Odstranjevanje antifauling

[novinec1]

Rad bi spravil dol mislim da je zdaj Hempel Mille napacano je bilo 3 leta nazaj ene 70% je "odneslo morje" + zadnje pranje z visoko tlačnim ob nalaganju čolna na prikolico. To kar je ostalo s svojo hoby varianto visokotlačnega čistilca sam doma ne spravim dol. Brusenje mi res ne diši.. Razmišljal sem, da bi rental en pošten wap in bi morda spravil dol še preostanek. Je to realno ali bolj pobožne sanje?

[Navtik1]

Sam sem pred enim mesecem obnavljal antifouling na svoji jadrnici. Z visokotlačnim čistilnikom in rotacijsko šobo ni šlo veliko antifoulinga dol.

Najprej sem stari antifouling postrgal do gelcoata in nato rahlo obrusil površino z rotacijsko brusilko, opral vse skupaj in nato na novo pobarval 4 sloje primerja in 2 sloja antifoulinga.

Ni glih najlepše delo, ampak na koncu sem bil zelo zadovoljen z rezultatom, bomo pa videli čez kako leto dve kako se bo novi antifouling obnesel.

[novinec1]

Pa si imel gor hard ali samopolirnega kot jaz? Nekako optimistično upam, da je pri mehkejšem več možnosti, da bi morda šlo ampak vse bolj sprejemam realnost brušenja...

[Navtik1]

Pomoje enakega kot ti. Samopolirni hempel mille nct modre barve sem imel prej gor. Na novo sem pa dal gor jotun seaquantum ultra s.

Za mojo 8.5m dolgo jadrnico je strganje antifoulinga vzelo cca 10ur za dve osebi pa še brušenje in pranje skupaj ene 4 ure.

[Marchi]

Zakaj pa bi odstranjeval antifouling?
Na liftu ti spere s profi štrajfiksom, s strgalom postrgaš še morebitne školjkice ipd., pustiš da se posuši, pobrusiš, kolikor gre in rukneš gor novi dve roki antifoulinga. Ni težav s sprijemanjem na ostanke starega. Prajmer pa ni potrebe obnavljat, razen če ne delaš generalke zaradi osmoze ali kakšne druge strukturne nepravilnosti. Prajmer je tam forever, obnavljaš samo antifouling.
Če si v marini, malo poglej levo in desno, kaj počnejo mojstri, ki to delajo vsak dan. Tudi kakšen nasvet dobiš pri njih.

[novinec1]

Zdaj imam mehkega preko trdega. Me moti da smo kot "strumfi" vsakič ko podrsas pa čolnu. Za ocistit itak med sezono se ne nabere toliko v tistih 2 mesecih na koncu pa itak z wapom ce se malo bolj potrudi ok ocisti. Prišel sem na idejo da bi spucal do trdega in videl kako je stanje. Ko bi imel čisto bi se odločil kako naprej. Samopolirni mi gre n živce in ga nebi dajal več gor, ker je stalno vse usrano kar se dotakne al gumenjak ali sup al roka, noga ko podrsas. Potem ti še tamali pride mimo in s tisto " strumfasto barvo na nogi al roki in userje blazino na colnu. No potem pa se vprašaš al ne bi bilo z hardom enako dobro

[kocka]

Hard al samopolirni ti je odvisno od plovila, gliserji hard, ostalo samopolirni, je pa res da vsak antifouling pušča odtise, sem vedno govoril: "Jebentiš , ko bi se tako držal čolna kot mene!"

[habibi Vll]

Na svoji barki sem imel samopolirni Hempel, nikoli več. Barka mi je počasna(7-9knot) in samopolirni ni vreden pol ku..a. Je treba kdaj iti v vodo, mal popucat bok in tudi kake prirastke in kaj se zgodi, plavaš v tisti strupeni beli svinjariji, sam si bel in vse ostalo, ki se dotakne barke, kot pravi novinec1. Barko sem postrgal s strgalom do gelkouta, zmatiral z vibracijsko, nato preimer 2 roki in 2 roki Jotuna(bordo rdeči). Sedaj je mir, tudi če se podrgneš po barki z gumico ali plavanjem, ni nobenih odtisov. Raje imam tega (bordo), ker vsebuje več bakra in bolje ščiti.

[1stofficer]

Glih odhajam na morje za ta poseg. Js tut star AF postrajfiksam najprej, postrgam skoljke dol, pol pa rocno s trdim 240 smirglom in rotacijsko brusilko dol posnamem. Nekaj ga ostane, cez dam 2 roki novega AF in je za eno leto OK. Primerja se nisem utegnil, bi pa enkrat moral najbrz to narest se raje pa bi enkrat dal spodaj epoxi.

Je pa barka bla vsako zimo razen letos na suhem, prej pa v jezeru tko da je hull se skoz v mint stanju

[1stofficer]

Vprasanje

Ce je bla barka v vodi eno leto, kolk casa je fajn da je zunaj preden obnavljas AF?

[H2O]

Lahko začneš takoj, oziroma čim se antifouling toliko posuši, da ga lahko brusiš. Nima veze, če je bila barka v vodi eno leto, ali pa en teden.

[1stofficer]

Da se malo zlorabim temo, kaj je bolj pametno, prej polirat al obnavljat AF?

[H2O]

AF

[Grega295]

Da se malo zlorabim temo, kaj je bolj pametno, prej polirat al obnavljat AF?

Najprej uredi AF; pri brušenju nastaja prah, ki lahko zamaže nadvodno linijo, ko delaš z valjčkom gre lahko kje čez trak ... hkrati pa je barka po poliranju mastna in kak prah od AF se sijajno zlepi gor.

[Marchi]

Da se malo zlorabim temo, kaj je bolj pametno, prej polirat al obnavljat AF?

Če si sam, potem tako kot sta ti svetovala prejšnja dva izkušena kolega morjeplovca.
Če pa vas je več, pa ni panike, če se dela hkrati. Seveda po končanem brušenju. Računaj tudi, da je boke pred poliranjem treba oprati. Takrat ni ok, če je na spodnjem delu že nanešen sveži AF.

Mi smo barko zrihtali iz danes na jutri. Ob 12h ven, naslednji dan ob 12h v vodo, mamazano in spolirano.
V tem vrstem redu:

1. Dvig + pranje podvodnega dela z štrajfiksom
2. Brušenje podvodnega dela in odstranjevanje školjkic ipd. (po potrebi kitanje).
3. Pranje bokov
4. Do večera je bil AF že prvič nanešen, cinki zamenjani, propeler in saildrajv premazan 1x
5. Če je bilo rok več, se je polirat začelo takoj po pranju bokov (prijateljev, ki so jadrali z mano je bilo veliko, tako da se je vedno našla kakšna roka pomoči)
6. Naslednji dan druga roka AF, če se je dalo kaj premikat podporne stebre, smo namazali še tam

Enkrat sva z ženo, sredi sezone, v Sukošanu, ruknla barko ven in uredila AF. Prej mi nekako ni zneslo. Naslednji dan pa naprej. Polirala pa takrat nisva
Se mi zdi, da se čist preveč komplicira okrog tega. Saj prva leta sem tudi jaz planiral dva vikenda ipd. potem pa vidiš, da če se dobro organiziraš in nabaviš material, je to izvedljivo v stilu pit stop.