energije. Lupini (vsak svojo, enakih dimenzij) sta kupila že narejene in sta bila že v prednosti, proti 100% samogradnji, Vsak kos posebej prilagodit, predno ga vgradiš ni enostavno. Veliko mojstrov mora stopiti na "projekt barka", da postane barka. Pa sta to počela v Radovljici, ki ima kar nekaj mojstrov za barke iz tovarne ELAN, ki sta jih najemala.
Pri velikosti barke nad 11-12m pa tudi ni veliko konfekcije na izbiro za kupit v navtičnih trgovinah.
Moje osebno mnenje je da je to nesmiselno s finančnega vidika, ker gre v nič ogromno oportunističnega časa, ki se ga ne more upoštevat.
Pa LP
.
A so to tiste rečne barke . Borutova je bila vezana v Punatu. Če je prava, sem jo rešil pred potopitvijo.
FISHING & SAILING IS LIFE
Haha, a reklama za kmečki turizem? Če pa tem pridnim hribovcem lahko mal pomagamo, pa mislim, da ne bo problema.
Naslednje srečanje na Koreni? Hmmm, pozimi zagotovo ne! Ker tisti, ki poznate ta hrib, tudi veste kako je s cesto in res nebi rad, da kakšen Morjeplovec zaradi kozarčka preveč in pa ledene ceste po hitrem postopku pride v Horjul!
No ja, če pa ne bo snega pa lahko! Se bom zmenil s Slavcom, ker ima več prostora, če ste za? Hmm, januar je blizu...
LP
Naslednje srečanje na Koreni? Hmmm, pozimi zagotovo ne! Ker tisti, ki poznate ta hrib, tudi veste kako je s cesto in res nebi rad, da kakšen Morjeplovec zaradi kozarčka preveč in pa ledene ceste po hitrem postopku pride v Horjul!
No ja, če pa ne bo snega pa lahko! Se bom zmenil s Slavcom, ker ima več prostora, če ste za? Hmm, januar je blizu...
LP
Pozdravljen na Morjeplovcu.
Tukaj sem ti nekaj poiskal. Oglej si dobro, da boš vedel kaj te čaka in predvsem, kaj je Pajer1 mislil, ko je rekel, da potrebuješ velik pokrit prostor. To ti tudi jaz povem, iz lastnih izkušenj.
Način dela, se imenuje Origami, Yago, pa je skupina z Madžarske, katera dela plovila po tem principu. Upam da bo povezava delala. Tam nekje do str. 110, so opisi, naprej pa slikovno poročilo. Če ti gre bolje Nemščina, pojdi na original str in preklopi jezik..
Namen temu nikakor ni, da bi te strašil pred velikim delom, ampak marsikateri, si misli, da je to par plošč skupaj zavarjenih, paluba , nadgradnja, motor in gremo. Če si uporen in se ne bojiš izzivov, ti bo uspelo.
LP
http://www.yago-project.com/content/blogsection/9/99/
Prva ni uspela. si pa sam dol potegni z downloada, Yago workbook
Tukaj sem ti nekaj poiskal. Oglej si dobro, da boš vedel kaj te čaka in predvsem, kaj je Pajer1 mislil, ko je rekel, da potrebuješ velik pokrit prostor. To ti tudi jaz povem, iz lastnih izkušenj.
Način dela, se imenuje Origami, Yago, pa je skupina z Madžarske, katera dela plovila po tem principu. Upam da bo povezava delala. Tam nekje do str. 110, so opisi, naprej pa slikovno poročilo. Če ti gre bolje Nemščina, pojdi na original str in preklopi jezik..
Namen temu nikakor ni, da bi te strašil pred velikim delom, ampak marsikateri, si misli, da je to par plošč skupaj zavarjenih, paluba , nadgradnja, motor in gremo. Če si uporen in se ne bojiš izzivov, ti bo uspelo.
LP
http://www.yago-project.com/content/blogsection/9/99/
Prva ni uspela. si pa sam dol potegni z downloada, Yago workbook
Rečna plovila imajo manjši vgrez. Ponavadi je tudi nadvodni del nižji zaradi mostov ipd.
Se pravi prostora je malo, zato so rečne barke širše.
Razmerje med dolžino kobilice in dolžino LOA je manjše, ker je višina valov manjša. Po domače povedano kljun in krma nimata tako ostrih kotov.
Trup ima naslošno 'škatlast' dezajn, ker sebarki ni potrebno bojevati s silami morja.
Se pravi prostora je malo, zato so rečne barke širše.
Razmerje med dolžino kobilice in dolžino LOA je manjše, ker je višina valov manjša. Po domače povedano kljun in krma nimata tako ostrih kotov.
Trup ima naslošno 'škatlast' dezajn, ker sebarki ni potrebno bojevati s silami morja.
Nel CU, nel CU... nel cuore melo sento!
Il dollaro se cala, poi s'incazza e va in aumento. Ma a me che me ne frega, tanto intanto i soldi non ce l'ho!
Il dollaro se cala, poi s'incazza e va in aumento. Ma a me che me ne frega, tanto intanto i soldi non ce l'ho!
nekaj postov nazaj je blo govora zeleni železni barki ob AC, slučajno pa sem najdel tale link, kjer je veliko podatkov o gradnji in slik
http://www.pomorstvo.si/izdelava-bark.html
http://www.pomorstvo.si/izdelava-bark.html
Lansko leto....tam nekje v aprilu...sem povsem po naključju videl izdelavo železne barke...kaj barke...ladje. Dobesedno ! Možakar jo dela v ogromni hali na Dolgem mostu...nekje bogu za hrbtom....po makedamski cesti....hala je sredi ničesar. Prav točno pot do tja pa ne znam razložit. Možakar mi je povedal, da barko dela za nadaljno prodajo in da s to barko mirne duše obpluješ vsa morja sveta. On barke ni varil sam....pač pa je imel najete varilce. Varilci morajo imeti opravljene ateste, vare pa občasno pregleda predstavnik Loyd registra. Mislim da celo z postopki NDT - ultrazvok.
Mi je pa možakar povedal, da so bile velike težave ob nakupu materiala ( pločevine ), razrezu in predvsem krivljenju posameznih delov. Ne spomnim se glih točno, koliko naj bi bila prodajna cena barke....mislim da preko 1.000,000 euro. Pa možakar ni z lune padu....se mu vidi, da svoj posel pozna. No vsaj jaz sem imel tak občutek.
Mi je pa možakar povedal, da so bile velike težave ob nakupu materiala ( pločevine ), razrezu in predvsem krivljenju posameznih delov. Ne spomnim se glih točno, koliko naj bi bila prodajna cena barke....mislim da preko 1.000,000 euro. Pa možakar ni z lune padu....se mu vidi, da svoj posel pozna. No vsaj jaz sem imel tak občutek.
G
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 17 gostov