Morjeplovec.net

Pozdravljeni,
imam dilemo pri nakupu novega izvenkrmnega motorja. Imam gumenjaka 3m dolžine in bi rad kupil motor 5KM, ampak nekateri imajo 112ccm nekateri pa tudi 139 ccm. Razlika v ceni je minimalna.
Zanima me katerega je bolje kupiti in zakaj ali tistega z 112ccm ali z 139 ccm?

Za odgovore se že v naprej zahvaljujem.

Lp

Poglej kaj piše texu pod vsako objavo......najdeš ga v vsaki temi kjer se trola, kralj je pa v tmi navtika in bejbe.

Tisti napis ti vse pove.....da bo kot mala uganka in ne vse na pladnju, pa še kaj lepega boš videl, ker motor 5 km pač ni lep, m gumenjak pa tudi je.

Ne vem kaj si mi hotel s tem povedat

To je odvisno predvsem od modelov različnih proizvajalcev. Nekateri imajo 4,5,6 KM enako ccm. Meni je sigurno boljši tisti z več ccm, ker pri tako malo konjih vse šteje. Nekaj se pozna, ne pa veliko.

sicer ne vem točno, kako in zakaj si se odločil za 3 m dolg čoln, lahko pa rečem, da se odloči za maximalno moč motorja in max. dolžino, ki si jo lahko privoščiš...
sam sem imel 2,9m dolžine in yamaho z 8ks... na pokrov motorja pa nalepil original nalepko 5ks... nisem želel, da padem v registracijo, velikost čolna je bila pogojena z velikostjo prtljažnika, majhen otrok...več kot zadosti za 9 let uporabe...šele lani sem preskočil na 4m in 20ks...

Hvala lepa Daki, tudi jaz sem nagibam z čim večjimi ccm.

Tyson naj še tebi odgovorim. Trenutno ni pogojev za večji čoln in večji motor. Odločil sem se pa za 3m in 5 KM za to da ne bi še imel obveznosti in stroškov glede registracije plovila.
Vsekakor pa je želja po večjem čolnu in težjem motorju. In ko bo možnost bom tudi to kupil.

lp

te čisto razumem...
razloge imaš iste, kot so bili moji

Ne razumem, da se ti en da pregledat se ene teme, ki je mimogrede, najbolj zanimiva na forumu.
Ker se ti ne da, ti povem, da boš pač zamudil nekaj lepega za pogledat.
Texu pa piše , citiram: there is no replacement for displacement
To pa pomeni, da ni zamenjave za kubaturo

abry2.
Daj preveri, če ima ta 5KM isto ccm kot 6KM, ker se jo potem da verjetno še predelati. Pa če ti da lahko prodajalec močnejšo eliso, potem boš pa že kar nekaj pridobil na moči.

Daki,
5KM ima isto ccm kot 6KM. Kako si pa mislil da bi ga predelal? Kaj si to mislil, da bi dal večji bat noter?

Sem mel suzukija DF5, pa je med4, 5 pa 6 sam en pleh na frgazerju bil za odstrant.

Namen imam kupiti Yamaho F5AMHS ali pa Hondo BF5SU. Samo bolj se nagibam na Yamaho ima več ccm

Če imajo motorji 4,5,6 KM isto ccm in težo, imajo isti motor, le da so zadušeni. Kako, je pa odvisno od proizvajalca. Ponavadi je nekaj na uplinjaču (pleh, difuzor, dize..).

Halo Daki,

kot Sem ze napisal, DF4 je imel v primerjavi z DF5 in DF6 samo kaskado na uplinjacu okol obrneno. Za parsto evrov razlike kupis 4ko, odvijacis eno matico, obrnes pleh in imas 6 konj.

zakaj Sem prodal svojga suzukija? ker ni vredn 1/5 denarja. vsake dve leti bi lahko kupoval nov uplinjac, pa je bil na pooblascenih servisih, pa je isto skorodiral (ima ene take fine mikro kanale med glavno dizo in vakumskim delom, pri tem da emulzijska cev do stene ima ravno za misji las lufta)

na koncu Sem vzel vplinjac dol, ga vrgel v White Spirit in spomladi ven. Kolega na morju je imel DF6, isti problemi. Sicer so uplinjaci od keihina, ampak ni to to. Pa cevka od notranjga tanka je Rada trda ratala pa si jo Moral zamenjat. Membrana od pumpe crknila po 4h letih (obema)

Prej Sem bil navajen tomosa. delal skoz, sraufal si ga pa pozimi. Ce kdo dojame hec.

Yamaha od drugega soseda se je pokvarila po 5h letih (kupil novo) - pogonsko os je pocila. kako in zakaj, nobenemu jasno. enostavno med voznjo je zacel v prazno mlet.

Zato jaz na suzukija, sploh 4T ne grem vec nazaj. Sedaj Imam dve yamahi, pa bomo videli kako se bojo obnesle.

Pri Suzuki-ju je tudi problem v nanosu barve. Stalno se nekaj lupijo.