OdgovorNapisal/-a Marjan Tomki » Sr Jul 16, 2014 17:25
V sivi davnini je delalo tako, da ko si pritisnil (ali privil, na motorju) 'gas', je to odprlo loputo v vplinjaču.
Zato se je podtlak za kratek čas - dokler motor ni dobil vrtljajev in požrl viška razpoložljivega zraka - zmanjšal in je vplinjač zaradi manjšega podtlaka ta čas doziral manj goriva. To je motor malo zadušilo, če vplinjač oziroma motor ni imel kakega dodatka, ki je to kompenziral. Nekateri vplinjači so to kompenzirali s pumpico, ki je ob naglem povečanju 'gasa' špricnila dodatno količino goriva v vplinjač in s tem kompenzirala tisto, ki bi manjkala zaradi manjšega podtlaka.
Tako je bilo mogoče tudi 'zazaugati' motor, če si recimo brez veze 'pumpal' pedal ali ročko za plin, preden si pognal zaganjač.
Tu bi lahko bila kaka finta v zvezi s kako podobno pumpico, ampak ker ne poznam tega motorja, samo ugibam.
Correct me if I am wrong, please.
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...