Morjeplovec.net

Pomoč!

Sem lastnik izvenkrmnega motorja Mercury 3,5, starega cca 20 let. Težava je, da ne deluje zanesljivo. Starta dokaj normalno (z čokom) a po cca 10 min ugasne. Potem redko spet prižge.
Pred temi težavami so se pojavili prvi simptomi, da je deloval samo s čokom. Kakor si ga spustil ni več deloval normalno.

Mi lahko kdo svetuje kakšnega dobrega in poceni mehanika, ki bi pregledal motor in ga usposobil za poletje.

Hvala za pomoč.

Lep pozdrav, Niko.

Ko crkne, ima iskro ali nima?

Ne vem. Vem samo, da čez nekaj časa, ponovno prižge. Ampak enak zaključek. Po nekaj minutah ugasne.

Če je delal samo z čokom, je vzrok verjetno v ulpinjaču. Pa nujno zamenjaj svečke.

Uplinjač sem sicer čistil. Je pomagalo ampak ne dolgo. Zato bi raje zaupal kakšnemu strokovnjaku, ki bi vse skupaj malo poservisiral.

nof76 napisal/-a:Uplinjač sem sicer čistil. Je pomagalo ampak ne dolgo. Zato bi raje zaupal kakšnemu strokovnjaku, ki bi vse skupaj malo poservisiral.

vžigalna tuljava? temperaturno tipalo? Ali ko se ohladi spet vžge? Ali ko dela ima moč ali samo brni?

Je tank gor ali posebej?

DR.E napisal/-a:

nof76 napisal/-a:Uplinjač sem sicer čistil. Je pomagalo ampak ne dolgo. Zato bi raje zaupal kakšnemu strokovnjaku, ki bi vse skupaj malo poservisiral.

vžigalna tuljava? temperaturno tipalo? Ali ko se ohladi spet vžge? Ali ko dela ima moč ali samo brni?

Ja, ko se ohladi, spet vžge. Ko dela ima moč.

cibro napisal/-a:Je tank gor ali posebej?

Tank je gor.

Glede na to, da ti hladen dela, vroč pa ne, je možno da se ti motor pregreva. Lahko pa je problem na vžigalni tuljavi, kot je že napisal DR.E. Takrat ko ti ugasne, preglej iskro.

Običajno tako dela, kadar so v okvari membrane v črpalki goriva...
Predlagam, da jih pregledaš, oz celo črpalko. Preprosto pri segretem motorju ne dobi več dovolj goriva.
Preveri, je pač ena od možnih variant...

prva stvar, ki jo moraš nardit je obvezno preverit iskro takrat ko crkne....sem že prvič napisal. Če nima iskre, tuljava nekje prebiva in je verjetno treba zamenjati.
Če ima motor iskro, potem iščeš na sistemu dovoda goriva in začneš popravljat...membrane....
v glavnem začetek vsega je na preverjanju iskre, da ne boš slučajno generalne prej delal.

Vžigalna tuljava ali pregrevanje, membrana pumpe za gorivo ne pride v poštev, če vozi na vgrajen tank. Za simptome, ko motor dela samo pod čokom, je ponavadi kriva prerevna zmes, če ne dela na minimumu in do 1/4 gasa, gre ponavadi za zamašeno šobo minimuma, lahko je tudi zmes nastavljena na prerevno.

Zdi se mi, da gre tu, ali pa je v nekem obdobju šlo, za več problemov, dovod goriva/elektrika, ali dovod goriva/hlajenje. Motor potrebuje temeljiti servis.

Točno tako, če je rezervoar vgrajen je na najvišji točki in sploh ne potrebuje črpalke, vleče sam. Kot včasih kanto na streho, cev in si se peljal z avtom.
Prekontroliraj termostat(vprašanje, če je bil kdaj očiščen) in hladilni sistem, da se ti ne bo pregrel in potem generalka.

--