Alternator volvo penta

[zonzi]

ta vikend imam namen demontirati alternator, glede na to, da nisem nek mehaničar bi prosil za nasvet na kaj naj bom pozoren. motor volvo penta 5.7 gxi. sam alternator verjetno ni težko odšraufat bolj me skrbi kako je z jermenom in montažo nazaj.

[admin]

Glede na vprašanje ti priporočam, da to pustiš pri miru! Na alternatorju ni samo mehanika, je tudi električen del, močnostni kabel, brez varovalke... V glavnem, če ne veš kaj točno delaš, je bolje, da to naredi nekdo, ki ve kaj počne!

[zonzi]

če je pa tako težko nekoga dobit, da bi to naredil, pa ne mislim zastonj. V primeru, da se lotim sam. Izklopim glavne varovalke, snamem vse kleme iz akumolatorjev, v tem primeru ni več možnosti da naredim kakšen šlus. Poslikam kako so kabli pritrjeni na alternator (predvidevam, da sta dva + in -), jih izklopim in odšravfam alternator. Kako je z jermenom je kaj posebnosti pri montaži nazaj?

[No. 1]

Zonzi, Admin je zato tako napisal ker je stvar dejansko tako trivialna, da če je okoli tega toliko vprašanj, potem res bolje da komu prepustiš saj gre lahko zelo zelo narobe

[zonzi]

[zonzi]

Prosim še za vaše mnenje. Alternator da od sebe 14.1V, na dijodo pride prav tako 14.1V, iz diode ven pa 13.4V na oba akumolatorja + na tretjega, ki je vezan naprej iz drugega. Ko je priklopljeno na elektriko pa vsi trije dobijo 14V. Je to normalno, ali je problem v diodi in bi rabil močnejšo?

[motorni]

To je normalno za diode. Na diodi je cca 0,7V padca napetosti. Zato se ti noben akumulator preko alternatorja ne ne polni dobro in bodo vsi precej hitro pocrkali. Tudi sam sem imel tako zvezano in na pol crknjen delovni aku, tega sem zamenjal, in na pol crknjen motorni aku, ta bo zamenjan v kratkem.
Potem sem prevezal motorni aku direktno na alternator, ta ga sedaj lepo polni na 14,2V, servisni aku pa preko releja, ki vklopi še tega zraven samo takrat, ko dela motor in je na motornem več kot 13V.

[zonzi]

to je ta dioda, upam, da sem se pravilno izrazil

http://www.allbatterysalesandservice.co ... ,9244.html

[motorni]

Sicer se ne hvalijo s tem, kaj je notri, a glede na ceno bi sklepal da ni kakšno FET stikalo ki ima zelo majhen padec napetosti ampak da so notri diode. Tako da bo 0,7V padec kar pravi. Če imaš prav zvezano, bi moral regulator za toliko dvigniti napetost alternatorja. Preglej tiste vezave, ki jih imaš na linku, ki si ga podal.

[zonzi]

Vse kar je pri meni drugače, da imam na en izhod vezan 1 aku , na drugem pa dva. Je lahko v tem težava?

[zonzi]

Danes mi je električar pregledal polnjenje in ugotovil, da mi na diodi en izhod ne deluje, zato mi je mojo staro diodo 120A zamenjal za novo, ki pa je 70A. Alternator je 75 in pravi, da je za ta alternator 70A dioda več kot dovolj. Akumolatorji se še kljub temu polnijo 13.4V. Čez dan sem se zapeljaj v bližnji zaliv, kjer sem cel dan trošil akumolatorje (dva hladilnika, radio), ko sem se pripeljal nazaj na privez, preverim diodo in alternator in sta bila oba vroča na otip. Je to normalno? Vožnje iz zaliva na privez je bilo cca 30min.

[mare-lj]

Če želiš optimalno polnjenje akkumulatorjev, si poglej vezavo
http://www.harpoon.si/?mod=catalog&acti ... ails&ID=38

Lp