Ker sem nov na forumu bi vas želel najprej lepo pozdraviti.
Naj povem da se ne spoznam prav dosti na motorje saj je letos za nas prvič, da smo seboj na dopust peljali gumenjaka in motor T4.
Težava pa je sledeča:
Hladen motor lepo vžge in teče v prostem teku, po nekaj minutah (5-10) vožnje motor ugasne in ne prižge več. Zamenjal sem svečko in očistil uplinjač vendar je zadeva ista. Ko se malo ohladi zopet vžge vendar le za kakšno minuto ali dve.
Motor je pred tem stal vsaj 5 let pri meni doma, enkrat na leto sem ga malo očistil in vžgal v sodu vode.
Ker smo trenutno na dopustu bi prosil za kakšen hiter nasvet.
Hvala
Tomos T4 težave
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
iskro najprej preveri takrat ko ti crkne, torej pri vročem motorju. Takoj nato zamenjaj svečico za hladno in probaj še enkrat. če pri vročem motorju ni iskre, potem je verjetno tuljava kriva, ki nekje prebija.
včasih zna biti, da ti lahko pomaga, če kabel od svečke dodatno izoliraš, predvsem tam, kjer gre blizu kovinskih površin, to pa je na izhodu iz bloka, ter tam, kjer se mogoče dotika ohišja. prav tako je pametno malce sčistiti platine, če jih ima.
če je ta tvoj motor še tastari brez zunanje tuljave, potem je tuljava pod magnetom. lahko jo zamenjaš s kakršno koli iz starejših tomos mopedov, kosilnic, črpalk itd....so vse enake.
Če pa je tuljava zunanja, potem je pa menjava toliko enostavnejša.
včasih zna biti, da ti lahko pomaga, če kabel od svečke dodatno izoliraš, predvsem tam, kjer gre blizu kovinskih površin, to pa je na izhodu iz bloka, ter tam, kjer se mogoče dotika ohišja. prav tako je pametno malce sčistiti platine, če jih ima.
če je ta tvoj motor še tastari brez zunanje tuljave, potem je tuljava pod magnetom. lahko jo zamenjaš s kakršno koli iz starejših tomos mopedov, kosilnic, črpalk itd....so vse enake.
Če pa je tuljava zunanja, potem je pa menjava toliko enostavnejša.
aja, pa si siguren, da imaš gorivo??? če je pri toplem motorju iskra, potem nimaš goriva. Včasih je dovolj, da odviješ oddušnik na rezervoarju, preveri tudi, da ti kje ne vleče zraka. če je kriv dovor goriva, motor stestiraš tako, da ko crkne, napumpaš gorivo in poskusiš vžgati, če vžge, pumpaj in se vozi....v takih primerih ponavadi vleče zrak na spoju cevi pri motorju ali pa v motorju je kaka cevka preperela.
Iskra je lahko tudi takrat, ko crkne, vendar preslaba, da bi vžgala zmes. Absolutno je treba, ko crkne, preveriti iskro, če je oranžno rdečkasta namesto plava, potem je zelo verjetno zanič tuljava. Lahko pa je še nekaj stvari, ki jih je treba preveriti, če bo iskra lepe plave barve. To so črpalka goriva, skozi katero lahko prebija gorivo v karter in duši motor, še posebej, ko je topel, mrzlemu ekstra gorivo še nekako paše. Lahko preliva uplinjač, tudi tukaj lahko mrzel motor še nekako prebavi dodatno gorivo, toplega pa zaduši. Pa še tretja zadeva, pregrevanje izpušnega sistema in karterja, če tukaj nekaj ne štima (izpušno koleno, cev za vodo), se bosta noga in karter pregrela, pregret karter pa ne vpliva dobro na sesanje goriva in topel motor izgubi moč ter crkne. Plus še stvari, ki jih je naštel weta...Kar nekaj stvari je za preveriti, in če je motor starejši, boš rabil izvlakač za magnet za zamenjavo tuljave, ker se nahaja na statorju. Še prej pa demontiraš zagonsko napravo in ventilator...
Nazadnje spremenil Piki, dne To Avg 25, 2015 13:56, skupaj popravljeno 2 krat.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 34 gostov