Lep pozdrav vsem skupaj!
Ali lahko kdo prosim iz izkušenj pove, ali obstaja velika razlika pri vožnji gumenjaka ca 4m z alu dnom/napihljivo kobilico v primerjavi z RIBom enake dolžine? (moč motorja 25KM, 2 takt)
Ali je razlika res tako očitna, ali pa se očitne razlike začnejo s 5imi metri in 70KM+?
Hvala lepa
dno gumenjaka ... katerega izbrati?
Moderatorji: moderator2, moderator, MareC, janadino
@ borh
Dobil sem namreč zelo ugodno komplet Yam 25KM s praktično novim čolnom PVC 4,2m Alu/napihljiva kobilica.
Razmišljam pa, da bi gumenjak poceni prodal in ga zamenjal s starejšim 3,80 - 4m RIBom na prikoli, brez konzole in volana.
Nisem sigurn, ali je takšna zamenjava smiselna, ali pa je bolje še počakat kakšno sezono in navabit malo večjo stvar.
Mogoče še kdo napiše kaj, hvala in lp
Dobil sem namreč zelo ugodno komplet Yam 25KM s praktično novim čolnom PVC 4,2m Alu/napihljiva kobilica.
Razmišljam pa, da bi gumenjak poceni prodal in ga zamenjal s starejšim 3,80 - 4m RIBom na prikoli, brez konzole in volana.
Nisem sigurn, ali je takšna zamenjava smiselna, ali pa je bolje še počakat kakšno sezono in navabit malo večjo stvar.
Mogoče še kdo napiše kaj, hvala in lp
Kaj takšnega mogoče
http://www.bolha.com/navtika/gumenjaki/ ... 1389095250
http://www.bolha.com/navtika/gumenjaki/ ... 1389095250
Always think like a fish, no matter how wierd it gets
Šaljivec Gregi, ne vem, to je verjetno za v rubriko šale:)
Mislil sem kej takega,brez motorja
http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=164929
Mislil sem kej takega,brez motorja
http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=164929
Iz mojih izkušenj z Yam 430 alu in mercury 25 ti lahko povem da se čoln zelo solidno vozi,vlekel sem smučarja do cca 80 kg,tubo itd.V začetku brez volana in sedža je bilo kar naporno držati smer vožnje,po treh letih sem zmontiral konzolo in sedež kar je bilo veliko boljše,vendar se vsaka dodatna kila pozna.Z primerjavo brez težav sem obplul okoli Pašman,itd.
Je pa rib vsekakor boljša varianta (tudi težja),rabiš obvezno prikolico.Bi na tvojem mestu eno leto preiskusil s tem kar imaš in potem vidiš ali ti odgovarja za tvoje potrebe.Glisiral sem do obtežitve cca 400 kg z idealno porazdelitvijo teže.
Je pa rib vsekakor boljša varianta (tudi težja),rabiš obvezno prikolico.Bi na tvojem mestu eno leto preiskusil s tem kar imaš in potem vidiš ali ti odgovarja za tvoje potrebe.Glisiral sem do obtežitve cca 400 kg z idealno porazdelitvijo teže.
Saso, hvala za odgovor.
Če bi nabavil RIB, bi ga vozil brez konzole in sedežev, drugače verjetno ne bi blo velik zabave s 25KM motorjem.
Ugotovil sem, da bi tudi za transport zložljivega gumenjaka bilo fino imeti prikolico (tovorno). Potem pa je morda boljše, da se čoln transportira kar v napihnjenem stanju in ga ni treba dol sestavljat.
Pomisleke imam predvsem zaradi vožnje v rahlo valovitem morju. Skoraj vsi pravijo, da je napihljiva kobilica in popoldanski maestral no-go varianta.
Zanima me samo, če velja isto za krajši RIB, in se razlika pozna šele pri 5m+?
Če bi nabavil RIB, bi ga vozil brez konzole in sedežev, drugače verjetno ne bi blo velik zabave s 25KM motorjem.
Ugotovil sem, da bi tudi za transport zložljivega gumenjaka bilo fino imeti prikolico (tovorno). Potem pa je morda boljše, da se čoln transportira kar v napihnjenem stanju in ga ni treba dol sestavljat.
Pomisleke imam predvsem zaradi vožnje v rahlo valovitem morju. Skoraj vsi pravijo, da je napihljiva kobilica in popoldanski maestral no-go varianta.
Zanima me samo, če velja isto za krajši RIB, in se razlika pozna šele pri 5m+?
p4pe
Imel sem se možnost voziti z gumenjakom z napihljivim dnom dolžine cca 4 m. Ker je moč motorja omogočala glisiranje vem kako naporna je takšna vožnja. Zaradi pogonske sile na elisi se je zvračala tudi krmna plošča in posledično tudi stranske tube. Čoln je praktično izgledal kot gosenica, ki glisira po vodi. Zaradi upogibanja so se tube polnile do maksimalnih vrednosti (dokler ni izpustil varnostni ventil).
Imel sem tudi možnost preizkusiti gumenjake z zložljivimi podnicami. Pri tem je bilo njihovo zvijanje predvsem odvisno od obtežitve čolna, ohranjenosti podnic in njihove medsebojne povezave z letvijo ter od moči motorja. Kobilica je bila še vedno napihljiva kar pomeni da je bil čoln pri glisiranju še vedno relativno nestabilen pri zavijanju levo desno.
Nekaj let sem bil ponosni lastnik čolna Beograd sport 3.5m z motorjem Tomos 18. Lesena kobilica je vse podnice sicer fiksno povezala a krmna plošča je bila pritrjena na tubuse in v spodnjem delu zgolj naslonjena na leseno kobilico in lesene podnice. Tudi tu je prišlo do zvračanja krmne plošče, saj je bil čoln že v letih. Šele z fiksno (dodatno kovinsko) povezavo kobilice in krmne plošče sem brez težav in strahu glisiral čez valovčke cca 40 cm.
Glede na dejstvo, da ti moč motorja omogoča glisiranje ti svetujem, da ob eventuelnem nakupu podnic razmišljaš, kako bi jih fiksno povezal s krmno ploščo oziroma počakaš še kakšno leto in kupiš gumenjak s trdnim dnom.
LP Snežak
Imel sem se možnost voziti z gumenjakom z napihljivim dnom dolžine cca 4 m. Ker je moč motorja omogočala glisiranje vem kako naporna je takšna vožnja. Zaradi pogonske sile na elisi se je zvračala tudi krmna plošča in posledično tudi stranske tube. Čoln je praktično izgledal kot gosenica, ki glisira po vodi. Zaradi upogibanja so se tube polnile do maksimalnih vrednosti (dokler ni izpustil varnostni ventil).
Imel sem tudi možnost preizkusiti gumenjake z zložljivimi podnicami. Pri tem je bilo njihovo zvijanje predvsem odvisno od obtežitve čolna, ohranjenosti podnic in njihove medsebojne povezave z letvijo ter od moči motorja. Kobilica je bila še vedno napihljiva kar pomeni da je bil čoln pri glisiranju še vedno relativno nestabilen pri zavijanju levo desno.
Nekaj let sem bil ponosni lastnik čolna Beograd sport 3.5m z motorjem Tomos 18. Lesena kobilica je vse podnice sicer fiksno povezala a krmna plošča je bila pritrjena na tubuse in v spodnjem delu zgolj naslonjena na leseno kobilico in lesene podnice. Tudi tu je prišlo do zvračanja krmne plošče, saj je bil čoln že v letih. Šele z fiksno (dodatno kovinsko) povezavo kobilice in krmne plošče sem brez težav in strahu glisiral čez valovčke cca 40 cm.
Glede na dejstvo, da ti moč motorja omogoča glisiranje ti svetujem, da ob eventuelnem nakupu podnic razmišljaš, kako bi jih fiksno povezal s krmno ploščo oziroma počakaš še kakšno leto in kupiš gumenjak s trdnim dnom.
LP Snežak
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti