Rabil bi vašo pomoč pri popravilu trima za etec 40.
Kupili smo rabljen motor, ki je imel pokvarjen trim in ni držal motorja v poziciji. Trim smo povsem razstavili in ugotovili, da puščanje povzročila korozija, ki je povsem najedla jeklene kroglice, ki so z vzmetmi pritrjene v batu (namen je verjetno bypass za dvig motorja ob udarcu v skalo).
Po zamenjavi teh kroglic trim drži pozicijo, vendar le na dol. V primeru vzvratne vožnje motor hitro dvigne, prav tako se ga da enostavno dvignit na roko.
Glavna nepovratna ventila delujeta OK (kroglice v ventilih se premikajo). Zanima me, če je še kje kak nepovratni ventil, ki sem ga spregledal? Če je kdo, ki ima kako idejo, ali pa shemo za ta motor naj se prosim oglasi, saj mi bo prihranil tečno razdiranje celotnega sklopa in ponovno ugotavljanje kaj je narobe.
popravilo trima
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Pozdravljen,
sam seveda ne morem pomagati, lahko pa te usmerim na nekoga, ki bo to zagotovo vedel. Kontaktiraj servis JURCA TD iz kosez pri Ljubljani, jaz vozim e-teca k njemu in sem bil doslej vedno zadovoljen.
Njegov kontakt:
Lokacija
Žigonova 13, Ljubljana - Koseze
Kontakt:
Telefon:+386 1 5188888
Faks: +386 1 5188883
E-naslov: info@jurca-td.si
Delovni čas: Pon-Pet: 07:00-15:00, Sob/Ned: Zaprto
Admin, upam, da ni sporno objavljanje kontakta v primeru, ko nekdo potrebuje pomoč, ali pač? Mislim zato, ker bi to lahko kdo smatral kot oglaševanje. Če pa je sporno, potem pa se opravičujem in prosim za informacijo, da tega ne počnem v bodoče....
hvala in uspešno popravilo želim!
sam seveda ne morem pomagati, lahko pa te usmerim na nekoga, ki bo to zagotovo vedel. Kontaktiraj servis JURCA TD iz kosez pri Ljubljani, jaz vozim e-teca k njemu in sem bil doslej vedno zadovoljen.
Njegov kontakt:
Lokacija
Žigonova 13, Ljubljana - Koseze
Kontakt:
Telefon:+386 1 5188888
Faks: +386 1 5188883
E-naslov: info@jurca-td.si
Delovni čas: Pon-Pet: 07:00-15:00, Sob/Ned: Zaprto
Admin, upam, da ni sporno objavljanje kontakta v primeru, ko nekdo potrebuje pomoč, ali pač? Mislim zato, ker bi to lahko kdo smatral kot oglaševanje. Če pa je sporno, potem pa se opravičujem in prosim za informacijo, da tega ne počnem v bodoče....
hvala in uspešno popravilo želim!
Green to green or red to red, safely go ahead!
Zmagoj napisal/-a:Hvala, vendar serviserji ne pridejo v poštev.
Glej, tvoj post sem razumel kot iskanje rešitve pri nečem, kjer se ti je ustavilo. In sem ti dal kontakt človeka, ki mi je doslej še vse rešitve tudi prinesel in verjetno bi jo tudi tebi (ni nujno, da izključno smo za denar - pri meni je doslej zaslužil hudičevo malo, ker mi je večino stvari rešil po telefonu). Seveda govorim o stvareh, ki niso servisi ali neki grobi posegi, ampak o tem, ko se ti nekaj zatakne in ne veš kako naprej. Ampak sedaj nekako med vrsticami prebiram, da ti bi rad nekaj odkrival, pa nočeš direktne rešitve, ker bi to bilo preveč enostavno??
Kakorkoli, veliko uspeha pri popravilu!
Green to green or red to red, safely go ahead!
Re: popravilo trima
No nisem hotel sprožiti takih reakcij.
Pač mi ni všeč da motim serviserje. saj ne da nočem plačat - hočem sam naredit brez pomoči profesionalcev.
Če sem trim enkrat podrl ga bom pač še enkrat, le čas bi si rad prihranil.
Prosim, če se vsaj v tej temi ne napadamo.
Pač mi ni všeč da motim serviserje. saj ne da nočem plačat - hočem sam naredit brez pomoči profesionalcev.
Če sem trim enkrat podrl ga bom pač še enkrat, le čas bi si rad prihranil.
Prosim, če se vsaj v tej temi ne napadamo.
Pri etec-ih je bilo v preteklosti kar nekaj težav s trimom in tudi sam sem jo imel. Trim ni držal motorja dvignjenega iz vode; v roku 12-14 ur je bil 10 cm nižje. Rešitev je bila menjava trim enote v okviru garancije.
Po veliko nejevolje in vroče krvi uporabnikov, so le objavili vzrok težav - nehigiena pri proizvodnji trim enot in s tem povezano mašenje ventilov. Baje se da zadevo rešiti tako, da motor forsiraš do konca gor za 10s. In pri tem se ventili lahko "prepihajo" in smet odnese ven. Seveda ni garancije, da se stvar ne ponovi.
Morda gre tudi pri tebi za preostanek umazanije. Če si razšraufal trim enoto močno dvomim, da bi spregledal še nek tretji nepovratni ventil.
LP
Po veliko nejevolje in vroče krvi uporabnikov, so le objavili vzrok težav - nehigiena pri proizvodnji trim enot in s tem povezano mašenje ventilov. Baje se da zadevo rešiti tako, da motor forsiraš do konca gor za 10s. In pri tem se ventili lahko "prepihajo" in smet odnese ven. Seveda ni garancije, da se stvar ne ponovi.
Morda gre tudi pri tebi za preostanek umazanije. Če si razšraufal trim enoto močno dvomim, da bi spregledal še nek tretji nepovratni ventil.
LP
kasaudio napisal/-a:Pri etec-ih je bilo v preteklosti kar nekaj težav s trimom in tudi sam sem jo imel. Trim ni držal motorja dvignjenega iz vode; v roku 12-14 ur je bil 10 cm nižje. Rešitev je bila menjava trim enote v okviru garancije.
Po veliko nejevolje in vroče krvi uporabnikov, so le objavili vzrok težav - nehigiena pri proizvodnji trim enot in s tem povezano mašenje ventilov. Baje se da zadevo rešiti tako, da motor forsiraš do konca gor za 10s. In pri tem se ventili lahko "prepihajo" in smet odnese ven. Seveda ni garancije, da se stvar ne ponovi.
Morda gre tudi pri tebi za preostanek umazanije. Če si razšraufal trim enoto močno dvomim, da bi spregledal še nek tretji nepovratni ventil.
LP
Zdravo,
tole se mi zdi pa zelo zanimivo, ker tudi meni trim ne drži motorja v dvignjenem položaju. En dan ni problem, po nekje 2-3 dneh pa je motor vsaj delno že v vodi. Tale rešitev s forsiranjem navzgor me zanima - torej ko pride trim v končni zgornji položaj, ga še naprej siliš ali kako? A ne more kaj odletet zaradi tega? Če imaš kaj več izkušenj ali informacij okrog tega, me zelo zanima in res prvič berem nekaj na točno to temo...
Full lepa hvala za odgovor in lep dan vsem morjeplovcem!
Green to green or red to red, safely go ahead!
kasaudio napisal/-a:Pri etec-ih je bilo v preteklosti kar nekaj težav s trimom in tudi sam sem jo imel. Trim ni držal motorja dvignjenega iz vode; v roku 12-14 ur je bil 10 cm nižje. Rešitev je bila menjava trim enote v okviru garancije.
Po veliko nejevolje in vroče krvi uporabnikov, so le objavili vzrok težav - nehigiena pri proizvodnji trim enot in s tem povezano mašenje ventilov. Baje se da zadevo rešiti tako, da motor forsiraš do konca gor za 10s. In pri tem se ventili lahko "prepihajo" in smet odnese ven. Seveda ni garancije, da se stvar ne ponovi.
Morda gre tudi pri tebi za preostanek umazanije. Če si razšraufal trim enoto močno dvomim, da bi spregledal še nek tretji nepovratni ventil.
LP
Imaš zasebno sporočilo!
...enkrat pa bom tam ostal...Zdravo,
Trima ne moreš preforsirat, vsaj navzgor ne. Ko pride v zgornji položaj se odpre bypas, ki je vgrajen v bat. Krmili se s palčko, ki je montirana na bat in zadane v zgornji del cilindra, kar povzroči pomik ene izmed kroglic v batu navzdol in prekat je odprt.
Sliši se komplicirano, pa ni. Bom poslikal, ko stvar odprem.
Pri meni je bil razlog za puščanje (eden izmed) korozija na teh kroglicah, zato v nekaterih pozicijah ni tesnilo. Bilo pa je tudi kar nekaj špen, ki pa so bile posledica nepravilne montaže trima in je bat ribal po cilindru - na srečo brez posledic pri tesnenju.
Zakaj ne drži pozicije v primeru sile navzgor pa mi še ni jasno. Mogoče se je zataknil nepovratni ventil za to smer...
Trima ne moreš preforsirat, vsaj navzgor ne. Ko pride v zgornji položaj se odpre bypas, ki je vgrajen v bat. Krmili se s palčko, ki je montirana na bat in zadane v zgornji del cilindra, kar povzroči pomik ene izmed kroglic v batu navzdol in prekat je odprt.
Sliši se komplicirano, pa ni. Bom poslikal, ko stvar odprem.
Pri meni je bil razlog za puščanje (eden izmed) korozija na teh kroglicah, zato v nekaterih pozicijah ni tesnilo. Bilo pa je tudi kar nekaj špen, ki pa so bile posledica nepravilne montaže trima in je bat ribal po cilindru - na srečo brez posledic pri tesnenju.
Zakaj ne drži pozicije v primeru sile navzgor pa mi še ni jasno. Mogoče se je zataknil nepovratni ventil za to smer...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 38 gostov