Vozel leta

[Leut]

Zelo zanimiv, pa tudi izjemno varen vozel.

http://www.wavetrain.net/techniques-a-t ... lyard-knot

[heron]

Zelo zanimiv, pa tudi izjemno varen vozel.

http://www.wavetrain.net/techniques-a-t ... lyard-knot

Poznam, a ga ne uporabljam, ker se ne da več razvezat, ko je nekrat zategnjen.
Jaz uporabljam tole verzijo:

in se slepim, da bom vseeno lahko še kdaj odvezal. Pa ni dosti boljše.
Itak pa dvižnice nikoli ne odvezujemo.

[habibi Vll]

Sem ga že večkrat uporabil in če se zategne, poje nož.Tale Heronov, ta bo bolj uporaben, sicer, ko se v vodi zategne, bo kar veselo, bojo pa kombinirke pele.

[Bavarko]

Proizvajalci jamborjev, če nimajo narejenih opletk, uporabljajo Leut-ov vozel.
Tudi sam ga uporabljam, ne vem zakaj, se mi zdi lepši.

[Marjan Tomki]

Vozel za dvižnice - Halyard knot

Leutov


Heronov - mislim da mu rečejo Selden Halyard Knot

Ta vozla sta po več lastnostih podobna; imata nekaj dobrih in nekaj slabih lastnosti.

Dobre:

• ne popusti tudi pri spremenljivi obremenitvi na gladki in razmeroma togi vrvi (ko se tudi v začetku dobro zategnjena moški ali pašnjak neobremenjena brez zaključnega varovalnega vozla lahko sčasoma razvežeta, in npr. dinema je taka vrv)
• ker se trdno stisne, se tudi ne guli ob privezno mesto
• za razliko od vpletka vzame malo manj prostora, če je treba vrh jadra vleči skoraj v kolesce na vrhu
• če se plašč vrvi v štoperju obrabi, odrežeš vozel in narediš poleg novega, pa v štoper pride še ne obrabljen kos dvižnice in tako ni treba takoj menjati dvižnice; če v začetku pustiš dvižnico ustrezno daljšo, lahko to delaš tudi večkrat

Slabe:

• pri spremembi smeri vrvi na majhnem premeru loka v vozlu nosi breme - ali sunek - le del niti in je nosilnost vozla (tako varna kot pretržna) lahko pol ali manj kot pol nosilnosti vrvi (tega problema ni pri vpletanju)
• ni dober za hitro razvezovanje (a za to tudi ni namenjen).

Lastne izkušnje, kar zadeva pretrganje pri - kar zadeva radij ovoja - podobnem vozlu:

Pašnjak na zanki privezne vrvi, točno pri vozlu pretrgana sredica, kot bi bila odrezana; oplet pa je bil strgan nekaj deset centimerov dlje.

Zgodilo se je, da je bila vrv pretanka, pretoga za privezno in poslabšanja vremena niso predvideli - ampak za ta primer je pomembno, da vrv ni ne bila preguljena ne pretrgana kje na ravnem delu ali na priveznem obroču, ampak v vozlu.

Povzetek:

Zelo uporaben za dvižnice namesto vpletka, kadar ga ne utegnemo (ali ne znamo ali nimamo orodja...) narediti. Tam je zaradi potrebe po majhnih raztezkih v vrvi premer praviloma tako velik, da so obremenitve praviloma bistveno manjše od polovie varne nosilnost vrvi in šibka točka v vozlu ni kritična.

Kot pri vpletku ga je smotrno narediti na nekaj, kot je škopec (gambet...) ali karabin, tako da hitro razvezovanje - za kar ni ugoden - ni potrebno.

Ni pa ravno vedno in splošno uporaben vozel leta.

O vozlih na splošno in o primernosti določenega za posamezen namen smo že, verjetno je na forumu o tem tudi kako kazalo in ko utegnem, bomo še (samo ne danes).

Še ena opomba: tole z vozli tedna in meseca je ideja navtičnih forumov - ali časopisov, da vsak mesec predstavijo še kak vozel, ki bi ga bralci lahko kje uvedli v uporabo (da ne bi rabili samo naših na izpitu obveznih dveh ali treh, ki si jih večina zapomni).

[igorb]

jaz uporabljam vpleteno osmico se lahko razveže.