Tomos T10 Ali ga popraviti ?

[Gorank]

Pozdravljeni,

V roke sem dobil svoj prvi čoln na katerem je motor Tomos T10. Na zunaj izgleda motor precej obdelan pa vendar sem pri odprtju pokrova premislil o obnovi. Izgleda pač po emšu, ampak niti ne tako zelo slabo...Ker pa nisem še nikoli prenavljal kaj takšnega vas vprašam (tisti, ki ste že imeli izkušnje s tem motorčkom) kako bi se vi lotili tega in ali je prenova sploh smiselna...Kje se najprej lotit, koliko bi stala prenova na prvi pogled, (če obnovim sam, ali dam kateremu strokovnjaku), kje kupiti rezervne dele...)

Kompresija deluje ok, ampak vidim, da bi ga moral razdreti in pregledati, speskati, prebarvati...


Sploh pa če ima kateri od vas kakšno dokumentacijo za ta motor, bi bil zelo vesel da mi jo pošlje na mail. kakšna navodila, dokumentacija, papirji... karkoli...servisni papirji (nekaj sem bral, da naj bi imel Admin to v roki ) moj mail: gorankoleznik@hotmail.com (listo rezervnih delov že imam)

Slike :
https://1drv.ms/f/s!AmSjvLkauZQzg4NAlYgvBYR5xV8-AQ

Hvala za pomoč

[AEgir]

Če je kompresija ok, kaj ni ok? Izgled na zunaj je pač kozmetika, notri pa če je kompresija ok in če ni kaj polomljeno, očisti fergazerja in zamenjaj kakšno tesnilo, cevke ipd kar pač ni dobro in gas.

[Gorank]

Ne vem ali naj ga čisto razdrem ali ne...tam pri bosch elektroniki za iskro je malo rjavo, ne vem ali naj razdrem peto, kako preverit ali vse tesni...kje naj kupim tesnila?

[habibi Vll]

Kjub dobri kompresiji, je komplet motor kar potreben enega remonta.Tudi, če laufa je na njemu kar treba malo pljuniti v roke, ker če bi raskiral in šel s takim na dopust, kar pozabi.Motor je treba totalno podret in ga vsaj mehansko urediti.Naj ti malo naštejem-vodna črpalka in semering pod njo, gumi škorenj, sneti motor s pete in menjati semeringa na gl.gredi in oba ležaja na gl.gredi, sneti, če se bo dalo pokrov izpuha in čelni pokrov pri svečkah, sneti termostatno glavo, urediti uplinajač, odvij vijak za ispust olja iz peta, da vidiš kaj ti bo priteklo ven.
Če se boš vsega tega lotil sam, pojdi na strica Gogla in odtipkaj, katalog delov Tomos 10-18 in če imaš možnost, si ga sprintej, da se boš bolje znašel, ker če boš dal to nekomu delat, bi znala cena presegati vrednost motorja.Bo pa po moje kar problem odviti vse te vijake, ker jih je, po moje, sol stisnila(sploh na bloku)in se zna marsikateri zlomiti.Tam, kjer je sol med navoji vijaka in ohišja se zna zgodit, da bojo navoji v ohišju zelo slabi.Toliko malo v vednost, kaj lahko pri takem motorju pričakuješ.Tesnila se dobijo pri Nahtigal-Kranj, Bibro na Viču-Lj, tudi Velo-Črnuče-Lj, pa tudi na Goglu se najdejo prodajalci delov.

[Gorank]

Se strinjam habibi,

podret in porihtat tako kot je treba...moram pa najt nekje servisna navodila, da ne podiram na pamet...še nikoli nisem podrl kakšnega ladijskega motorja tako da...bo malo bolj težak štart

Ga bom pa prej testno naslednji teden zalavfal da vidim, ali je spustil dušo ali ne

in moram najt elektronski vžig zanj...

[habibi Vll]

Z voljo in veseljem, se da vse naredit pa čeprav prvič.Bom probal sfotokopirat katalog, ker ga imam in ti ga pošljem.

[Gorank]

Hvala,

Sem pa našel katalog rezervnih delov ter knjigo iz jna...iščem še servisno knjigo, ki je ni nikjer

[AEgir]

Ne vem kaj misliš, da boš dosegel če ga razdreš. To je 10 konjski motor, če dela ga očisti in gas. Ne boš menda par mesecev pred sezono šel podirat zdravega motorja??

Zgodilo se ti bo, da boš polomil par vijakov in se ti bo generalka zavlekla čez celo leto.

[Gorank]

AEgir

no saj imaš tudi ti po drugi strani prav...vendar ta motor je stal na čolnu, zunaj, 2 leti...vidi se da ni v formi. Barva na peti se mu lušči (ker so ga profesionalci pobarvali)tako da ga bo potrebno tako ali drugače odpret, spucat in vsaj pogledati da vse tesni. za vijake se bo že našla kakšna rešitev...sploh pa si ne upam pomisliti da mi bo sredi sezone, sredi morja izkihnil in spustil dušo ker ga bo kje zalila voda ali pa ker bo crknila vodna pumpa.

poizkusil bom tako, da v kolikor bo delal, lepo brnel, mu ne bom razdiral glave in podobno....samo peto, os in ostalo...zamenjati mu moram par plastičnih kosov...

[Marcel_Mastnak]

Aegir sej menda pa ja veš kaj se zgodi z ležaji in semeringi ki dolgo stojijo. Če korodiran ležaj goniš neki časa bo kasirala tudi os na kteri je le ta. Če se bo ležaj razsul(kar je pogosta praksa) je motor sam še za na dinos. Zato je smiselno razdret. Če pa nimaš volje pri prvem ploviluntega naredit pa slabo kaže za navtiko tudi v prihodnje
Veliko motorjev je šlo v cvet zaradi takega zanesenjaštva. Enega si celo sam rešil ko je potegno vodo not če se ne motim.

[habibi Vll]

AEgir, kolikor te poznam po objavah, saj drugače se še ne poznava, bi se pa želel, ki jih daješ, ali bi ti šel s takim motorjem na dopust, grem stavit, da ne, zato ne zavajaj človeka, ki je bolj na začetku navtične odisejade.Tudi Marcel ti je korektno odgovoril.Tak motoe je treba uredit, saj na dopust se gre uživat in ne kregat z družino, saj ga bo familija nadrla že prvi ali drugi dan dopusta.

[AEgir]

Noja po pameti. Stanje motorja in barva sta dve nepovezani stvari. Če je bil motor konzerviran in ima dobro kompresijo ne rabi nič drugega kot morje in mešanco. Seveda pa lahko da kot Ti Habibi tudi ex lastnik ne verjame v konzerviranje, pol pa zna ležaje zapikat v dveh letih ja.

[weta]

jaz bi vsekakor snel peto in fino pregledal tesnenje pete in stanje v njej. PO potrebi menjava semeringa pod pumpo itd. Posebno pozornost bi posvetil pumpi. Sem imel prave odiseade s takim motorjem zaradi full kvalitetnih impelerjev, da sem v desetih dneh dopusta tri menjal. Zadevo sem rešil, ko sem v nov impeler navrtal vijak. (pa so bili impelerji različnih proizvajalcev, pa mi ni jasno, zakaj je vedno zavrtelo medeninasto pušo v gumi).
Za tem bi še škorenj pregledal in istočasno še spodnji semering in ležaj na motorju.
Vse to skupaj ni veliko dela, ti pa da neko zaupanje v motor.

Seveda vse skupaj ob predpostavki, da je kompresija ok.

aja...pa še zobnik za zagon je treba pogledat, ker radi počijo (pomaga že navadna objemka na zobniku, ki ga drži skupaj.

Na suho brez takega servisa, ne bi želel iti na dopust. saj bi lahko delalo, vendar bi bil vedno v negotovosti. tega pa na morju ne maram preveč.

[weta]

aja.......barva je pa ta zadnja stvar, ki bi se je lotil...

[habibi Vll]

AEgir, a si si mogoče ogledal slike motorja, jaz sem , zato tudi tak sklep, da je treba kar nekaj postorit.Ker pa vsi vse vemo in prav je, da lastnik dobi več mnenj in nato sam malo bolj preceni v kaj se bo spustil.