Predelava istranke P 500

[Piki]

Ma že 40 KS na tem je vrh glave, poldeplasmanec ni pravi gliser in še vedno ne glisira kot tak, tako da bo to čisto dovolj. Vprašanje je, če boš s tem sploh dobil poldeplasmansko dno. Če ne, je 20 KS vrh glave. Drugače gre na to barko motor z navadno dolgo osjo L (49-51 cm višine), tovarna pa je moč omejila na 20 KS. Da ti bodo vpisali kaj več, boš moral biti pomoje zelo prepričljiv in priložiti kup papirjev.

[glens]

Dno bom itak naredil tako, da po polizpodrivno. Sem v zadnjem času veliko razmišljal v tej smeri kako...Narisal sem tudi nekaj možnih variant dna in izvedel takoimenovan flow simulation in na podlagi tega sem se odločil katera oblika bo najbolj primerna. Po simulaciji sem prišel do ugotovitve, da bo potrebno kobilico skrajšat odzadaj za 10 cm in nato proti začetku plovila vedni manj. Ubistvo so to naredili že pri adrii 500, ki je pomlajšana isranka.
Za željeno hitrost 20 vozlov, pa je po simulaciji in nekaj računanja potrebnih 40 konjev oziroma okrog 2400 N potisne sile pri teži plovila 750kg (plovilo motor, gotivo in dve osebi)

Drugače sem pa imel sedaj na tej barki 25 konjev in je bila hitrost 9 vozlov.

[alingi]

Lp,lepo so imeli v detalje prikazano predelavo istranke v Burzi Nautike cca 1-2 leti nazaj,ne samo spojler temveč tudi notranje predelave(kuhinja,lijak ipd) vendar se mi zdi da niso še dokončali projekta,vsaj nisem zasledil.Tudi končnih testov niso obelodanili. Alingi

[cibro]

ups, sory, una 25-50 bo ok

[alingi]

Lp, izpeljava istranke iz deplasmaja v PD je z fotkami prikazan na Ribolov na moru,VEN 501 FLY- Venzor Split

[glens]

alingi
PrispevekObjavljeno: Čet Feb 10, 2011 05:12 Naslov sporočila:
Lp, izpeljava istranke iz deplasmaja v PD je z fotkami prikazan na Ribolov na moru,VEN 501 FLY- Venzor Split

Super, bi mi taka stvar zelo prav prišla, vendar nikakor ne najdem na tistem forumu te teme. Sem se tudi registriral, pa še vedno ne najdem. Prosim, če si tako dober in mi prilepiš še link od teme...

LP

[alingi]

LP, v iskalnik sem vnesel Ven 501 fly ali VEN,potlej je pa res ogromno komentarjevpa tudi slike se najdejo,ne znam pa na žalost pripeti linka se opravičujem.Je pa res da zdaj vsi hitijo predelavati deplasmance v PD,ker je očitno čas problem-Naval19,Raiden 620,Arba 500,Arta velika,Venzor Split,vse podoben koncept-skrajšana kobilica,ravno dno pri krmi,zunanji motor ipd.Zanimiv je prizvajalec Venzor katerega lastnik sodeluje na forumu in se je sedaj pripravil predelave Ven 590 v PD z prikazom predelave na forumu. Lp alingi

[glens]

Sm našel...je res ogromno tega. Res zelo uporaben forum, tako da hvala
!

[glens]

Bil pri Srečku v Borovnici in nabavil motor.
Možakar zgleda pošten in korekten tako da brez pripomb!
Upam, da bo motor delal kot ura
Sedaj nameravam zamenjat svečke in prečistiti vse tri vplinjače, to za letos, drugo leto pa generalna obnova in šminkanje:D

[glens]

Sedaj je naročena že tudi prikolica, tako da, takoj ko jo dobim, grem po barko, da lahko pričnem z delom.

[cibro]

kaj 50-ko? si vzel
lp

[glens]

Ja, tisto yamaho 25/50, najbolj zato, ker ne bom imel problemov z vpisom motorja na čoln.

[glens]

Ali paše na 2T in 4T isti obratomer? Oz, kateri obratomer naj montiram na yamaho 50 2T letnik 90. Rad bi pa, de je bolj retro oz, da je kromiran in, da paše po videzu na klasičeno barko in seveda najbolje, da bi bil zastonj... ..malo heca .
Seveda je pa zeželjeno, da je čim bolj ugodno.

[vladimir]

spremljam tvoj forum glede predelave pasare.Ogledal sem si tudi slike,zanima me,če ima ta barka prostor za pomožni motor.

[glens]

Seveda! Moje mnenje je, da mora vsaka barka imeti pomožni potor. Na konec spojlerja imam namen oblikovati tako, da bo prostor za pomožni motor, na drugi strani pa stopnice za v vodo. Motor za rezervo pa imam dvotaktno yamaho 6 konjev. Menim, da je za rezervo najbolje imeti dvitaktnega, ker se na njem nima kaj pokvarit.