Kako podmazati zajlo
Objavljeno: Ne Sep 13, 2009 21:22
Pred nekaj dnevi sem se lotil popravila zavor na prikolici in prišel do zaključka, da je glavni problem nedelovanja ker je bovden znotraj zarjavel in se je zato zajla prilepila na zaščitni plašč..
Kupil sem nov bovden in ugotovil, da je bolj borno podmazan, sam pa nisem imel pri roki ničesar, s čimer bi ga lahko podmazal.
Bovden ima na eni strani naprešan vijak, na drugi pa nekakšno bunkico, ki jo zataknete za razpirni mehanizem zavornih čeljusti (pakne). Zato podmazovanje z izvlačenjem zajle ni prišlo v upoštev.
Znašel sem se tako:
1. zvrtal luknjico v pokrovček od plastenke, ki se je tesno prilegala zunanji meri plašča zajle
2. nataknil sem ga na plašč tik pod koncem plašča obrnjenega narobe - tako, da je tvoril nekakšno šalčko na vrhu plašča zajle.
3. vanj sem natlačil vodoodporno mast, na spodni strani, ker je vijak pa sem zajlo privil v glavo baterijskega vijačnika, lahko bi bila tudi bormašina, če bi imel tako, da ji lahko reguliram obrate.
4. nastavil sem mašinco na nizke obrate, na oko okoli 100 obratov/minuto in jo prižgal
5. Ker je zajla oz. pletenica spletena iz več tankih jeklenih žic, ki zavite tvorijo nekakšen vijak, je vrteča se zajla počasi sama potiskala mast navzdol, le v pravo smer se mora vrteti.
6. Vsake toliko časa sem le s prstom popravil mast v pokrovčku tako, da se je zajla vseskozi dotikala masti. Mast je vidno pohajala in ko se je na spodnji strani prikazala, sem s postopkom zaključil.
Kupil sem nov bovden in ugotovil, da je bolj borno podmazan, sam pa nisem imel pri roki ničesar, s čimer bi ga lahko podmazal.
Bovden ima na eni strani naprešan vijak, na drugi pa nekakšno bunkico, ki jo zataknete za razpirni mehanizem zavornih čeljusti (pakne). Zato podmazovanje z izvlačenjem zajle ni prišlo v upoštev.
Znašel sem se tako:
1. zvrtal luknjico v pokrovček od plastenke, ki se je tesno prilegala zunanji meri plašča zajle
2. nataknil sem ga na plašč tik pod koncem plašča obrnjenega narobe - tako, da je tvoril nekakšno šalčko na vrhu plašča zajle.
3. vanj sem natlačil vodoodporno mast, na spodni strani, ker je vijak pa sem zajlo privil v glavo baterijskega vijačnika, lahko bi bila tudi bormašina, če bi imel tako, da ji lahko reguliram obrate.
4. nastavil sem mašinco na nizke obrate, na oko okoli 100 obratov/minuto in jo prižgal
5. Ker je zajla oz. pletenica spletena iz več tankih jeklenih žic, ki zavite tvorijo nekakšen vijak, je vrteča se zajla počasi sama potiskala mast navzdol, le v pravo smer se mora vrteti.
6. Vsake toliko časa sem le s prstom popravil mast v pokrovčku tako, da se je zajla vseskozi dotikala masti. Mast je vidno pohajala in ko se je na spodnji strani prikazala, sem s postopkom zaključil.
. Bravo.
, 
.