Pozdravljeni, na vas se obračam ker sem nov v "biznisu" in za družinske namene kupujem gumenjaka za krajšanje poletnih dni po jadranu.
Torej iščem eno varijanto do max. 15.000€ skupaj z motorjem (čim novejši).
Kolikor sem prebral se mi bolj splača vzeti motor 4T in to komplet s gumo in prikolico. Dolžina gumenjaka max. 5,5m za 8 oseb.
Glede motorja mi prosim svetujte kakšno moč naj vzamem, glede na to da se nameravam z smučmi vleči za čolnom. (70-90KM?). Prebral sem tudi, da imajo italijani dokaj ugodne varijante za te zadeve, vendar nekateri pišejo o slabem ravnanju s čolni.
Imamo mogoče v Sloveniji kakšnega distributerja, pri katerem se bo dalo dogovoriti za dokaj ugoden in siguren nakup? Kakšna znamka motorja in gumenjaka je najbolj vzdržljiva in jo priporočate?
Že vnaprej se vam zahvaljujem za nasvete.
Gumenjak do 5,5 m
Moderatorji: moderator2, moderator, MareC, janadino
Kot je Pale napisal...
Drugač pa za 5.5m gumo rabiš 90 KM, za 5.0m gumo je 70-75 KM optimalno oz. dovolj. Gume z bolj izrazitim V lomom rabijo močnejše motorje, vendar se tudi bolje peljejo po nemirnem morju.
Pri dolžini čolna bodi pozoren na to, koliko gledajo tube nazaj preko krme, saj to vpliva na velikost uporabnega prostora na čolnu. Pomembna je tudi širina (tako pravijo ženske).
V Italiji se da kar dobre čolne dobit, vendar moraš biti previden. Če z nakupi rabljenih čolnov nimaš izkušenj, je dobro imet stručkota zraven, da te obvaruje pred natego. To sicer velja ne glede na državo nakupa.
Značilnost Italije je tudi, da so čolni po moči podhranjeni saj do 40KM določenih papirjev ne potrebujejo (ne vem katerih). Pri 5-5.5m čolnu morda to ni več tak problem, ker tak čoln definitivno potrebuje močnejši motor.
Proizvajalci čolnov: Formenti ZAR, Sacs, BSC, Nautica LED, Stilmar, Solemar,...
Motorji: Mercury, Yamaha, Suzuki, Evinrude (etec), Tohatsu.
Kar se 4T/2T tiče je stvar filozofije, nekaj pa je tudi oprijemljivih dejstev. Pod 2T mislim sodoben 2T z DI. Velika teža na krmi je nekaj, kar si ne želiš...
Slovenski "distributerji" italijanskih rabljenih čolnov so si pridelali slab ugled... Nebi o tem. Po moje je najboljša varianta za ita. nakup v lastni režiji s pomočjo stručkota. Je pa to kar naporno in rabi svoj čas. Ko se pojavi ugodna varianta moraš takoj reagirat, če ne boš lahko isti čoln občudoval pri naših "distributerjih" seveda bo 20-30% dražji in nekaj let mlajši.
Veliko uspeha in sreče!
Drugač pa za 5.5m gumo rabiš 90 KM, za 5.0m gumo je 70-75 KM optimalno oz. dovolj. Gume z bolj izrazitim V lomom rabijo močnejše motorje, vendar se tudi bolje peljejo po nemirnem morju.
Pri dolžini čolna bodi pozoren na to, koliko gledajo tube nazaj preko krme, saj to vpliva na velikost uporabnega prostora na čolnu. Pomembna je tudi širina (tako pravijo ženske).
V Italiji se da kar dobre čolne dobit, vendar moraš biti previden. Če z nakupi rabljenih čolnov nimaš izkušenj, je dobro imet stručkota zraven, da te obvaruje pred natego. To sicer velja ne glede na državo nakupa.
Značilnost Italije je tudi, da so čolni po moči podhranjeni saj do 40KM določenih papirjev ne potrebujejo (ne vem katerih). Pri 5-5.5m čolnu morda to ni več tak problem, ker tak čoln definitivno potrebuje močnejši motor.
Proizvajalci čolnov: Formenti ZAR, Sacs, BSC, Nautica LED, Stilmar, Solemar,...
Motorji: Mercury, Yamaha, Suzuki, Evinrude (etec), Tohatsu.
Kar se 4T/2T tiče je stvar filozofije, nekaj pa je tudi oprijemljivih dejstev. Pod 2T mislim sodoben 2T z DI. Velika teža na krmi je nekaj, kar si ne želiš...
Slovenski "distributerji" italijanskih rabljenih čolnov so si pridelali slab ugled... Nebi o tem. Po moje je najboljša varianta za ita. nakup v lastni režiji s pomočjo stručkota. Je pa to kar naporno in rabi svoj čas. Ko se pojavi ugodna varianta moraš takoj reagirat, če ne boš lahko isti čoln občudoval pri naših "distributerjih" seveda bo 20-30% dražji in nekaj let mlajši.
Veliko uspeha in sreče!
Ej moj kasaudio, brez veze da mečeš na naše distributerje slabo luč, predvsem po tvoje bi morala biti naša država brez vsakega zastopnika, kar bi bilo edinstveno na svetuin po tvoje edino pravilno.
Koga pa naj vzame kot stručkota s seboj?, morda tebe ali sosedovega Joškota, kateri ima kar nekaj izkušenj s krpanjem svojih gumic?, za nasvet pa častiti pivo?,
kakorkoli, svet funkcionira tudi drugače, kot pa kruh le v pekarno, benzin direktno v Emirate, po Volvota pa proizvajalcu v Švedsko,
pa ne zamerit. saj dobiš tudi pri nas zastopnike, kateri se spoznajo na svoj posel
Koga pa naj vzame kot stručkota s seboj?, morda tebe ali sosedovega Joškota, kateri ima kar nekaj izkušenj s krpanjem svojih gumic?, za nasvet pa častiti pivo?,
kakorkoli, svet funkcionira tudi drugače, kot pa kruh le v pekarno, benzin direktno v Emirate, po Volvota pa proizvajalcu v Švedsko,
pa ne zamerit. saj dobiš tudi pri nas zastopnike, kateri se spoznajo na svoj posel
Se podpišem pod vse, kar je napisal kasaudio.
Kar se pa tiče naših preprodajalcev rabljenih italijanskih gumenjakov pa bom rekel le tole:
Kljub temu da se lahko zelo dobro spozna na navtiko, je zame navaden lopov vsak ki poneverja dokumente, oziroma leto proizvodnje plovila.
Hvala bogu je o tem na forumu napisanega že dovolj, da si lahko vsak ustvari svoje mnenje..
Kar se pa tiče naših preprodajalcev rabljenih italijanskih gumenjakov pa bom rekel le tole:
Kljub temu da se lahko zelo dobro spozna na navtiko, je zame navaden lopov vsak ki poneverja dokumente, oziroma leto proizvodnje plovila.
Hvala bogu je o tem na forumu napisanega že dovolj, da si lahko vsak ustvari svoje mnenje..
Ej moj adrian, ne mečem jaz slabe luči na naše distributerje, sami so si jo vrgli. Namen in pravi pomen distribucije oz. preprodaje rabljenih plovil oz. vozil je, da v tujini kupiš večjo količino, zaradi tega kupiš ceneje, zaradi količine zmanjšaš logistične stroške in pri nas potem malo zrihtaš (ali pa tudi ne) in potem dražje prodaš.
S tem ni popolnoma 0 narobe in dobrodošel vsak, ki deluje na tak način.
Vendar za to moraš imet "jajca" in tudi nek denar in povsem logično je da moraš na koncu nekaj zaslužiti.
Tema pa je o do 5.5m gumenjakih.
S tem ni popolnoma 0 narobe in dobrodošel vsak, ki deluje na tak način.
Vendar za to moraš imet "jajca" in tudi nek denar in povsem logično je da moraš na koncu nekaj zaslužiti.
Tema pa je o do 5.5m gumenjakih.
Kasaudio hvala za izčrpen odgovor. Torej, glede na to, da se je tema o slo. distributerjih rabljenih čolnov razvnela in je bolj kot ne proti njim negativno usmerjena, se mi verjetno bolj splača pogledati za nov gumenjak oz. starega iz Italije pripeljat.
Kocka gumenjak je sicer ok, glede na to pa da sem nov v temu, me tvoja ponudba ne zanima, saj je tvoj čoln le "guma", brez vse ostale opreme. Posebej kupujem le motor in pa gumenjak z vso pripadajočo opremo.
Kaj pa menite o Maestralih?
Kocka gumenjak je sicer ok, glede na to pa da sem nov v temu, me tvoja ponudba ne zanima, saj je tvoj čoln le "guma", brez vse ostale opreme. Posebej kupujem le motor in pa gumenjak z vso pripadajočo opremo.
Kaj pa menite o Maestralih?
Adrian:
Lepo bi te prosil, da jih navedeš. Da vemo kam se obrnit.
Poglej, če se bo pojavil pri prodajalcu (fizična oseba ali trgovec) in ne bo imel pojma kaj kupuje, je verjetnost da bo sklenil slabo kupčijo bistveno večja, kot če ima koga s sabo, ki ima mogoče kaj izkušenj z nakupom rabljenih motorjev in gumenjakov. Niso vsi v navtiki tehnični ljudje, nekomu je užitek plovba in se ne misli spuščati v anale navtične tehnike. Drugi pa uživajo tudi v spoznavanju tehnike. Pivo je čist solidna valuta
Take stvari se plačajo, kar je normalno. Če bo dal 150 Eur nekomu, ki veliko ve o teh zadevah, da gre z njim za cel dan v Italijo pogledat 3-4 čolne in mu pomaga oz. svetuje, je to odlična investicija.
ktjt: Veliko ti je napisal kasaudio. Mogoče lahko dodam le še par malenkosti. Toplo ti priporočam, da si podrobneje ogledaš tudi razporeditev po čolnu (konzola, klopi, prazni prostori za shranjevanje oz. transport...). Malo je čolnov slikanih v tlorisu, da vidiš kakšna je razporeditev. Velikost tanka je po svoje tudi pomembna, da nisi konstantno na črpalki oz. ne vlečeš s sabo pet kantic.
Če misliš smučat je 2T verjetno boljša izbira, ker je bolj eksploziven. 4T bo moral imeti večjo moč za te hece. Te polemike so obdelane v drugih rubrikah. Poglej tudi kako solidno/masivno je vpetje za pritrditev vrvi za smučarja (sam element in kam ter kako je vpet).
Predvsem hodi gledat čolne, da sploh dobiš občutek kaj lahko dobiš za svoj denar, kakšne so razporeditve... Eno so slike, eno je pa v živo.
Prekucljiva prikolica tudi ni slaba stvar.
Kar se Italije tiče, je pa moja izkušnja sledeča:
Zelo radi se pogovarjajo in neradi pošiljajo ali berejo maile. Če hočeš na daljavo izvedet čim več o čolnu in motorju: visoko resolucijske slike, scani dokumentov, izpiski zgodovine motorja, jim je to taka muka, da raje prodajajo še pol leta. Pazi tudi na letnik fotografij. (meni je poslal "frišne slike" dve leti stare (win. explorer-properties)) Jaz sem bil/sem zatežen okoli teh stvari, ker se mi ne da hodit gledat in izgubljat čas, če ne moremo na daljavo odkljukat formalnosti oz. minimalnih pogojev. In tukaj se mi je zatikalo/zataknilo nenormalno. Ogromno energije in časa je šlo.
Drugo kar te zadane, je pa sedaj ta njihov "antimafijski" zakon, kjer ne smejo operirat z gotovino, če je znesek več kot 1000 Eur. Nekomu nakazat 15.000 Eur in počakat, da ti potrdi, da je dobil denar, da prideš po čoln, je pa meni zelo tvegano. Lahko da obstaja druga pot in če jo kdo pozna, naj prosim pride na dan z besedo.
Če imaš malo časa in se ti ne da doktorirati v Italiji, kupi pri nas. Najdi osebo, ki je o teh stvareh podkovan in investiraj par piv za debato. In najdi koga, da gre s tabo na ogled.
Lp
saj dobiš tudi pri nas zastopnike, kateri se spoznajo na svoj posel
Lepo bi te prosil, da jih navedeš. Da vemo kam se obrnit.
Koga pa naj vzame kot stručkota s seboj?, morda tebe ali sosedovega Joškota, kateri ima kar nekaj izkušenj s krpanjem svojih gumic?, za nasvet pa častiti pivo?
Poglej, če se bo pojavil pri prodajalcu (fizična oseba ali trgovec) in ne bo imel pojma kaj kupuje, je verjetnost da bo sklenil slabo kupčijo bistveno večja, kot če ima koga s sabo, ki ima mogoče kaj izkušenj z nakupom rabljenih motorjev in gumenjakov. Niso vsi v navtiki tehnični ljudje, nekomu je užitek plovba in se ne misli spuščati v anale navtične tehnike. Drugi pa uživajo tudi v spoznavanju tehnike. Pivo je čist solidna valuta
Take stvari se plačajo, kar je normalno. Če bo dal 150 Eur nekomu, ki veliko ve o teh zadevah, da gre z njim za cel dan v Italijo pogledat 3-4 čolne in mu pomaga oz. svetuje, je to odlična investicija.
ktjt: Veliko ti je napisal kasaudio. Mogoče lahko dodam le še par malenkosti. Toplo ti priporočam, da si podrobneje ogledaš tudi razporeditev po čolnu (konzola, klopi, prazni prostori za shranjevanje oz. transport...). Malo je čolnov slikanih v tlorisu, da vidiš kakšna je razporeditev. Velikost tanka je po svoje tudi pomembna, da nisi konstantno na črpalki oz. ne vlečeš s sabo pet kantic.
Če misliš smučat je 2T verjetno boljša izbira, ker je bolj eksploziven. 4T bo moral imeti večjo moč za te hece. Te polemike so obdelane v drugih rubrikah. Poglej tudi kako solidno/masivno je vpetje za pritrditev vrvi za smučarja (sam element in kam ter kako je vpet).
Predvsem hodi gledat čolne, da sploh dobiš občutek kaj lahko dobiš za svoj denar, kakšne so razporeditve... Eno so slike, eno je pa v živo.
Prekucljiva prikolica tudi ni slaba stvar.
Kar se Italije tiče, je pa moja izkušnja sledeča:
Zelo radi se pogovarjajo in neradi pošiljajo ali berejo maile. Če hočeš na daljavo izvedet čim več o čolnu in motorju: visoko resolucijske slike, scani dokumentov, izpiski zgodovine motorja, jim je to taka muka, da raje prodajajo še pol leta. Pazi tudi na letnik fotografij. (meni je poslal "frišne slike" dve leti stare (win. explorer-properties)) Jaz sem bil/sem zatežen okoli teh stvari, ker se mi ne da hodit gledat in izgubljat čas, če ne moremo na daljavo odkljukat formalnosti oz. minimalnih pogojev. In tukaj se mi je zatikalo/zataknilo nenormalno. Ogromno energije in časa je šlo.
Drugo kar te zadane, je pa sedaj ta njihov "antimafijski" zakon, kjer ne smejo operirat z gotovino, če je znesek več kot 1000 Eur. Nekomu nakazat 15.000 Eur in počakat, da ti potrdi, da je dobil denar, da prideš po čoln, je pa meni zelo tvegano. Lahko da obstaja druga pot in če jo kdo pozna, naj prosim pride na dan z besedo.
Če imaš malo časa in se ti ne da doktorirati v Italiji, kupi pri nas. Najdi osebo, ki je o teh stvareh podkovan in investiraj par piv za debato. In najdi koga, da gre s tabo na ogled.
Lp
Gorki napisal/-a:Drugo kar te zadane, je pa sedaj ta njihov "antimafijski" zakon, kjer ne smejo operirat z gotovino, če je znesek več kot 1000 Eur. Nekomu nakazat 15.000 Eur in počakat, da ti potrdi, da je dobil denar, da prideš po čoln, je pa meni zelo tvegano. Lahko da obstaja druga pot in če jo kdo pozna, naj prosim pride na dan z besedo.
Gorki, meni Italijan pred nekaj meseci ni nič kompliciral.. Vzel aro, potem overil podpis pri notarju in nato pobasal še preostanek gotovine.. Na pogodbi piše da je način plačila 'contanti', se pravi keš.
tomaz_slo napisal/-a:Gorki napisal/-a:Drugo kar te zadane, je pa sedaj ta njihov "antimafijski" zakon, kjer ne smejo operirat z gotovino, če je znesek več kot 1000 Eur. Nekomu nakazat 15.000 Eur in počakat, da ti potrdi, da je dobil denar, da prideš po čoln, je pa meni zelo tvegano. Lahko da obstaja druga pot in če jo kdo pozna, naj prosim pride na dan z besedo.
Gorki, meni Italijan pred nekaj meseci ni nič kompliciral.. Vzel aro, potem overil podpis pri notarju in nato pobasal še preostanek gotovine.. Na pogodbi piše da j e način plačila 'contanti', se pravi keš.
vse se da tudi plačilo preko banke na licu mesta(le dobrega referenta rabiš na banki) o tem lahko pove več naš član JonTa. Z njim sem bil v Modeni in sem mu pomagal(svetoval) pri nakupu, pa je šlo vse po maslu pa še ceno smo malo zglihali. Denar je bil v treh urah na prodajalčevem računu v Modeni.
ktjt pozdravljen.
Vprašal si za Maestrala? Jaz sem imel že kar nekaj Maestralov. Tudi sedaj imam novega Maestrala 490 in 4T Yamaho 60 konjev. Z čolnom sem zadovoljen. Čoln je registriran za 8 oseb. Oba otroka (starejša najstnika) smučata in Wakebordata za čolnom. Osebno poznam generalnega zastopnika za slovenijo. Če rabiš kontaktne podatke od Matjaža me prosim kontaktiraj po ZS
Vprašal si za Maestrala? Jaz sem imel že kar nekaj Maestralov. Tudi sedaj imam novega Maestrala 490 in 4T Yamaho 60 konjev. Z čolnom sem zadovoljen. Čoln je registriran za 8 oseb. Oba otroka (starejša najstnika) smučata in Wakebordata za čolnom. Osebno poznam generalnega zastopnika za slovenijo. Če rabiš kontaktne podatke od Matjaža me prosim kontaktiraj po ZS
Morje da in morje vzame.
Kaj pravite na te čolne? Cena? Bo motor dovolj zmogljiv?
http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=100490
Ta se mi zdi malo star, čeprav glede na slike zgleda dobro ohranjen. Tohatsu 70KM ali Yamaha 60KM?
http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=114336
http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=114337
http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=100490
Ta se mi zdi malo star, čeprav glede na slike zgleda dobro ohranjen. Tohatsu 70KM ali Yamaha 60KM?
http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=114336
http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=114337
Ker si nov, ti kocka po dogovoru, in seveda plačilu lahko vse uredi, navrže še potrebno opremo za plovilo... potem pa kupiš samo še prikolico in motor...
Sicer mi ni jasno, na začetku si napisal ceno do max 15k, potem sem zasledil že malce drazje, no pa to ni važno....
Kaj pa takle dizl...
http://www.avto.net/mornar2003/view/ad.asp?ID=128354
Denis bo pa ceno še malo popustil
meni je bil všeč tale kondom
http://www.avto.net/mornar2003/view/ad.asp?id=123537
le motor bi bil fin V6...
Sicer mi ni jasno, na začetku si napisal ceno do max 15k, potem sem zasledil že malce drazje, no pa to ni važno....
Kaj pa takle dizl...
http://www.avto.net/mornar2003/view/ad.asp?ID=128354
Denis bo pa ceno še malo popustil
meni je bil všeč tale kondom
http://www.avto.net/mornar2003/view/ad.asp?id=123537
le motor bi bil fin V6...
“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
Hvala za prvi oglas, vendar bo Denis moral kar precej spustiti ceno
Cena 15K je nekje max. znesek, ki sem ga pripravljen plačat za najboljšo možno ponudbo. Če je kakšna cenejša ali dražja opcija z odličnim čolnom ni nič narobe.
Ta drugi gumenjak z vgradnim motorjem se mi zdi kar OK, pa tudi cena.
Kako se na morju obnese dizel motor?
Kaj pa ta oglas?
http://www.avto.net/mornar2003/view/ad.asp?ID=128146
Cena 15K je nekje max. znesek, ki sem ga pripravljen plačat za najboljšo možno ponudbo. Če je kakšna cenejša ali dražja opcija z odličnim čolnom ni nič narobe.
Ta drugi gumenjak z vgradnim motorjem se mi zdi kar OK, pa tudi cena.
Kako se na morju obnese dizel motor?
Kaj pa ta oglas?
http://www.avto.net/mornar2003/view/ad.asp?ID=128146
Nazadnje spremenil ktjt, dne Ne Apr 08, 2012 19:49, skupaj popravljeno 1 krat.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov