cev za bencin

[SR 290]

V rezervoarju moram montirat sito na sesalno cev. Najlažje bi to napravil tako, da odrežem del obstoječe sesalne alu cevi zunanjega premera 20 mm, ki je privarjena v rezervoar in gor nataknem kako gibrljivo cev, ki ima na koncu namontirano sito.
Iz česa naj bo ta gibljiva cev? Navadna hidravljična verjetno ne bo vredu?

[Darh]

Odporna na bencin. Vprasaj tam, kjer prodajajo cevi za hidravliko, ce je tudi na to odporna? Jaz druge razlage ne vidim.
Z Luknjo fi 16 imam, samo ti je pramala.

[AEgir]

Odporna na alkohol. Vsaka cev je odporna na bencin, ni pa vsaka odporna na alkohol.

[SR 290]

Vem, ta neosvinčen bencin z vsem ostalim kar je not je mnogo hujše razredčilo od osvinčenega.

[AEgir]

E5 in zdej po novem al je E7 al celo E10, pomeni da je not 10% etanola. Etanol je za gumo problem zato je treba bit pozoren, da je cev primerna za E gorivo.

[Darh]

A da bi pa na to obstojeco alumijasto cev dal na koncu neko sito, dvignjeno od tal nekih 5 mm, pa ne gre? A prides not v rezervoar?

[Marcel_Mastnak]

Vzami cev iz kakega prenosnega tanka če ga maš doma. Sicer pa v trgovini za hidravliko ko čujejo bencin odkimujejo avtomatsko. V specializiranih trgovinah za cevi pa imajo tako ki jo rabiš.

[AEgir]

V kamm so vse cevi za bencin malih presekov zanič. Zelo čudno se to sliši sicer ampak.. Tiste v baubau na navtičnem oddelku so pa dobre samo so pa drage.

[SR 290]

Morda bo na koncu obveljala ta, da nataknem filter na obstoječo cev, ampak ne vem kako naj ga dam gor, da bo vlekel z dna posode. Da ga nataknem rabim kak cm, potem pa še dva, da nabijem filter gor in so 3 cm, to je pa že litraža v prazno in še voda se bo vedno nabirala na dnu.

Vem, da je večina namenskih cevi za gorivo zanič. Hidravličarji imajo še vedno stare za osvinčen bencin on ko v to spustiš neosvinčen bencin v parih minutah zadiši cel motorni prostor.

Vmes sem dobil namig, da naj uporabim teflonsko cev z opletom.

[AEgir]

Najboljša je od yamahe tista ki je taka guma mehka, nobenih opletov ne nič. Tist je po 20 letih še vedno enaka kot prvi dan.

[Marcel_Mastnak]

Sicer ne poznam konkretne situacije ampak a ni varjante če že varit ne moreš da bi luknjo zvrtal na dnu ali na steni tik ob dnu in vstaviš kovinski fiting in zanaj lepo nadaljuješ s cevmi in filtri in kar pač misliš da rabiš.

[SR 290]

Vse je že v čolnu in ne bi varil.

[dole]

Je razlog zakaj v rezervoarju ? Jaz bi rajši montiral nekje zunaj, kjer je vidno in dostopno dal separator, filter kar koli primernegea za tvoje potrebe.

[SR 290]

Ja, hud razlog je, da mora biti v rezervoarju.
Na sesalni cevi nimamo mrežice in lani sem nabasal en drek na črpalki, potem sem pa ob pol rezervoarja mislil, da je prazno in da imam pokvarjen merilec nivoja goriva. Na srečo sem parkiral v ladjedelnici v Izoli kjer je prijatelj popravljal eno barko. Peljal sem ga eno rundo in zopet parkiral za kratko debato. Ob odhod ni vžgal! Ko sem pretuhtal vse ostalo in pri več kot 35 oC pritovoril 60 l bencina iz "bližnje" črpalke mi je ostalo le še, da snamem cevko iz separatorja in pihnem not. Eureka, zabito! Bil sem vesel, ker je motor ok in slabe volje ker nisem mogel dovolj pihnit da to spravim ven. Na srečo ladjedelnica ni ravno vzor urejenega prostora in sem našel 1 m dolgo ravno pravo bakreno žico, da sem žoknil not. To sem lani še dvakrat napravil, zdaj pa ne bom več. Sesalna cev dobi sesalni koš z fino mrežico, na vrhu rezervoarja bo pa dovolj velika inšpekcijska lukna, da dobim not obe roki in cujno, ali mrežo za govejo juho cedit, ali kaj podobnega.
Sesalna cev ima luknjo fi 12 mm in sem zmotno mislil, da tole se pa res ne more zabit. Ja, hitro se zapaca!

[AEgir]

Mrežica na vsisu v rezervoarju mora bit.

Načeloma če imaš dostop daj okoli kovinske cevi inox mrežico v obliki bunkice in inox objemko.