spajanje kablov

[No. 1]

zanima me na kakšen način na čolnu kvalitetno štukaš kabel, zdi se mi da mi bo luster klema kmalu zarjavela, dejansko pa se bo ta kabel kdaj pa kdaj "kopal" v slani vodi.

Zamenjati moram kalužno črpalko, ker mi je staro požru bencin, ki se je tja natekel, težavo z uhajanjem bencina sem rešil (na plovcu je bilo treba zategnit matico na dihtungi), sedaj pa kalužo namontiram na novo, ampak kabli pa grejo kar nekam in dejansko bi moral stare cvikniti in zvezati nove od tanove kalužne črpalke.

[Bimmer]

Jaz ponavadi vzamem moški in ženki konektor, ki se uporablja tudi v avtobilizmu. Se ga lepo stisne s kleščami in je to to.





Nekaj v tem smislu ali okrogli.

[nautilus]

Jaz sem naredil po priporočilih NT.

Zaspajkal žici nato pa čez termoskrčki z lepilom (kupiš v Elektronabavi-Črnuče). Še vezice za pritrditev, da ne binglja in to je to.

[No. 1]

lot pa bužirke zna bit kr o.k, sam ledkolma ne spravm na čoln-no se bom potrudu.

A spajkanje slučajno ne zarusta al pa oksidira al pa...?

[nautilus]

V primeru, da uporabiš termoskrčko z lepilom bo spoj vodotesen in ne bo oksidiral.
Če v čolnu nimaš na razpolago 230V si mogoče lahko pomagaš z razsmernikom.

[pajek]

Zaspajkal žici nato pa čez termoskrčki z lepilom (kupiš v Elektronabavi-Črnuče). Še vezice za pritrditev, da ne binglja in to je to.

100% je lotanje,ki ne oksidira.Termo požirke pa dobiš tudi v trgovini Watt v IOC Trzin.Lotaš pa lahko z plinskim spajkalnikom.
lp

[al]

Če se ne motim (kar pri elektriki zna biti, da se) mi je Joško spojil ene par kablov z nekimi "spojkami" z gelom ali kaj vem s čim notri.
Zgledalo je (in še) elegantno.
Je pa šlo za kable od elektronike.

Joško?

[123dejan]

Kot že predhodniki - zalotaj in gor termoskrčke!

Tiste kleme žensko - moške pa kar pozabi , to bo (pa tudi če cel kolut izolir traka gor namotaš) oksidiralo ob stiku z slano vodo, na koncu pa še narazen ne dobiš tega zarjavelega hudiča

Pa termoskrčko prej natakni na kabel - potem pa lotaj, da ne boš potem zopet rezal kablov.

[janadino]

Lahko si kje pri kakem električarju sposodiš plinski spajkalnik, pa ne rabiš elektrike.

[Nikola T.]

Spoje še posebej v zunanjosti plovila je potrebno narediti vodoodporno.

1. snemi izolacijo dolžine 1,5cm
2. posvalkaj vodnik in ga polotaj. Uporabi dovolj cina
3. Ko se ohladi natakni 2cm dolgo bugir cev z lepilom in jo natakni tako, da cca 6-7mm pocinjene žice gleda ven. Bugir pogrej enakomerno z vseh strani, da na robu iztisne malce lepila.
4. Pocinjen konec žice in priključek namaži bogato z vazelinom za roke ali vodoodporno mastjo, vstavi v priključek in zategni!
Po tem postopku imam narejene VSE spoje nad palubo in v bokaportih. Vsi ostali spoji recimo v varovalkah, stikalih... pa so zaščiteni z vazelinom (brez termo skrčk). Po skoraj deset letih ni nikakršnega sledu niti o kančku oksidacije. Žica je še vedno kot nova.

Za tiste, ki nimajo pri roki spajkala, cina in vazelina pa priporočam, da gol vodnik pomočijo v ne pregosto mast (najbolje vazelin), posvaljkajo vodnik in ga pritrdijo v priključek z dobršno mero masti.

LP NT

Na prijateljevi barki s katero hodimo tudi loviti je vedno nekaj crknilo, zato sem se lotil predelave raje enkrat kot pa na vsaki plovbi nekaj popravljat. Sedaj je mir.
PREJ - Primer kako se instalacije ne dela


In po moji "obdelavi" s tem da je na tej sliki še dodatno montiran daljinski za AP, vtičnica za 12V, VHF postaja in dodatne varovalke.
IN POTEM


Dodal, zaradi lažjega iskanja: predelava instalacije na Sciallinu. Slike pred in po predelavi.

[acrobat]

NT tele slike so mi zelo všeč,ko sem dobil čoln je bilo po zgornji sliki,ko sem to zagledal sem se kar za glavo prjel,no sedaj je nekaj vmes,ker sem zrihtal samo za dopust,sedaj pa ko pride jesen bo pa kot zadnja slika.Seveda sem se odločil da bom vse razmontiral in komplet naredil na novo da bo tako kot mora bit.
Tele spojke oziroma čevelčki mi pa nikakor niso všeč,jest bi jih dal recimo samo tam,kjer misliš da boš večkrat odklapljal,čez pa obvezno termoskrčko z lepolim,tako da ko rabiš odklopit,lepo prerežeš bužirko.

[motorni]

TUKAJ je bilo govora o spajanju kablov. S kabelskim tulcem za gnetenje (tudi spojne cevke imenovan) in pravimi kleščami lahko spojiš dva kabla tja do 300mm2
Če pa kabla ciniš, ju moraš najprej trdo zviti skupaj, saj cin ne prenaša vibracij in počasi popusti.

[pajek]

v izogib vsem kasnejšim možnim težavam,velja upštevati nasvet od NT.Lahko pa se naredi tudi drugače,ampak potem ...

lp

[Marjan Tomki]

TUKAJ je bilo govora o spajanju kablov. S kabelskim tulcem za gnetenje (tudi spojne cevke imenovan) in pravimi kleščami lahko spojiš dva kabla tja do 300mm2
Če pa kabla ciniš, ju moraš najprej trdo zviti skupaj, saj cin ne prenaša vibracij in počasi popusti.

Motorni, pri tem s tulcem z gnetenjem je še vedno treba poskrbeti, da voda, sol in zrak ne pridejo zraven, sicer spoj - še posebej dober spoj - na barki 'adijo mare'.

O tem piše NT - kako zaključiš kabel, ki gre recimo v kakšen instrument (in ga potem priviješ, stisneš v spojko, karkoli že) tako, da vlaga, sol in kisik iz zraka čim težje pridejo v kabel pod izolacijo in v spoj sam.

To seveda velja tudi za cevno spojko.

Lahko torej kot je NT opisal,

zaključiš konca obeh kablov - odmeriš tako, da bo med spojko in izolacio na vsaki strani nekaj prostora (da bo lepilo lahko vstopilo med nitke in preprečilo, da bi tja mogla vlaga itd.),
na eno stran natakneš skrčljivo cev z lepilom, ki bo šla čez spojko in vsaj 1 cm čez izolacijo na obeh stranih,
napacaš vazelino ali vodoodporno mast v spojko in na kabla,
stisneš oba kabla v spojki in
čez ves spoj segreješ in skrčiš bužirko,

kot je opisal NT.

Tu le ne vem (nisem poskusil), kako bi se zmenila lepilo iz bužirke in mast iz spojke - NT se je v svojem nasvetu potrudil, da ne bi prišla skupaj...

Cin, skrčljiva cev z lepilom, vazelin ali kaj podobnega je pa rešitev, ki je v glavnem vsakemu izvedljiva in dobro stestirana.


Drugače pa jaz sicer mikro bunsenov gorilnik uporabljam za zataljevanje vrvi, se pa da tudi polotati tam, kjer ni elektrike za el. spajkalnik.

Dobim ga pri Conradu v BTC za dobre 3€.



Sicer jih porabim nekaj na leto (ne plava in od časa do časa kakšnega ne 'stauham', rabi kakovosten plin - za spajkalnike ali ronson - sicer se zapaca šoba - in od časa do časa se polomi, ko pade nanj kakšno kladivo...), ampak je vedno v obvezni opremi.

Menda razvije 700°C, ampak nisem meril

[motorni]

Motorni, pri tem s tulcem z gnetenjem je še vedno treba poskrbeti, da voda, sol in zrak ne pridejo zraven, sicer spoj - še posebej dober spoj - na barki 'adijo mare'.

Če dobro prebereš tisi moj stari post, piše tam tudi da spoj zaščitiš z brezkislinskim silikonom. Torej ko vezni tulec stisneš, ga namažeš z omenjenim silikonom (dobiš ga v vsaki trgovini z gradbenim materialom), čez daš skrčno bužirko in jo pogreješ, višek silikona, ki ga cevka pri gretju iztisne ven pa obrišeš. Tako sem naredil ker ne dobiš ravno za vsakim vogalom bužirke z lepilom, sploh pa ne manjših presekov. Tudi priključke akumulatorja sem namazal s silikonom, pa so bili 3 leta brez korozije. (potem mi je crknil akumulator). Nikakor pa ne smeš uporabiti kislinski silikon, saj mravljinčna kislina, ki se srošča pri strjevanju, preverjeno požre baker.