Transport gumenjaka in motor

[tyson]

no, pa si povedal, kar se mi je že zdelo, in hvala ti...imaš prikolico, kar je super, motor pa v prtljažnik... tako se dela!
če pa je še transportna cerada, pa v čoln zložiš boga in pol!

samo vprašam: komande? koliko pa je motor potem močan? max je 30KM, ne?

[kondor88]

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=75765

seveda se lahko prevaža čoln z mehkim dnom in montiranim motorjem - v napihnjenem stanju,
vozil sem celo 4,2m allroundmarin, ki je imel napihljivo notranje dno, z montiranim motorjem 60kg, na prikolici satellite - še malo drugačni kot na gornjem linku - imela je še po sredini "nešteto" valjčkov

[ernijev]

No čoln je transportiran in varno parkiran, transport z motorjem v prtljažniku. Cerade nimam, le neko pokrivalo uporabim kadar dalj časa stoji.
Trenutno imam 15 km motor honda 45 kg starejši letnik komande pa prav pridejo, ker tisto ročko držat po eni uri postane naporno max je 30 KM sem hotel letos kupit 25 KM ampak žal nisem uspel tega prodati.

[/img]

[tyson]

jaz imam 20KM yamaho in podaljšek za ročico... kar se konj tiče, več ne rabim... sedim na klopci in 3 ure zdržema ni bil noben problem, ko sva šla z ženo z Lastovo na Korčulo, in okoli nje...cca 7 ur vožnje skupaj...kupil sem orig.cerado, če je ponoči dež ga pokrijem, pa pred galebjimi izstrelki, pride prav... jo vozim zvito na špici, kjer imam 2 hoboka...pijača in cunje...senca je solidna...

[weta]

a je potrebno komplicirat tam kjer ni treba? če je motror lahko na barki med plovbo, ne bo nič narobe, če bo tudi med prevozom, sile so bistveno manjše. Je pa dobro, da je gumenjak napumpan, da ne bo motor opletal.
kolega je tako vozil 30 konjskega suzukija 10 let, pa je bilo zmeraj vse ok.

[tyson]

zakaj v navodilih to odsvetujejo???

[weta]

veš kaj vse piše v navodilih...če jih kdaj bereš, spoznaš, da izdelka niti ne smeš uporabljati.

[tyson]

ok, ok...
tu pa gre za neko uporabno vrednost, ne?
mislim, da tukaj ta navodila niso kar tako v tri dni napisana, čeprav je marsikdo od nas "pametnejši" od navodil... včasih sem tudi sam tak.

[ernijev]

jaz imam 20KM yamaho in podaljšek za ročico... kar se konj tiče, več ne rabim... sedim na klopci in 3 ure zdržema ni bil noben problem, ko sva šla z ženo z Lastovo na Korčulo, in okoli nje...cca 7 ur vožnje skupaj...kupil sem orig.cerado, če je ponoči dež ga pokrijem, pa pred galebjimi izstrelki, pride prav... jo vozim zvito na špici, kjer imam 2 hoboka...pijača in cunje...senca je solidna...

Saj ne rečem, da je problem ampak dobil sem priložnost in kupil od starejšega gospoda, ki me je komande+volan prodal za dokaj normalno ceno. Sem pa tudi lani 3x naredil daljšo turo Mareda(Novigrad) - Limski - Rovinj celodnevni izlet in verjamem, da bo letos še bolj zabavno
Za pokrivalo uporabljam, kar od bazena, ki smo ga imeli včasih in prekrije cel čoln, lani se je super obneslo.

Kar se navodil tiče niti niso tako neumna, ker včeraj, ko je prikolica skakala po našin in hrvaških cestah sem bil zelo vesel, da je v prtljažniku.
Je pa res, da na avtocesti je super in dokaj mirno.

Aha pa še to, po forumu sem bral, da naj bi kavitacijska plošča bila v višini z dnom čolna. Vendar, če ga dvignem tako visoko, mi ročice za pritegovanje sekajo kakšen centimeter čez vrh. Sedaj je 2.5 cm nižje in tako bo tudi ostalo, verjetno ni tako hudo narobe?

[tyson]

meni so rekli takole:
od oka odmeri (augenmas), pokrov motorja in silhueta čolna naj bosta poravnana...to se doseže s trnom, ki ga porineš skozi 2 luknji...to je trim motorja...ob glisiranju naj NEBIi metalo vodo v čoln med tubusoma...to lahko počne ravno ta plošča, če ni trim pravilno nastavljen...
sam sem to delal na mirni vodi...dvignil-probal, spustil-probal, nekje vmes se najde optimum... le trn naj ti med probo ne pade v vodo

[weta]

glede motorja menim, da kakih 40 do 60 kg na relativno kratki ročici, kot je teža motorja pritrjena na krmno steno, ne sme imeti vpliva med prevažanjem....sile ne morejo biti prehude, sploh pa ne v primerjavi s silami, ki nastanejo med plovbo obteženega čolna po razburkanem morju ob polnem plinu.

[ernijev]

meni so rekli takole:
od oka odmeri (augenmas), pokrov motorja in silhueta čolna naj bosta poravnana...to se doseže s trnom, ki ga porineš skozi 2 luknji...to je trim motorja...ob glisiranju naj NEBIi metalo vodo v čoln med tubusoma...to lahko počne ravno ta plošča, če ni trim pravilno nastavljen...
sam sem to delal na mirni vodi...dvignil-probal, spustil-probal, nekje vmes se najde optimum... le trn naj ti med probo ne pade v vodo

Mislil sem predvsem na višino motorja, ko ga pritrdim na krmno desko.Naklon sem že dosegel ta pravi, mislim da mora biti pravkoten glede na čoln.

[ernijev]

glede motorja menim, da kakih 40 do 60 kg na relativno kratki ročici, kot je teža motorja pritrjena na krmno steno, ne sme imeti vpliva med prevažanjem....sile ne morejo biti prehude, sploh pa ne v primerjavi s silami, ki nastanejo med plovbo obteženega čolna po razburkanem morju ob polnem plinu.

Ravnoa to sem komentiral že na samem začetku te teme

[tyson]

Mislil sem predvsem na višino motorja, ko ga pritrdim na krmno desko.Naklon sem že dosegel ta pravi, mislim da mora biti pravkoten glede na čoln.



ali ga podložiš, ali pa izrežeš zrcalo, da gre nižje... pa si siguren, da je tu sploh težava? pojma nimam, le mislim si lahko, da imajo vsi motorji (kratka ali dolga noga) enako razdaljo od nasadnih ušes pa do propelerja...
čolni ki zahtevajo kratko nogo naj bi imeli zrcalo na isti višini, ali pač ne? pojma nimam...

[TadejX]

Mene pa zanima, zakaj spoh imaš čoln z mehkom dnom, če ga voziš na prikolici ? In berem, da imaš prostor, da ga prezimuješ napihnjenega na prikolici.

A ne bi raje zamenjal za čoln s trdim dnom, ker boš čisto drzgače plul.