Pozdravljeni!
Sezona se bliža in "morska" dela so se začela....
Po navodilih ostalih družinskih članov posadke, moram nadgraditi plovilo (5m, open) z avdio opremo. Na trgu se najdejo neke marinizirane izpeljanke avtoradijev, ampak ne vem kako bi se to obneslo na stalni izpostavljenost vremenskim vplivom. Ali ima kdo kakšno priporočilo, znamko, ceno, kje kupiti?
Zanima pa me tudi, ali je smiselno vgrajevati preklopnike za akumulatorje (polnjenje), ali je bolše vzporedno vezati 2 akumulatorja?
Na plovilu imam samo osnovne električne porabnike (zagon, luči, navigacija in v bodoče še radio).
Vnaprej hvala za odgovore in pomoč.
Audio in elektrika na plovilu
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
-
gobbi
- Viceadmiral
- Prispevkov: 370
- Pridružen: So Jan 05, 2008 20:06
- Kraj: MARIBOR-BANJOLE-NEREZINE-JEZERA
Kar se mene tiče je bolše naredit preklopnik med akumulatorji ker ko se en sprazni maš še vedno drugega pripravljenega za motor,kar pa se tiče avtoradija čim cenejšega paga vsakih par sezon menjaš oziroma se dobi taki del ki ga pokrije oziroma taka škatla za vgradit da ni ispostavljen ravno vsem vremenskim nevšečnostim vgradiš ga v konzolo kjer imaš volan ali pa pod kakšen sedež, poglej malo po trgovinah
Odtipkaj www.clarion cmd5.
Zelo dober radio narejen posebej za navtiko. Vse gumirano in zaščiteno proti vlagi.Zraven dobiš tudi daljinski upravljalec tako, da ga ni potrebno kar naprej šlatati z mokrimi rokami.Nanj lahko priklučiš tudi i pod.
Jaz sem ga plačal nekaj manj kot 350 EUR in mio ni žal.
Tudi za navaden radio podobnih karakteristik ne boš dal dosti manj.
Zelo dober radio narejen posebej za navtiko. Vse gumirano in zaščiteno proti vlagi.Zraven dobiš tudi daljinski upravljalec tako, da ga ni potrebno kar naprej šlatati z mokrimi rokami.Nanj lahko priklučiš tudi i pod.
Jaz sem ga plačal nekaj manj kot 350 EUR in mio ni žal.
Tudi za navaden radio podobnih karakteristik ne boš dal dosti manj.
Se strinjam z obema. Ena varianta je pravi marine radio, vendar večina jih ima samo napis marine... Clariona, na katerem piše marine imam tudi sam, pa nisem na njemu našel niti ene stvari, ki bi bila boljša od navadnega avtoradia... No so posebni modeli, ki so res gumirani, tam je razlika...
Po drugi strani, pa kot pravi gobbi vzami najcenejšega, ga montiraj v škatlo in bo deloval brez problemov nekaj sezon. Ko crkne, pač kupiš novega in se ne sekiraš...
Tomzi:
Za tvoje porabnike, bi rekel, da nima smisla imeti več kot en akumulator... Z večimi so sami problemi, preklopnik je sicer dobra rešitev, vendar pa v praksi popolnoma neuporabna, saj hitro pozabiš preklopiti... Osebno sem pristaš enega vira, pa čeprav rabiš 3 akumulatorje.... Rajši imam dosti zaloge Ah in pozabim na preklapljanje. Obvezno pa več akumulatorjev kupiš na enkrat, povsem enake, enake kapacitete... Vežeš vzporedno in ne bo težav.
Za tvoj primer (ni hladilnika), pa vzami en akumulator z 80 Ah in bo zadosti! Če boš imel res močan radio in ga čez dan poslušaš precej naglas, potem pa pojdi na 100 Ah. To pa zagotovo ne boš izpraznil... Če ti radio recimo na polno vleče cca. 5 A, in akumulator prazniš samo do polovice, potem to pomeni 10 ur delovanja radia na polno!!! To pa zagotovo ne bo najbolj všeč tvojim ušesom, tako da dvomim...
LP
Po drugi strani, pa kot pravi gobbi vzami najcenejšega, ga montiraj v škatlo in bo deloval brez problemov nekaj sezon. Ko crkne, pač kupiš novega in se ne sekiraš...
Tomzi:
Za tvoje porabnike, bi rekel, da nima smisla imeti več kot en akumulator... Z večimi so sami problemi, preklopnik je sicer dobra rešitev, vendar pa v praksi popolnoma neuporabna, saj hitro pozabiš preklopiti... Osebno sem pristaš enega vira, pa čeprav rabiš 3 akumulatorje.... Rajši imam dosti zaloge Ah in pozabim na preklapljanje. Obvezno pa več akumulatorjev kupiš na enkrat, povsem enake, enake kapacitete... Vežeš vzporedno in ne bo težav.
Za tvoj primer (ni hladilnika), pa vzami en akumulator z 80 Ah in bo zadosti! Če boš imel res močan radio in ga čez dan poslušaš precej naglas, potem pa pojdi na 100 Ah. To pa zagotovo ne boš izpraznil... Če ti radio recimo na polno vleče cca. 5 A, in akumulator prazniš samo do polovice, potem to pomeni 10 ur delovanja radia na polno!!! To pa zagotovo ne bo najbolj všeč tvojim ušesom, tako da dvomim...
LP
Audio in elektrika na plovilu
Pozdravljeni!
Da ne bi odpiral nove teme, in ker se mi zdi tale zelo blizu mojemu "problemu", bi imel eno vprašanje. Ali se splača priklopiti še en akumulator (480 Lomac, 75Ah akumulator), če želim priklopiti manjši prenosni hladilnik (campingas -12v)? Seveda gre za dnevne izlete, pa bi s seboj jemali kaj hrane in seveda predvsem pijače. Ali pa bi mogoče tale zadeva zadostovala. Drugih porabnikov pa nima.
Hvala!
Sašo
Da ne bi odpiral nove teme, in ker se mi zdi tale zelo blizu mojemu "problemu", bi imel eno vprašanje. Ali se splača priklopiti še en akumulator (480 Lomac, 75Ah akumulator), če želim priklopiti manjši prenosni hladilnik (campingas -12v)? Seveda gre za dnevne izlete, pa bi s seboj jemali kaj hrane in seveda predvsem pijače. Ali pa bi mogoče tale zadeva zadostovala. Drugih porabnikov pa nima.
Hvala!
Sašo
Za pijačo je najboljše naslednje.
Kupi si Igloo zaboj.Imaš jih v raznih velikostih in boš sigurno našel takšno, ki ti odgovarja po gabaritih. Daj pijačo notri in zasuj z ledom.Skoraj po vseh kampih in marinah imajo avtomate za led in to ni problem. Na ta način boš imel cel čas ledeno hladno pivo. Led zdrži v Iglooju kakšna 2 dneva. Tretji dan je sicer še samo voda, vendar je še vedno zelo mrzla. Hladilnik ti ne bo mogel tako hitro ohladiti toliko pijače.Rabi namreč kar precej časa.Ponavadi kar celo noč, da se vsebina ohladi,seveda ob pogoju,da se ga medtem ne odpira.Ko odpreš hladilnik pade ven ves ohlajeni zrak in notri vdre topel, nato pa zopet rabi čas, da se ohladi.Predvsem cenejši absorbsijcki hladilniki so na morju, kjer so visoke temparature skoraj neuporabni. Kompresorski so sicer boljši, vendar pa cena takoj poskoči na 600-700 EUR ali pa še več.
Kupi si Igloo zaboj.Imaš jih v raznih velikostih in boš sigurno našel takšno, ki ti odgovarja po gabaritih. Daj pijačo notri in zasuj z ledom.Skoraj po vseh kampih in marinah imajo avtomate za led in to ni problem. Na ta način boš imel cel čas ledeno hladno pivo. Led zdrži v Iglooju kakšna 2 dneva. Tretji dan je sicer še samo voda, vendar je še vedno zelo mrzla. Hladilnik ti ne bo mogel tako hitro ohladiti toliko pijače.Rabi namreč kar precej časa.Ponavadi kar celo noč, da se vsebina ohladi,seveda ob pogoju,da se ga medtem ne odpira.Ko odpreš hladilnik pade ven ves ohlajeni zrak in notri vdre topel, nato pa zopet rabi čas, da se ohladi.Predvsem cenejši absorbsijcki hladilniki so na morju, kjer so visoke temparature skoraj neuporabni. Kompresorski so sicer boljši, vendar pa cena takoj poskoči na 600-700 EUR ali pa še več.
Najprej hvala za nasvete...
Kar se tiče radia, sem našel novega Clariona XMD3 za 200E, ampak ne kaže znakov pretirane marinizacije, tako da je boljše navaden MP3 radio, v vodoodporni škatli, vse skupaj pod 200E, pa če zdrži par sezon....
Zvočniki pa bodo seveda marine izvedba....
Moj akumulator ima 65Ah in ob normalni uporabi, bi moral zadostovati za tisto nekaj dodatne opreme, pretirano nabijanje glasbe mi gre pa že tako ali tako na živce, sploh na in ob vodi
Kar se tiče radia, sem našel novega Clariona XMD3 za 200E, ampak ne kaže znakov pretirane marinizacije, tako da je boljše navaden MP3 radio, v vodoodporni škatli, vse skupaj pod 200E, pa če zdrži par sezon....
Zvočniki pa bodo seveda marine izvedba....
Moj akumulator ima 65Ah in ob normalni uporabi, bi moral zadostovati za tisto nekaj dodatne opreme, pretirano nabijanje glasbe mi gre pa že tako ali tako na živce, sploh na in ob vodi
OK, Tomzi, 65 Ah bo čez glavo, če radio poslušaš na zmerni jakosti. Poraba je takrat največ 1A, kar pa ti zlepa ne bo spraznilo akumulatorja...
Glede hladilnika pa se strinjam z Zobarjem. Različne hladilne torbe uporabljajo Peltierjev elemnet (bimetalni termo člen) in hladijo do max 20 C pod okolico... Če imaš tako torbo nekje na soncu 45 C, bo v notranjosti med 25 in 30 C... Če je čoln s kabino, pa hladi kar OK, če jo imaš na dnu v kabini... Kompresorske variante hladilnih torb so odlične, vendar je problem cena, pa še veliko prostora zasedejo. Najcenejše pa navaden Igloo box, pa led kot pravi Zobar...
LP
Glede hladilnika pa se strinjam z Zobarjem. Različne hladilne torbe uporabljajo Peltierjev elemnet (bimetalni termo člen) in hladijo do max 20 C pod okolico... Če imaš tako torbo nekje na soncu 45 C, bo v notranjosti med 25 in 30 C... Če je čoln s kabino, pa hladi kar OK, če jo imaš na dnu v kabini... Kompresorske variante hladilnih torb so odlične, vendar je problem cena, pa še veliko prostora zasedejo. Najcenejše pa navaden Igloo box, pa led kot pravi Zobar...
LP
še na temo takih in drugačnih hladilnikov. Tisti ta poceni s peltierovim elementom imajo cca 4 do 5A porabe. To ti čez noč sprazni akumulator. Absrpcijske variante imajo porabo okrog 8A, a hladijo bolje, pa še na plin jih lahko kuriš. Za kampiranje uporabljamo takole:
http://www.movera.com/?navID=28&pID=103 ... ils&lang=1
Če jo imaš v senci, hladi dobro, le povsem vodoravno mora stati.
Najmanjšo porabo pa imajo kompresorski hladilniki:
http://www.movera.com/?navID=28&pID=302 ... ils&lang=1
kot sem izluščil iz podatkov za 24 litrski hladilnik, ima 35W kompresor, ki pri 20 stopinjah razlike deluje 20% časa, kar pri 12V pomeni povprečno porabo 0,6A, tako ti jo bo tudi 75Ah akumulator gnaj cel dan. Hladi pa do minus 18, če ga nagoniš do konca. Zadeva pa seveda ima svojo ceno.
A ima kdo tak hladilnik, da bi povedal, kako je zadovoljen z njim?
http://www.movera.com/?navID=28&pID=103 ... ils&lang=1
Če jo imaš v senci, hladi dobro, le povsem vodoravno mora stati.
Najmanjšo porabo pa imajo kompresorski hladilniki:
http://www.movera.com/?navID=28&pID=302 ... ils&lang=1
kot sem izluščil iz podatkov za 24 litrski hladilnik, ima 35W kompresor, ki pri 20 stopinjah razlike deluje 20% časa, kar pri 12V pomeni povprečno porabo 0,6A, tako ti jo bo tudi 75Ah akumulator gnaj cel dan. Hladi pa do minus 18, če ga nagoniš do konca. Zadeva pa seveda ima svojo ceno.
A ima kdo tak hladilnik, da bi povedal, kako je zadovoljen z njim?
__________________
lp
motorni
lp
motorni
Jaz sem vseeno pristaš dveh akumulatorjev, z preklopnikom. Na barki je pač tako, da ne smeš ničesar pozabit, vsaka pozabljena malenkost ima lahko na morju neprijetne posledice.
Glede elektrike vidim problemček predvsem pri čolnih z notranjim motorjem, kjer navadno dnevno opravimo pol ure vožnje, z nekaj starti motorja. Tukaj akumulator zelo trpi, polnjenje je vprašljivo, ker motor deluje kratek čas, potem pa obesimo še druge porabike, pa je težava hitro tu.
Preklopnik nam omogoča porabo ene baterije, druga pa še vedno ostaja, sam uporabit ga je treba.
Drug problem je, da je danes tehnologija proizvodnje akumulatorjev že tako razvita, da bo akumulator iztisnil vse od sebe, do konca, potem pa se bo v trenutku vsipal, včasih pa so crkovali na obroke in si imel dovolj indicev, da si ga pravočasno zamenjal. Če boste imeli dva aku, zvezana vzporedno, brez preklopnika, bo vsipan aku "potegnil" za sabo še dobrega, pol pa........
Glede elektrike vidim problemček predvsem pri čolnih z notranjim motorjem, kjer navadno dnevno opravimo pol ure vožnje, z nekaj starti motorja. Tukaj akumulator zelo trpi, polnjenje je vprašljivo, ker motor deluje kratek čas, potem pa obesimo še druge porabike, pa je težava hitro tu.
Preklopnik nam omogoča porabo ene baterije, druga pa še vedno ostaja, sam uporabit ga je treba.
Drug problem je, da je danes tehnologija proizvodnje akumulatorjev že tako razvita, da bo akumulator iztisnil vse od sebe, do konca, potem pa se bo v trenutku vsipal, včasih pa so crkovali na obroke in si imel dovolj indicev, da si ga pravočasno zamenjal. Če boste imeli dva aku, zvezana vzporedno, brez preklopnika, bo vsipan aku "potegnil" za sabo še dobrega, pol pa........
Ni lahko na roke vžigat večjih motorjev, vendar v sili še vrag muhe žre. Sedemdesetko še potegneš, če se dobro pripraviš, kakšna 150 je pa jeba. 
Ja to pa je res problem, da če sta akumulatorja direktno vezana paralelno, potem če crkne eden, uniči še drugega... Ampak na manjšem čolnu sem še vedno za paralelo... Saj naj bo preklopnik kar gori, vendar jaz osebno bi ga imel vedno na "BOTH" ali "1+2" poziciji. Če pa hočeš res pametno varianto, potem pa imej na čolnu več akumulatorjev, diodni razsmernik, ločene akumulatorje za posamezne porabnike, posebej striktno samo štartno baterijo... Ampak to sodi na večje barke!
LP
Ja to pa je res problem, da če sta akumulatorja direktno vezana paralelno, potem če crkne eden, uniči še drugega... Ampak na manjšem čolnu sem še vedno za paralelo... Saj naj bo preklopnik kar gori, vendar jaz osebno bi ga imel vedno na "BOTH" ali "1+2" poziciji. Če pa hočeš res pametno varianto, potem pa imej na čolnu več akumulatorjev, diodni razsmernik, ločene akumulatorje za posamezne porabnike, posebej striktno samo štartno baterijo... Ampak to sodi na večje barke!
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 60 gostov