Pozdravljeni,
Glede na to, da se bom verjetno letos jeseni ali pa naslednje leto spomladi prvič lotil tega posega - dvig barke in zaščita dna, bi vseeno malo vprašal mnoge od vas, ki ste to že večkrat počeli za kakšen nasvet in namig. Torej kaj naj si vse pripravim in na kaj moram še posebej paziti ipd.
Hvala in lep pozdrav
Anti vegetativni premaz jadrnice
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Lep pozdrav!
Sam sem se tega "problema" lotil že kar nekajkrat, pa je vedno nekaj novega.
Pri meni se je iskazalo, da je vedno dobro da odstraniš čim več stare barve (pazi na gelcoat!). Veliko se je da odstranit z roko in "brus" papirjem, je pa bolj enostavno in hitro z električnim brusom (paziti je treba, da nisi premočen, ker lahko hitro odstraniš več kot samo barvo; še posebej če je mašina res dobra/hitra).
Pred nanosom primerja naj bo barka čim bolj suha in pa očiščena vsega prahu in pa masti (drugače je vse delo zamanj). Pri meni se je iskazalo tudi to, da je bolje dati kakšno roko primerja več, kot je napisano v navodilih (v vročih dneh se primer ZELO hitro suši !!).
Ni pa slabo tudi to, da pred barvanjem pregledaš barko, če imaš slučajno osmozo. Če to opaziš dovolj zgodaj, se da vse zelo enostavno odpravit. Dlje ko čakaš, večji je problem.
Kar se količine barve tiče, pa še to. Sam uporabljam jadrnico bolj za dopust in pa "vikend jadranje" kot pa za regate, tako da kakšen kilogram barve več ni problem
Sam sem se tega "problema" lotil že kar nekajkrat, pa je vedno nekaj novega.
Pri meni se je iskazalo, da je vedno dobro da odstraniš čim več stare barve (pazi na gelcoat!). Veliko se je da odstranit z roko in "brus" papirjem, je pa bolj enostavno in hitro z električnim brusom (paziti je treba, da nisi premočen, ker lahko hitro odstraniš več kot samo barvo; še posebej če je mašina res dobra/hitra).
Pred nanosom primerja naj bo barka čim bolj suha in pa očiščena vsega prahu in pa masti (drugače je vse delo zamanj). Pri meni se je iskazalo tudi to, da je bolje dati kakšno roko primerja več, kot je napisano v navodilih (v vročih dneh se primer ZELO hitro suši !!).
Ni pa slabo tudi to, da pred barvanjem pregledaš barko, če imaš slučajno osmozo. Če to opaziš dovolj zgodaj, se da vse zelo enostavno odpravit. Dlje ko čakaš, večji je problem.
Kar se količine barve tiče, pa še to. Sam uporabljam jadrnico bolj za dopust in pa "vikend jadranje" kot pa za regate, tako da kakšen kilogram barve več ni problem
še kakšen meter več ...
Če je barka nova res še ni osmoze, se pa lahko kaj hitro pojavi ob nepravilni zaščiti podvodnega dela. Vsekakor moraš nanesti primer in šele potem antifouling, nekateri proizvajalci pa priporočajo še en nanos, ki naj bi preprečil prodiranje vode. Za detajlna navodila se pozanimaj pri proizvajalcu antifoulinga kaj in kako. Če vzamemo za primer Hempel ima na svvoji strani napisano kar precej o pravilnih nanosih.
LP
LP
Z novo barko je tako: Določi vodno linijo - če si jo že imel v vodi boš to videl (ponavadi se vidi črta do kje je barka bila v vodi)
Vse kar je pod vodno linijo zbrusi z brusnim papirjem granulacije 120 - 180. Jaz osebno uporabljam 120.
Vse operi - da odstraniš prah od brušenja in pusti da se dobro posuši
Nanaesi NAJMANJ 2 roki primer-a. Za prvo roko ga razredči tako da se dobro oprime podlage. 2. roko daš normalno.
Po času ki ga priporoča proizvajalec nanesi 2 roki antifoulinga.
Odstrani zaščitne trakove in počisti z raredčilom ali acetonom če si mogoče kaj umazal.
Za kovinske dele uporabljaj primer za kovino.
V tvojem primeru to ne velja, vendar za vse druge: če imate Z pogon, je treba obvezno pustiti okoli noge 2 - 3 cm nepobarvano z antifoulingom, saj v nasprotnem primeru določeni proizvajalci motorjev ne priznajo garancije - To velja za nova plovila.
lp, alex
Vse kar je pod vodno linijo zbrusi z brusnim papirjem granulacije 120 - 180. Jaz osebno uporabljam 120.
Vse operi - da odstraniš prah od brušenja in pusti da se dobro posuši
Nanaesi NAJMANJ 2 roki primer-a. Za prvo roko ga razredči tako da se dobro oprime podlage. 2. roko daš normalno.
Po času ki ga priporoča proizvajalec nanesi 2 roki antifoulinga.
Odstrani zaščitne trakove in počisti z raredčilom ali acetonom če si mogoče kaj umazal.
Za kovinske dele uporabljaj primer za kovino.
V tvojem primeru to ne velja, vendar za vse druge: če imate Z pogon, je treba obvezno pustiti okoli noge 2 - 3 cm nepobarvano z antifoulingom, saj v nasprotnem primeru določeni proizvajalci motorjev ne priznajo garancije - To velja za nova plovila.
lp, alex
Se pravi v vsakem primeru se po brušenju nanaša primer in nato antivegetativni premaz. Tudi v primeru, če je bilo to narejeno prvič na novi barki s strani prodajalca in barko prvič sam dviguješ iz vode.
Kateri premazi so najbolj kvalitetni? Kaj priporočate? Rad bi dal beli antivegetativni premaz. Kaj mislite o tem? A ima barva kaj veze z samim efektom?
Mogoče se sliši neumno, ker toliko sprašujem, ampak to je ena najpomembnejših stvari - opravil in bi želel to opraviti tako kot je treba.
Kateri premazi so najbolj kvalitetni? Kaj priporočate? Rad bi dal beli antivegetativni premaz. Kaj mislite o tem? A ima barva kaj veze z samim efektom?
Mogoče se sliši neumno, ker toliko sprašujem, ampak to je ena najpomembnejših stvari - opravil in bi želel to opraviti tako kot je treba.
Brusi ročno, najbolje na mokro.Papir naj ne bo pregrob, ker je potrebno površino samo malo zmatirati.Če ne rabiš kakšnih lukenj mašiti bo čisto dober avtokit z vlakni, če je kaj hujšega pa uporabi poliester.
Na vsaki barvi imaš navodila kako se uporablja in koliko m2 pokrije.
Preberi in si izračunaj
Na vsaki barvi imaš navodila kako se uporablja in koliko m2 pokrije.
Preberi in si izračunaj
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 17 gostov