Pozdravljeni morjeplovci
Temo na to problematiko sem že pregledoval po forumu vendar ne za isti merilec goriva.
Namontiral sem vertikalni merilec goriva ki oddaja frekvenco od 10-180 ohm, priklopil sem ga ( vsaj tako mislim ) pravilno, vendar mi kaže števec obratno ( če je poln tank mi kaže na števcu prazno in obratno),na plovcu sem že poiskusil obrniti priklope vendar isto.
Morda imate kakšno rešitev
Števec za gorivo
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
- Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5423
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Najprej te moram popraviti. Frekvenca se meri v Hz (Hertz), upornost pa v ohm.
Klasične sonde so narejene tako, da se jim spreminja upornost v odvisnosti od višine plovčka. Slaba stran tovrstnih sond je, da niso zvezne in imajo zelo majhno rezolucijo. Prikazujejo le 5-8 nivojev. Večinoma imajo navišjo upornost (180 ohm), ko je plovček v spodnji legi, v zgornji pa je upornost najnižja (0 ohm). Senzor priklopiš na instrument med kontaktom "S" (signal) in maso. Napajanje instrumenta, +12V (kontakt s ključem) na "+" sponko instrumenta ter "GND" na maso.
V kolikor števec kaže narobe naredi sledeče:
1. Priklopi kot sem opisal to je pravilno za večino instrumentov! Shema 1
2. Instrumente, ki delujejo na principu tokovne zanke pa lahko priklopiš tako kot prikazuje druga slika. Senzor namreč vežeš med GND instrumenta in maso ali med priključek za senzor in maso. Glej shemo 2
Če to ne bo delovalo (ampak sem prepričan da po drugi varianti mora) boš moral zamenjat tip senzorja.
Shema 1
Shema 2
LP NT
Klasične sonde so narejene tako, da se jim spreminja upornost v odvisnosti od višine plovčka. Slaba stran tovrstnih sond je, da niso zvezne in imajo zelo majhno rezolucijo. Prikazujejo le 5-8 nivojev. Večinoma imajo navišjo upornost (180 ohm), ko je plovček v spodnji legi, v zgornji pa je upornost najnižja (0 ohm). Senzor priklopiš na instrument med kontaktom "S" (signal) in maso. Napajanje instrumenta, +12V (kontakt s ključem) na "+" sponko instrumenta ter "GND" na maso.
V kolikor števec kaže narobe naredi sledeče:
1. Priklopi kot sem opisal to je pravilno za večino instrumentov! Shema 1
2. Instrumente, ki delujejo na principu tokovne zanke pa lahko priklopiš tako kot prikazuje druga slika. Senzor namreč vežeš med GND instrumenta in maso ali med priključek za senzor in maso. Glej shemo 2
Če to ne bo delovalo (ampak sem prepričan da po drugi varianti mora) boš moral zamenjat tip senzorja.
Shema 1
Shema 2
LP NT
Plovec
Imaš plovec z upornostjo 240-33 Ohm, če pa ti dela kontra pač zamenjaš z plovcem 3-180 Ohm. Odvisno eden ali drugi ni tretje možnosti.
Ko kupiš piše na embalaži na kakšni ohm upornosti dela.
In to je to.
sima
Ko kupiš piše na embalaži na kakšni ohm upornosti dela.
In to je to.
sima
Lahko zamenjaš števec.To pa je tretja stvar, ki pa je seveda dražja. Če boš dobil isti model števca, da ti ne bo kvaril videza na armaturni plošči. Odvisno spet od vrste plovila. Mislim pa, da je plovec cenejši.
To sta dva naključno izbrana podatka z kodami(motomarin).
2300232 Fuel Gauge (3-180 ohm)
2300234 Fuel Gauge (240-30 ohm)
Sima, ti vse poštima.
To sta dva naključno izbrana podatka z kodami(motomarin).
2300232 Fuel Gauge (3-180 ohm)
2300234 Fuel Gauge (240-30 ohm)
Sima, ti vse poštima.
Ula,
od dosedanjih poskusov kombinacij pravega števca in merilcev goriva sta ostala tale dva merilca in števec. Vsi so 10-180 ohm, se pravi kompatibilni med sabo. Merilca sta dolga 25 cm. Na listke sem napisal koliko in katere stopnje imata merilca. Nista zvezna, kot pravi NT. Eden ima precej več stopenj kot drugi ampak tega ne moreš izvedeti od trgovcev ali po katalogih. Lahko se napotiš kvečjemu z ohmmetrom v trgovino.
Šlo pa je takole: najprej sem zamenjal števec, ker so bili ostali števci črni in je tale preveč izstopal. Z novim je prvi merilec kazal samo ko je bil rezervar vsaj do polovice poln. Naslednji je bil malo boljši, naslednji je kazal točno, pa je po enem letu razpadel, zadnji pa zaenkrat še dela. Skratka, najbolje je, da si jih kupiš ene 10
Če ti kaj od tega pride prav, mi pošlji na zs.

od dosedanjih poskusov kombinacij pravega števca in merilcev goriva sta ostala tale dva merilca in števec. Vsi so 10-180 ohm, se pravi kompatibilni med sabo. Merilca sta dolga 25 cm. Na listke sem napisal koliko in katere stopnje imata merilca. Nista zvezna, kot pravi NT. Eden ima precej več stopenj kot drugi ampak tega ne moreš izvedeti od trgovcev ali po katalogih. Lahko se napotiš kvečjemu z ohmmetrom v trgovino.
Šlo pa je takole: najprej sem zamenjal števec, ker so bili ostali števci črni in je tale preveč izstopal. Z novim je prvi merilec kazal samo ko je bil rezervar vsaj do polovice poln. Naslednji je bil malo boljši, naslednji je kazal točno, pa je po enem letu razpadel, zadnji pa zaenkrat še dela. Skratka, najbolje je, da si jih kupiš ene 10
Če ti kaj od tega pride prav, mi pošlji na zs.

Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 28 gostov
