Rabljen motor

[Marcel_Mastnak]

Res je in takrat so tud 50 konjski postal 3 cilinderski ne več 4

[kocka]

glens prvo si dobro preberi moj post potem pa pametuj, povedal sem tisto kot ti s tem da nisem obljubljal že v naprej da bo povišal iz 25 - 40, sem imel dovolj Tohatsu motorjev, da vem katerim se da dvignit moč. Nobena znanost ni to počet na motorjih 2T ki imajo enako prostornino in vplinjače! Res pa nisem napisal kompletne palete motorjev, ki se dajo predelat. 4T z el. vbrizgom je že elektronika problem $$$. Cenejši je rabljen močnejši motor, ki ga urediš kot mora bit.
Drug problem pa je ta, da velika večina "teh" ki bi radi predelovali mislijo, da bodo prišli s 30 eur čez predelavo in ko jim poveš kakšen je strošek, pa želja o predelavi zamre.

Se pa da tudi 25KM dvignit na 50KM ali več, z veliko denarja , volje in ljubezni.

[glens]

Pa sej v večini se strinjave...Drugače pa ne vem od kod si ti privlekel 4T motorje, ker je bovora v temi od 2T.
Se pa glede stroškov ne strinjam, ker nekatere motorje je mogoče prav poceni odpret. Stare Yahahe so takšen primer.

[klemzi]

Fantje ali je kdo pomislil kako je s prenosi na eliso, če spremeniš kubituro. Velikost pete pri 25KM je bistveno manjša kot pri 40KM. Pa potem moraš verjetno zamenjati eliso.
Skratka kot ste že ugotovili je smotrnost takega početja v veliki primerov vprašljiva.
Kot primer, trije karburatorji za Hondo 50 stanejo točno 500EUR. To je točno 20% vrednosti rabljenega motorja.

Pa da še odgovorim avtorju.
Kupuješ rabljen motor torej kupuješ mačka v žaklju. Najboljši test motorja je, da se z njim zapelješ po morju, ker le tako ga edino lahko max. obremeniš.
Če je na stojalu mu lahko edino zmeriš kompresijo.
Drugače pa pogledaš peto in eliso. Če so kje kakšni udarci. Pod pokrovom ne sme biti vse rjavo, skratka motor ne sme biti zanemarjen.
Obvezno ga vžgi, poslušaj če se slučajno slišijo ležaji, če ima OK curek, da se motor ne zaletava.
Če se sam ne spoznaš je najboljše, da s seboj vzameš kakšnega ki se.
V kolikor hočeš 100% zanesljiv motor potem kupi novega, pa še ta ni, le garancijo imaš.

LP Klemen

[glens]

Klemzi, daj dobro preberi kaj sem napisal, namreč ti govoriš o 4T motorjih, kjer ni niti približno upravičena kakršna koli dodelava, jaz pa gogorim o 2T.
Če se pa lotiš na tak način, da kar cele sklope motorja menja, pa res ne more bit računice. Glede elise je pa tako: v večini primerih se odpira motorje zato, ker gliser ne ali pa pozno izglisira. Če pa mu dodaš malo moči, bo lažje izglisiral in mu tudi paše stara elisa, ki ima mjhen korak.

[klemzi]

Kot primer sem dal pač Hondo.
Se strinajm v kolikor so možne male predelave za par konjev(menjava fergazarjev, zamenjava elektronike) ampak iz 25KM na 50KM to je še enkrat več, peta od 50KM je bisveno večja kot pri 25KM, da o zobnikih v peti ne govorim, impeler je verjetno manjši.
Razen v primeru če je 25KM italjanska verianta, tista pa ima že original peto od 40-50 yamahe.


LP Klemen

[glens]

Pa saj to sem jas rekel, za določene motorje ane. To so Yamahe letnik okrog 90, in ki imajo 3 cilindre, te se da 25 na 50. Saj nikjer nisem rekel, da gre vsepovprek, pa malo tu pa malo tam. Za tiste ki sem jih naredil, pač vem da to gre. In koliko si jih pa ti že odprl?

[kocka]

Matic pri rabljenih motorjih pa je tako, da ga greš prvo pogledat in vidiš kako izgleda motor od zunaj in pod pokrovom. Lastnik ki ni motorja vzdrževal od zunaj in ima polno kamna ali školjk na peti ta po moje ni prav skrbel za motor. drug pokazatelj je elisa in peta(kot ti je omenil Klemzi) pri kateri vidiš kako je obtolčena. Če je elisa nova, peta pa zbuškana takega motorja se boj. Potem je še tukaj mazanje vitalnih gibljivih delov z mastjo, itd. Sem tudi že kupil (jeseni)motor iz ITA in na pogled mi je bil všeč in ko sem ga šele spomladi preizkusil je kresnil iz druge in potem obratoval b.p.
So bile pa tudi zgodbe, ko mi je na 1l starem zaribal ležaj(hvala k...u v garanciji)
Se pa raje odločam za motorje s celine kot tiste ob morju, ker niso non- stop v vodi.

[edvard100]

Mene pa zanima mnenje glede nakupa manjšega motorja.

Gre za to. Imam jadrnico 7,5 m (1,5 t), preko sezone uporabljam Yamaho 9,9, z večjim potiskom, motor je super. Motor po sezoni vzamem dol in ga shranim doma. Problem je, da ga zaradi teže ne morem po vsaki vožnji vzeti iz vode, ker je luknja za motor v zadnjem delu jadrnice in relativno majhna. Motor je več mesecev v vodi in se seveda obraste.
Drugo leto bom nogo dal v temno vrečo, pričakujem da bo bolje

Za krajša potepanja izven sezone nameravam kupiti manjši motor, ki ga bom lahko po vsaki uporabi potegnil iz vode.

Tohatsu 5 KM je cenovno ok, mi lahko kdo napiše svoje izkušnje s temi motorji. (garancija cca. 2 leti) - menda gre za Nissanove motorje.

Za Hondo nisem slišal prav veliko pohval.

Yamaha se mi zdi malo predraga.

Ena varianta je Mercury 6 km, nekaj let star.

Malo me moti, da gre pri moči motorja 4KM-6KM praktično za isti motor, cena pa je lahko cca. 500 EUR več. Bi bilo zanimivo, če ni preveč komplicirano, kupiti 4 KM in "odpreti" na 6 KM.

Kakšno mnenje?

[edvard100]

še to, iščem enostaven, zanesljiv motor, kakšen dcl. porabe več ne predstavlja velik problem, v glavnem delavni stroj.

Kot pomožni motor sem prejšnje leto imel Tomos 3,5, po mojih izkušnjah so to čudoviti motorji, nikoli težav, samo da imajo premalo moči,..

Enako na gumenjaku sem imel tomos, nikoli težav.

[kocka]

Nisi se opredelil ali želiš 2T ali 4T, glede teže so boljši 2T, razlika v porabi je zanemarljiva pri manjhnih motorčkih. So pa Tohatsu motorji ok, je pa vse odvisno od vzdrževanja. Vsi imajo neke pomisleke glede Tohatsu motorjev vendar, je ravno ta tovarna naredila prvi izvenkrmni motor na Japonskem.

[edvard100]

Hvala kocka za nasvet.

Tohatsu motorji so trenutno najugodnejši, tako da sem se odločil in kupil novega 5 KM, 4 taktnega tohatsu z dolgo nogo (1060 EUR v akciji).

Ima 25 mesecev garancije, upam, da bo vse ok.

Še eno vprašanje. Motor bom uporabljal na jadrnici, kot sem že omenil, deloval bo cca. 2 x mesečno po uro ali dve. Na jadrnici ni ravno enostavno po vsaki uporabi sprati kanal za hlajenje motorja z sladko vodo. Zadostuje da ga samo malo splaknem po uporabi (nogo od zunaj), kanal pa vsake toliko časa, ko bom motor vzel na kopno?

[kocka]

Spiranje od zunaj ima bolj estetski efekt, tisto znotraj je bolj pomembno ampak, če ne gre pač ne gre.

[pipson]

Lep pozdrav vsem skupaj!sem nov na forumu in me zanima naslednje:
primerjava notranjega motorja z zunanjim kar se moči tiče.
Spravil se bom gradit lesen čoln ki ima po načrtu notranji motor moči 155 konjev.Mene pa zanima ali mora met zunanji motor tudi enako moč,ali so lahko šibkejši za enak učinek ali pa enako hitrost.
Vnaprej hvala za vsak odgovor

[Alesm]

Pozdravljeni imam hondo bf40 l. 2011 zanima me ce se da ta motor spraviti na 60hp ker sem zasledil na oglasih predvsem italjanskih da imajo vsi napisano 40/60? Hvala