Bayliner 602 capri

[goahead]

Poglejte dobro kaj je človek napisal in potem modrujte....

[igor11]

To oni govorijo za povprečje, men yamaha 115 4 t kur pri 25 knot 21L, ampak povprečje je dosti manjše . Letos smo naredili zaradi bolezni ene 10 ur, pokuru pa niti 100L bencina. Tko lahko rečem da mi žre sam 10L na uro. To je zato ker vžgeš motor , se pokaš ura pa teče poraba minimalna , po Lošinskem kanalu ne smeš gliserat in spet ura teče poraba majhna prideš v zaliv se izkrcavaš ura teče poraba minimalna, na koncu povprečje pride majhno ker narediš veliko ur in malo milj, sam men je važen kot je poraba pri potovalki, da veš kok daleč lahko prepluješ. Leta 2012 smo šli iz Raba do Dugega otoka in nazaj v enem dnevu, naredil 96 nm, porabil 92L bencina, to pa zato ker smo imeli potovalko 30 KNot ali pa še mal več. Tko da o porabi se nima smisla prepirat, ker vsak drugače gleda.

[goahead]

To oni govorijo za povprečje, men yamaha 115 4 t kur pri 25 knot 21L, ampak povprečje je dosti manjše . Letos smo naredili zaradi bolezni ene 10 ur, pokuru pa niti 100L bencina. Tko lahko rečem da mi žre sam 10L na uro. To je zato ker vžgeš motor , se pokaš ura pa teče poraba minimalna , po Lošinskem kanalu ne smeš gliserat in spet ura teče poraba majhna prideš v zaliv se izkrcavaš ura teče poraba minimalna, na koncu povprečje pride majhno ker narediš veliko ur in malo milj, sam men je važen kot je poraba pri potovalki, da veš kok daleč lahko prepluješ. Leta 2012 smo šli iz Raba do Dugega otoka in nazaj v enem dnevu, naredil 96 nm, porabil 92L bencina, to pa zato ker smo imeli potovalko 30 KNot ali pa še mal več. Tko da o porabi se nima smisla prepirat, ker vsak drugače gleda.

Točno to sem hotel povedat....in nima smisla polemizirat.

[kondor88]

96:30= 3,2
92:3,2 = 28,75 l/h

in še to si prvak pri taki brzini,
pa si dobro preveril navedene podatke?

[goahead]

Imel sem 2052, poraba pri potovalki 23-25milj/h cca 25l. Menim, da 602 s 3.0 ne bi smel čez 20-25l pri podobni potovalki.

[OGORAZD]

2052 merc 5.0 1,2 l/miljo ... cca pa saj je brez veze spet o porabi nabijat, na zrak ne gre

[easyrider]

z 3200 obrati se vozimo, da normalno glisira sam nimam omenjenega modela čolna, tako da se tudi poraba razlikuje glede na težo čolna in posadko, poraba je na uro kot so že povedali se vožnja razlikuje in se ne voziš takoj iz štarta do konca z omenjenimi obrati pod krškim mostom pelješ lepo 5 knots nekje stojiš poraba je na uro vidim pa, da je to težko enim dopovedati ker vztrajajo pri svojem.

[igor11]

Pa saj se nisem vozil samo 3,2 ure, je blo čez 4 ure. Sem se vstavil v parih zalivih in se tam vozi počas, Pri 30knot kaže porabo ccr. 30L, pri končni 36KNot pa dobrih 38 L

[kondor88]

oprosti ampak ne verjamem

pri polnem gasu = ziher 50 l/h

[igor11]

Tako porabo kaže potovalni računalnik od Yamahe, ki verjetno ni točen v nulo ampak kakšnih 5% +,- ampak 30% pa težko verjamem, da laže tud hitrost je po Yamahinem števcu, ampak je kar točna, ker je znanc meru z telefonom,je kazalo hitrost 51,6 km men po števcu 28 knot, kar se kar ujema. Je pa motor 4- takten in poraba 50L na uro bi bila ogromna, men je že 38L. Pri tem motorju poraba L/nm (1.05L/nm) pri polnem plinu manjša kot pri spodnji meji glisiranja 15 knot (1,1L/nm), pri potovalni 20-26 knot je (0,8L/nm).

[janadino]

Daj Kondor nehaj pametovati, če nimaš takega motorja. Pa človek sploh o porabi ni spraševal, zato je ena druga tema namenjena, pravzaprav jih je že ene 100.
Pogovarjajo se o plovnih lastnostih in velikosti barke, napiši kaj o tem, če veš, če ne pa o porabi piši v eni drugi temi, tu je ena zadnjih.
http://www.morjeplovec.net/forum/viewto ... ht=#272150

Pa brez zamere.

[kondor88]

no neham pametovat in pozivam na stavo

natočimo tank 36 l, če "nasprotnik" (pre)vozi s polnim gasom 1uro, mu plačam 500€, nakar pa (ker to ne more uspeti) dotočimo še 10 l, če pride do ene ure noben nobenemu nič ne plača (gorivo in južno plačam jaz), če pa ne pride plača on meni 500€ in južno

pogoj: čoln in motor o katerem je govora Bayliner 602 CaprI (in ne y) ali podoben 1200kg plus 200kg obtežitve

komisija: 3-5 članov foruma

[SR 290]

Plovne lastnosti tega gliserčka so prav podobno zanič kot pri vseh podobno velikih ameriških gliserjih:
- vsi imajo podoben V dna.
- vsi so daleč preširoki za dano dolžino.
- vsi imajo kratko vodno linijo, ker mora biti zaradi dizajnerskih zahtev premec dolg, da daje agresiven izgled.
- vsi so pretežno namenjeni plovbi po enem od njihovih jezer in tam je glavno, da je na krovu čim več razpoložljivega prostora.
- vsi so zaradi čim nižje cene izdelani na cenen način, z tehnologijo, ki jo je Elan uporabljal v sedemdesetih letih.
Zaradi naštetega se čez lužo vedno bolj uveljavljajo grdi pontoni in fišermeni.

Kdor želi dobre plovne lastnosti v tem velikostnem razredu ima po moje na voljo športne čolne tipa bass boats kot so Allison, Velocity in podobno, ali na drugi strani gumenjake. Na sredini je v tem pogledu en sam šmorn za štancanje hernij po hrbtenici.

Kar se tiče porabe bi se povsem strinjal z Kondorjem88 pa če sva si všeč ali ne. Čeprav gre levji delež porabe na račun teže, je vmes še nekaj plovnosti in ta je v tem razredu zaradi nesorazmerne širine precej slaba. Hitro zaglisirajo, potem pa nikamor ne gre.

[theDamjan]

Oprosti kondor88, ampak res si kreten. A je kdo govoril o polnem gasu? O porabi sezone sem govoril, če razumeš kaj to pomeni.

[SR 290]

Poraba je najmanjša kadar je na prikolici in največja ko je motor nameji. Povprečna urna poraba v eni sezoni je tako raztegljiv pojem, da ga vsaj po moje v tehnični debati ni pošteno navajat, ker pove več o lastniku kot o plovilu.