Dizel, koliko časa brez hlajenja?

[slan]

Na vsaki malo večji jadrnici je toliko možnosti za improvizacijo hlajenja, da res nima smisla tvegati pregretja motorja. seveda pa je treba imeti na barki osnovno orodje, nekaj objemk in kakšen kos cevi.

Če se zamaši vsis, najprej snameš cev in s pumpo za bayboat pihneš v nasprotni smeri. Če imaš srečo je problem rešen. Drugače pa uporabiš katerega od podvodnih izpustov, ali pa celo napelješ cev direktno v morje.

Pri okvari črpalke pa, ali imate na barki črpalko za slano vodo v kuhinji? Povežete na motor in pristanete. Ali pa priklopite sladko vodo, če imate električno črpalko na vodovodu, ali pa črpalko za sladko vodo premontirate med motor in vsis, in nenazadnje, cev od motorja do kokpita, nanjo en lijak, in nekoga ki z vedrom vliva vodo vanj.

Toliko načinov mi na hitro pade na pamet, in jaz ne bi na noben način tvegal pregretja.

[Marchi]

A je problem, če uliješ v cev preveč vode? A lahko kje kaj zaliješ, kar ni ok?

[habibi Vll]

Še nekaj,zakaj pa izp.lonec iz plastike,pol pa panika da se bo stopil.Sal je lahko iz inoxa in je za zmeraj.Marsikaj se da naredit,tudi izp.lonec ni nevem kakšna umetnina.Če se toliko denarja zmeče v svašta,se naj pa še v en izp.lonec.Zunanjo stran še malo toplotno izoliraš in to je to.

[slan]

Pri delujočem motorju ne moreš vliti preveč vode.

[mato]

Berem tole razglabljanje, pa se bom oglasil čeprav nisem rjuhar.
Mislim da je bistvo isto. V danem trenutku bo vsak presodil kaj je bolje.

Če si v nevarnosti da razbiješ plovilo ali ga celo izgubiš (da ne govorim o posadki) boš najbrž žrtvoval motor (beri pregretje) da se izvlečeš.

Če pa te nevarnosti ni, si pa pač pomagaš na drugi način da motor ostane nepoškodovan. Ti načini so pa od pomožnega motorja ,..... in na koncu do Sea Helpa).
Vmes pa tudi kakšna morjeplovska zastavica.

[Grega295]

Ko vplujete v ožino (recimo vhod v marino) na motor - ali jadra povsem pospravite (zaprete zadrgo na lazy bag-u) ali pa je vse nared za morebitni urgentni dvig jader (dvižnica gl. jadra na vinču, ročka za vinč pripravljena, zadrga še odprta, vrvi nezapletene)?

[DR.E]

pospravlja se ko se zaključi... vsaj po moje.. štriki so vedno prosti, odviti in napeljani v podpalublje... lazy bag se pa pri nas zapira zelo redko, ker rabim lestvico, da ga zaprem do konca, večinoma če vidim, da močneje piha samo zavežem jadro na par mestih...

[al]

Jaz imam sicer roll glavno ampak kadar plujem so vrvi vedno na vinčih, pripravljene, da razprem jadra.
Pospravljam in zlagam, ko ugasnem motor.
No, pravzaprav dela to mornarka

[Marchi]

Roll glavno in prednje jadro vedno pripravljena. V kritični situaciji, lahko s prednjim jadrom celo več narediš, kot z glavnim. Glavno se odzove kasneje in manever je zelo odvisen od hitrosi plovila in nekaj časa traja da krmilo sploh prime, s prednjim jadrom pa hitro reagira premec. Seveda mora pihat iz prave smeri, tako da je nujno pri urgentnem manevru, ko recimo crkne motor barko, še pred razvitjem jadra, usmeriti v za to ugodno smer. Itak naj bi v vsakem trnenutku, že podzavestno vedeli od kod piha in kje so "plovne" poti.
Če tega ne obvladamo, potem je bolje takoj spustiti sidro in se ne afnati jadri.

Samo kaj, ko ima hudič mlade in do nesreč prihaja tudi, če si naredil vse po PSu.

[Marjan Tomki]

Ad 5 minut brez hlajenja

Toliko je različnih motorjev in položajev, da ne upam dati splošnega odgovora.

Pravkar pognan - torej hladen - motor z nekaj hladne vode v izmenjevalcu in morda še bojlerju za sanitarno vodo se 'brez gasa' v petih minutah mogoče ne bo pregrel. A ko/če moraš 'dati gas' - recimo, da zaustaviš barko, ali pa da pospešiš toliko, da prime krmilo, si verjetno v 5 sekundah v valje dodal toliko toplote, kot v pol minute prostega teka, ali celo več.

Kdor se to gre, mora dobro vedeti, kaj dela.

Istočasno pa utegne biti problem, če bi se kdo preveč ukvarjal s temperaturo motorja, ko bi moral paziti na to, kako in kam plove. Če je vreme nežno, bo lahko za koga brez škode poučna in dragocena izkušnja za drugič, ampak če ni, recimo da je močneje vzvalovano ali preveč piha, raje ne bi tvegal.

Podobno velja za popravilo ali improvizacijo hlajenja

Da to lahko improviziraš, moraš imeti dovolj dobro predstavo, kako je hlajenje narejeno, in tega - tako kot menjave imperlerja - ne moreš delati med vplutjem v marino. Za popravilo - ali improvizacijo - hlajenja bi vsaj jaz rabil nekaj miru, vsaj toliko, da najdem orodje, impeler, ali pa pa objemke in primeren kos cevi za morebitno improvizacijo...

To pa pomeni kako zavetje in sidro - ali bojo; do tja pa na jadra. Ali pa morda pritajitev (zaustavni položaj). Ali pa nekam, kjer veter ne piha k oblali in plovno sidro, magari improvizirano...

Enako velja, če bi potreboval pomoč

oziroma ko bi poklical, da me nekdo povleče: verjetno tudi ne bi takole - kot je to za lani na Komiži našel posnetek evovii - brez nadzora 'plutal' proti obali, ko čakam, da me pridejo pobrat.



Na posnetku je jadrnica razmeroma pri miru in se tudi počasi bliža obali ves čas do tedaj, ko je zašla v območje, kjer se valovi podirajo ob obali.

Tam pa se tudi tokrat, ko je val razmeroma nežen, spomniš starega rekla...

[DR.E]

Jaz mislim, da če ti impeler crkne ti nič ne pomaga, da vlivaš vodo v dovodno cev, razen če ne ustvariš efekta natege vsaj v začetku, pa še takrat bo bolj slabo teklo.... pomislite na vse gosje vratove, ki so vmes...

[Marjan Tomki]

In tega po mojem sploh ne utegneš delati, ko krmariš, ustavljaš, mečeš vrv ali skačeš na obalo...

[Roberth1]

Sicer ne vem kako je vse skupaj pri rjuhah, vendar bo ob odpovedi motorja in možnosti, da nasedeš ali zaletiš kam, vrgel sidro in se najprej ustavil.

Sidro mora biti v vodi v 20 sec!

Tako pridobiš luksuz časa, ko lahko izbereš optimalno rešitev (pomožni motor, aktivacija osnovnega s predelavo, reševanje, rjuharji lahko le-te uporabijo, seahelp,...)

[Marjan Tomki]

To pa pomeni kako zavetje in sidro - ali bojo; do tja pa na jadra. Ali pa morda pritajitev (zaustavni položaj). Ali pa nekam, kjer veter ne piha k obali in plovno sidro, magari improvizirano...

Seveda narediš to, preden 'šraufaš'...

Kar zadeva sidro v 20 sekundah - seveda, če si na primerni globini in podlagi... Ampak recimo, da si na globini, ki je večja, kot imaš sidrne vrvi/verige... če nisi ali če je kak drug problem, alternative

[al]

No dajmo malo umiriti. kakšno plovno sidro? saj govorimo o približevanju marini ali sem kaj zamudil ali smo že v bližini Calypsa?