Maestral 490
Moderatorji: moderator2, moderator, MareC, janadino
Maestral 490
Predvidevam nakup Maestrala 490 ali Novomarja 500, motor pa 4T Yamaha 80 ali 2T Evinrude Etec 75. Ali ima kdo kaksne izkusnje z omenjenimi gumenjaki ter motorji?
cudy
Motorja oba zelo vredu. Vsak ima svoje prednosti. E-tec je lahek in tih, Yamaha pa mi je všeč, ker "laufa" brez vonja. Odločitev bo popolnoma tvoja. Dobra lastnost e-teca je tudi, da ima zelo malo sestavnih delov in je tako manj podvržen k okvaram. Kar pa se tiče elektronike in njenih okvar, pa sta oba enakovredna. Tukaj ni e-tec popolnoma nič boljši...
Kateri gumenjak je boljši pa bi težko svetoval. Sicer oba poznam na daleč, kolikor sem si jih lahko ogledal na različnih sejmih, je pa res, da v življenju nikoli nisem imel gumenjakov (razen na začetku Maestral 9
). Predvidevam, da je "bosanček" malo cenejši od "primorca"... Je res?
LP
Kateri gumenjak je boljši pa bi težko svetoval. Sicer oba poznam na daleč, kolikor sem si jih lahko ogledal na različnih sejmih, je pa res, da v življenju nikoli nisem imel gumenjakov (razen na začetku Maestral 9
). Predvidevam, da je "bosanček" malo cenejši od "primorca"... Je res?
LP
ojla,
ko sem jaz kupoval motor (letos spomladi) in pridobival informacije na vseh koncih in krajih so bili do evinrudeja precej skeptični. pravijo da je tehnično sicer pravi biser a hkrati tudi sofisticiran in v tem smislu podvržen okvaram... njegove tehnične lastnosti pa zgledajo biti izvrtsne..
kakorkoli, sam se odločil za SUZUKI 4t 50KM in upam da bo dobro služil. Admin imaš kakšne izkušnje s SUZUKIJI?
ko sem jaz kupoval motor (letos spomladi) in pridobival informacije na vseh koncih in krajih so bili do evinrudeja precej skeptični. pravijo da je tehnično sicer pravi biser a hkrati tudi sofisticiran in v tem smislu podvržen okvaram... njegove tehnične lastnosti pa zgledajo biti izvrtsne..
kakorkoli, sam se odločil za SUZUKI 4t 50KM in upam da bo dobro služil. Admin imaš kakšne izkušnje s SUZUKIJI?
Evinrude pa res ni sofisticiran. Je popolnoma navaden dvotaktnik, pri kateremu ne more popolnoma nič crknit, saj nič ne obstaja. Obstaja le motorna gred z ojnicami in bati. Vsa elektrika je na motorni gredi, ni nikakršnih prenosov... Edina stvar, ki je lahko podvržena okvaram pa je elektronika skupaj z vbrizgalnimi injektorji.
Podobno imajo vbrizgavanje tudi vsi novejši 4T motorji malce večjih moči. Vsekakor nad 50HP niti ne obstajajo več motorji z vplinjači. Vbrizgalne šobe na 4T so podobno podvržene okvaram kot pri Evinrudu.
Edina zamera z moje strani je smrad med delovanjem motorja na mestu ali pri počasni plovbi po marini, ko je veter v hrbet.
Suzuki je super motor, prebarvan v belo barvo se prodaja tudi pod blagovno znamko Johnson (mislim, da je tega sodelovanja počasi konec). Za moj okus je Suzuki res pravi motor. V isti koš bi dal še Yamaho, ostalo pa ne... JM2C
LP
Podobno imajo vbrizgavanje tudi vsi novejši 4T motorji malce večjih moči. Vsekakor nad 50HP niti ne obstajajo več motorji z vplinjači. Vbrizgalne šobe na 4T so podobno podvržene okvaram kot pri Evinrudu.
Edina zamera z moje strani je smrad med delovanjem motorja na mestu ali pri počasni plovbi po marini, ko je veter v hrbet.
Suzuki je super motor, prebarvan v belo barvo se prodaja tudi pod blagovno znamko Johnson (mislim, da je tega sodelovanja počasi konec). Za moj okus je Suzuki res pravi motor. V isti koš bi dal še Yamaho, ostalo pa ne... JM2C
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta