Plovila Italia

[Paco]

Kako staro mora biti min plovilo, da ga naša kapetanija vzame na osnovi Zavarovalne police in ni treba delat raznih certifikatov. Večina manjših bark kot vemo ni registriranih in še več jih je popolnoma brez dokumentov barke razen morda zavarovalne police..sem ter tja se najdejo pa s papirji za motorček če je gori,

So takšni primeri rešljivi brez velikih stroškov.

Da se razumemo, male barke mala cena npr stari Gozzo ipd. potem sigurno ni zanimivo če moraš plačati neke certifikate in kaj ve še kaj vse.



thx

Paco

[MareC]

Kako staro mora biti min plovilo, da ga naša kapetanija vzame na osnovi Zavarovalne police in ni treba delat raznih certifikatov. Večina manjših bark kot vemo ni registriranih in še več jih je popolnoma brez dokumentov barke razen morda zavarovalne police..sem ter tja se najdejo pa s papirji za motorček če je gori,

So takšni primeri rešljivi brez velikih stroškov.

Da se razumemo, male barke mala cena npr stari Gozzo ipd. potem sigurno ni zanimivo če moraš plačati neke certifikate in kaj ve še kaj vse.



thx

Paco

brez CE ali RINA certifikata ga pri naš ne boš mogel registrirat to ti naj bo vodilo pri nakupu, sam sem iskal ALU čoln tipa Canadian ali Marine, pa jih je en kup a vsi brez papirjev, potem sem pisaril na Italmarine za kopije CE ali RINA in nič od tega, tako da ti želim srečno pri nakupu, jaz sem obupal takrat

[Paco]

No en odgovor je že, se pa spomnim da je nekoč debata že tekla in Ban bi ga vpisal če bi imel Zavarovalno polico IT + Kupoprodajno..sam letnika se pa ne spomnim.

pa alu bi bil tud nice MareC samo mora biti "autosvuotante" (italijansko - sem našel da to , to kar iščem )

[MareC]

No en odgovor je že, se pa spomnim da je nekoč debata že tekla in Ban bi ga vpisal če bi imel Zavarovalno polico IT + Kupoprodajno..sam letnika se pa ne spomnim.

pa alu bi bil tud nice Marec

javno ne moreš pričakovat drugačnega odgovora

[Paco]

Sj mam ZS tud dovoljen

[bojan11]

Jaz sem ravno v email "vojni" z upravo za pomorstvo ker v Slo smo edini v EU kjer se barke katera je starejsa od letnika 1998 ne da registrirati ce nima CE certifikata. Bom pa vsekakor koncni dialog objavil tukaj.

Sedaj se gre malo za hec malo zares, pa mrtva sezona je in se mi da malo ukvarjat z njimi, ceprav bi isto barko z istimi dokumenti ze lahko registriral na Hrvaskem ali v katerem drugem EU registru.

No, kakorkoli, update objavim ko bo "email dialog" zakljucen, sedaj je tako dalec da je dala Uprava za pomorstvo zadevo v preucitev na Ministrstvo za gospodarstvo, kjer je bil napisan pravilnik o vpisu plovil.

[MareC]

Jaz sem ravno v email "vojni" z upravo za pomorstvo ker v Slo smo edini v EU kjer se barke katera je starejsa od letnika 1998 ne da registrirati ce nima CE certifikata. Bom pa vsekakor koncni dialog objavil tukaj.

Sedaj se gre malo za hec malo zares, pa mrtva sezona je in se mi da malo ukvarjat z njimi, ceprav bi isto barko z istimi dokumenti ze lahko registriral na Hrvaskem ali v katerem drugem EU registru.

No, kakorkoli, update objavim ko bo "email dialog" zakljucen, sedaj je tako dalec da je dala Uprava za pomorstvo zadevo v preucitev na Ministrstvo za gospodarstvo, kjer je bil napisan pravilnik o vpisu plovil.

nismo edini po novem je na hrvaškem enako, zakon stupa na snagu 1.1.2020 čolni starejši od 2000 leta se ne bodo mogli več registrirati v CRO register

[tomaz_slo]

V eni drugi temi sem spraševal kako je s tem...
http://www.morjeplovec.net/forum/viewtopic.php?f=13&p=345617&sid=e95ac17ff5a470f334a89245da206a2f#p345617
@MareC, a daš prosim povezavo do tega zakona?

[tomaz_slo]

Sem našel sam:

PRAVILNIK
O UPISNIKU BRODOVA, ISPRAVAMA, TE NAJVIŠOJ DOPUŠTENOJ STAROSTI I TEHNIČKIM UVJETIMA ZA UPIS BRODOVA U UPISNIK BRODOVA

U upisnik brodova ne mogu se upisati brodice proizvedene prije 16. lipnja 2000. godine osim ukoliko su označene CE oznakom sukladnosti sukladno primjenjivim zahtjevima Direktive 94/25/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 16. lipnja 1994. o usklađivanju zakona i drugih propisa država članica u vezi s rekreacijskim plovilima.

[goahead]

Zakaj se ne da? Vse ki sem jih tam kupil sem regiatriral pri nas. Ali je kaj novega?

[MareC]

Zakaj se ne da? Vse ki sem jih tam kupil sem regiatriral pri nas. Ali je kaj novega?

preberi vprašanje

[goahead]

Aha..... Ok.... Certifikat. To naredi biroveritas za cca 100€.

[MareC]

Aha..... Ok.... Certifikat. To naredi biroveritas za cca 100€.

blebetaš neumnosti , bil sem pri 4 plovilih in so bili certifikati s pregledom in testom od 550-2.500€, če plovilo nima CE se smatra kot novo oz samogradnja in potem gre vse iz nule
zato ne tako vehemntno 100€
ajd daj podatke, kateri tip čolna je 100€
klinčeva jadrnica brez motorja 4m je bil pregled in test nepotopljivosti 550€
da o gumenjakih od 300 do 700 cm ne govorim kake cifre nastanejo

[goahead]

Prvic kot prvic, ne blebetam. Vse colne sem registriral pri nas na isti nacin. Colni so bili od 5-8m. Noben od teh ni imel CE. Imel je libreto in to je to. Spricevalo colna je pa naredil Biroveritas za ta denar, mogoce je bilo 20€ vec kot 100. Ne vem točno. Lahko pa, da ne govorimo o istih stvareh in samo blebetam.

[bojan11]

Prvic kot prvic, ne blebetam. Vse colne sem registriral pri nas na isti nacin. Colni so bili od 5-8m. Noben od teh ni imel CE. Imel je libreto in to je to. Spricevalo colna je pa naredil Biroveritas za ta denar, mogoce je bilo 20€ vec kot 100. Ne vem točno. Lahko pa, da ne govorimo o istih stvareh in samo blebetam.

Razlika med pregledom ki ga je tebi naredil Biroveritas in med CE certifikatom je ogromna. Ta pregled ki ti ga je naredil Biroveritas je samo to da ti ni bilo treba colna vozit na kapetanijo na pregled. CE bi pa moral delati CE Certifikat se pa zadeva zacne pri 1500€ in tja do 3000€ pa se nobene garancije ni da ga bos sploh naredil.