Webasto

[Kristijan]

Pozdravljeni.

Na jadrnici imam Webasto, ki deluje odlično ko sem priklopljen na 230V na obali. Ko pa barko odklopim pa se kakšno minuto zaganja, potem pa ugasne. Na krmilni elektroniki utripa zelena lučka v kombinaciji trije dolgi in pet kratkih utripov. Če prav razumem, javlja napako under/over voltage.

Izmeril sem napetosti baterij pri zagonu in napetost ne pade pod 12,5V, kar bi moralo biti več kot dovolj (bral sem, da naj bi Webasto delal do napetosti 10,5V). Kabel od akumulatorja do Webasta je 4mm2, kar bi tudi moralo biti dovolj. Fizično na sponkah webasta napetosti nisem meril, saj bi ga moral razstavit, da bi prišel do sponk...

V planu imam vzet narazen vse kable na sponkah, jih očistit s kontakt sprejem in sestavit nazaj.

Če ima še kdo kakšno drugo idejo, ali izkušnje se priporočam za nasvete.

[Nikola T.]

Največkrat je vzrok za padec napetosti stikalo/varovalka na glavnem panelu.
Kadar je v namen stikala in varovalke uporabljen magnetni odklopnik, po domače avtomatska hišna varovalka, je potrebno za porabnike z višjim zagonskim tokom predvideti dvojno vrednost toka. Za vklop Webasta bi tako zadostovala varovalka ne manjša od 16A.
Slikaj stikala in varovalke tvojega panela ter objavi v forumu.

Zakaj moraš posebej meriti napetost na bateriji? Ali nimaš vgrajenega batery monitorja, Smart Shunta ali vsaj navaden voltmeter na panelu. Kako hudiča potem sploh shajate z akumulatorji, saj ne moreš vedeti niti ali so polni ali prazni ali ti delujejo polnilne naprave... malo razloži prosim.

[Kristijan]

Velja, preverim in objavim fotografije naslednjič, ko bom na barki. Hvala.

Za nadzor baterij imam Simarine battery monitor, ki deluje več kot odlično. Ker imam na barki tudi analogni voltmeter, kateri je kazal cca 1V manj na servisnih in motornem akumulatorju sem šel še ročno preverjat napetosti, da vidim kateri instrument laže. Ugotovil sem, da analogni instrument kaže več kot 1V manj, kot je dejansko stanje. Napetosti na servisnih akumulatorjih in Simarine battery monitorju se ujemajo.

Pozabil sem še omenit, da je zadaj pri Webastu kakšen meter kabla zvitega skupaj (verjetno so pustili daljšega za "ziher"). Razmišljam tudi o tem, da bi ta kabel skrajšal. Je to smiselno naredit?

Letos smo kupili Triplastovo Y40, za katero pa nikjer ne najdem sheme električne vezave. Ve mogoče kdo, če je možno kje dobit to shemo?

[Marchi]

Dokler ne odpraviš napake, si pomagaj tako, da med zagonom webasta teče motor. Po nekaj minutah lahko motor ugasneš, saj webasto ne rabi več visokega zagonskega toka.

[polanc]

rele vgradi tako da bo stikalo vklapljalo le špulo releja,rele pa zagotavljal stabilno in zadosti visoko napetost pri zagonu in delovanju..rele 12 v za kake žerilne svečke na traktorjih..50 A

[motorni]

S temi stikali je hudič, na barki imam stikalno ploščo, na kateri piše "Philippi". Sicer lepo izgleda, ampak izvedba je pa eno skrpucalo, poden od podna. Plus linija je žica 4mm2, zaspajkana na vsa stikala v vrsti. Čeprav lahko na ta stikala lepo natakneš faston. Brez tistega TSP80P spajkalnika, ki ga je enkrat svetoval NT, mi ne bi uspelo odciniti crknjenega stikala.
Sem pa zamenjal že kakšne štiri, ali zaradi nedelovanja sploh ali pa zaradi prevelikega padca na njem.

[Nikola T.]

Najboljše si je enkrat vzeti čas in izdelati nov panel, lahko kar s hišnimi varovalkami, kar se obnese fantastično in je obenem tudi najcenejša rešitev.

[Kristijan]

Evo, zadevo sem uredil. Narazen sem vzel vse kleme, jih očistil s kontakt sprejem in skrajšal dovodni kabel. Dovodnega kabla je bilo viška cca 5m, kar je tudi pripomoglo k padcu napetosti. Webasto zdaj dela tako kot je treba.

[mirante]

Najboljše si je enkrat vzeti čas in izdelati nov panel, lahko kar s hišnimi varovalkami, kar se obnese fantastično in je obenem tudi najcenejša rešitev.

Zdravo Nikola T.,
Nekajkrat si že napisal, da se 12 V varovalke lahko zamenja z navadnimi hišnimi (verjetno avtomatskimi 220 V ?) varovalkami. Kako pa je z amperi, če narediš takšno zamenjavo? Ali se za varovalko vzame enake ampere kot za 12V?
Zdi se mi, da imam na električni kontrolni plošči na barki namesto stikal nameščene enake avtomatske varovalke kot doma v hiši, sidrna varovalka pa se mi pogosto izklaplja. Zamenjal sem sidrni vinč (ker je bil dotrajan), preveril sem kable in kontakte in je morda težava v varovalki.

[igorb]

varovalka je varovalka ona izklopi pri določenih amperih.

[Nikola T.]

Vzameš klasične varovalke 220AC TIPA-B, po toku zaokrožiš navzgor na prvo vrednost. Kupiš le 5, 10, 16 in 20A
Za hladilniški DC kompresor daš kar 16A ali še bolje 20A.
Za WC macerator, močne črpalke... 25A.

Za manjše preseke žic do 2,5mm2 in male porabnike kot so luči, navigacijske luči, manjši instrumenti... vgradim varovalke TIPA-B, ker odklopijo dovolj hitro, da se pri tanjših žicah ne stopi izolacija predno bi varovalka odklopila, če pride do kratkega stika.

Za večje preseke žic od 2,5mm2 in večje porabnike kot so hladilniki, pumpe, električni WC pa dam raje varovalke TIPA-C, ker odklopijo kasneje, kajti ob zagonu takih porabnikov prihaja do tokovnih špic in da se zaradi notranje upornosti varovalke napetost na porabniku čim manj sesede, še vedno pa varno odklopi v primeru kratkega stika.

Klasične hišne AC varovalke
TIP B: odklopijo pri 3-5 kratniku deklariranega toka
TIP C: odklopijo pri 5-10 kratniku deklariranega toka

Svetujem, da na akumulator priklopiš žico približno enake dolžine in preseka kot za željeni tokokrog in testiraš varovalko na kratek stik. Naredi tudi test s tanjšo žico, da vidiš razliko in dobiš občutek.

[mirante]

Najlepša hvala.
Kaj pa varovalke za 1500 W sidrni vinč? Ta varovalka naj bi bila 120A do 150A. Ali se takšne avtomatske odklopne varovalke sploh dobi za v hišo? Mogoče je vprašanje butasto, a žal nisem električar.
Na moji stikalni plošči sta za siddrni vinč stikali dveh varovalk povezani med seboj. Nisem na barki, da bi pogledal, kakšni amperi so napisani na varovalkah, a ravno te varovalke mi je pred zamenjavo vinča zelo pogosto ob malo večjem naporu odklapljalo (ko je bilo sidro na globini nad npr. 15 m) in sem moral pomagati ter verigo dodatno vleči na roke. Po menjavi vinča nisem še nikjer sidral v globoki vodi, a se bojim, da se je varovalka s pogostim izklapljanjem "obrabila" in ne deluje več pravilno. Spomladi bi rad s seboj na barko odnesel ustrezno varovalko za zamenjavo.

[Nikola T.]

Pozdravljen
Za sidrna vitla, bow thruster, starter motorja in inverter NIKOLI ne projektiram avtomatskih varovalk. Vedno uporabljam klasične varovalke MEGA prav zaradi težav, ki jih opisuješ.
Obstajajo tudi manjše MIDI varovalke vendar te uporabljam samo za porabnike do največ 125A čeprav obstajajo tui v 200A izvedbi. Za večje tokove od 150A obvezno uporabi MEGA podnožja in varovalke.

Za ROČNI vklop se uporabi klasično odklopno stikalo. Paziti je treba, da je deklariran vsaj za 1000A. Veliko proizvajalcev lažno navajajo tokove, zato je najboljše merilo, da naj ima odklopno stikalo priključne vijake 10mm, kajti le ta zdržijo te obremenitve. Imamo odlična stikala Poljskega proizvajalca, ki so odlična in ne dosti dražja od teh cenenih zato, če boš rabil javi.

[mirante]

Hvala.
Tako kot si napisal, sem imel narejeno na prejšnji barki, na zdajšnji pa kaže, da bom moral predelati.

[igorb]

pozdravljen
prvo preveri kontakte na motorju ali so dovolj stisnjeni in niso oksidirani ,potem enako na avtomatu od vinča,akumulatorju,varovalka ščiti tokokrog in ne samo motorja, meni tudi enkrat na leto odklopi ampak jo vklopim nazaj in ok,ne predstavljam si da bi moral nekje iskati ključ in zamenjat talilni vložek.
za vinč imam avtomatski odklopnik,dobil zraven vinča
ne vem zakaj se imenuje v angleščini “circuit breaker” in ne “avtomatic fuse”
https://www.svb24.com/en/p/seatec-heavy ... 300-a.html

lep pozdrav