Vgradnja avtomobilskega motorja

[e220cdi]

POZDRAVLJENI

Jaz sem sicer nov na forumu, a ga že nekaj časa spremljam, sedaj pa imam eno vprašanje

Imam čoln in bi vanj vgradil avto. motor in me zanima, kako je s " registracijo oz homologacijo" plovila in kaj pomeni CE norma?

Hvala in lp. Matjaž

[bimbus]

mislim da bi bilo najboljse da poklices na kapitanijo!drugace se mi zdi da mores imet racun oz. kupoprodajno pogodbo, potem mores it na pregled colna na kapitanijo, da ga celega v celoti pregledajo.
CE norma, je evropski certifikat, da predmet je narejen po evropski standardih, ki jih je dolocila EU

[e220cdi]

Hvala bimbus, se bom pozanimal in javil kaj mi bodo povedali!

[Rafter]

Imam čoln in bi vanj vgradil avto. motor in me zanima, kako je s " registracijo oz homologacijo" plovila in kaj pomeni CE norma?

Glede rentabilnosti si prej dobro preračunaj. Čeprav se mi zdi, da bo motor kar tisti iz tvojega nicka (c220cdi). Dobra izbira.

[e220cdi]

Gleded motrja ne bo MB, ampak kakšen VW oz Audi!

[ribon]

Kako je glede vpisa motorja ne vem, vem pa da se je to najbolje pozanimat na luški kapetaniji, linka ti na nrtu najbrž ne bo težko najti.

[e220cdi]

a mammogoče kso link od kapitanije oz številko!

[acrobat]

http://www.up.gov.si/

[e220cdi]

Acrobat hvala za link, sem nekaj iskal pa nisem nič pametnega najdu! Hvala

[admin]

Je možno, prej se pozanimaj, kot so ti že svetovali... Avtomobilski motor novejšega datuma tudi nima številke motorja, kar pa na plovilu nujno potrebuješ. Tako bo treba številke "vtolči", pridobiti ustrezne dokumente od prodajalca (odpad...) in podobno. Mislim, da bo dela z dokumentacijo kar nekaj, potem pride še marinizacija, ki ni enostavna. Precej se jih je že končalo jalovo! Zelo dober je recimo 1.6L Golf II motor, ki ga srečamo v barkah. Zanj se dobi že narejene dele za marinizacijo in tako praktično ni možnosti napak. Podobno bi se verjetno dalo predelati tudi nove 2.5 TDI (5 valjni) iz kombijev 3.0 TDI (V6 iz Audija)... Omenjena motorja obstajata tudi v marine verziji, tako da so deli zagotovo dobavljivi... Šlo bi tudi z BMW 2.0d in 3.0d, ki pa sta v Yanmarjevih novih izvedbah...

LP

[e220cdi]

A obstaja mogoce kaksna slika oz opis marinizacije teh motorjev, mogoče se bo potem lazje odločiti!Kaj je pa vase mnenje se to sploh izplaca?

[Rafter]

Kaj je pa vase mnenje se to sploh izplaca?

Moje mnenje je, da se izplača, če maš doma "na lagerju" en dobro ohranjen ali dobro obnovljen diesel motor, s katerim nimaš kakšnih drugih načrtov in veš, da bo tekel še leta in leta.

[e220cdi]

Jaz imam doma motor VW TDI 115 KS, za pogon colna dolžine nkje okoli 6m mislim da bi moral biti kar vredu?

Kaksno je vase mnenje?

[zlatko83]

Motorji, vgrajeni v plovila morajo imeti CE certifikat. Navedene so predvsem mejne vrednosti izpušnih plinov, varnost uporabe, blablabla.........
Če motor oz. plovilo nima CE certifikata, moraš opraviti homologacijo. Tukaj pa se pri priglašenih organih, ki opravljajo preglede pojavi težava, ker nimajo opreme (testerji in "probni stol"), s katero bi ugotavljali ustreznost motorjev, zato pri pregledu enostavno "preskočiji" ta del pregleda motorja. Pregledali pa ti bodo, če imaš ustrezne kable, dovodne cevi za gorivo,..... in ostale neumnosti in seveda mastno zaračunali.
Če imaš plovilo registrirano oz. lahko dokažeš, da je bilo pred (ne vem na pamet, kateri datum-poglej v uredbo) že v prometu (registrirano) na področju EU, se ne sekiraj okrog motorja.
Drug večji problem pa vidim v marinizaciji. Tukaj pa imaš več možnosti, kot je zvezd na nebu, da boš pihnil mimo, če nisi vešč te predelave.

[bimbus]

na linku http://www.strojnistvo.com/viewtopic.php?t=3774 pise marsi kaj o marinizaciji!v zadnjem postu pa je celo zip datoteka skeniranega clanka kako se to dela, prej je se enih par linko firem ki se s tem prav okvarjajo