Nakup plovila iz Italije

[moro12345]

Za vse ki berete ta post...in nameravate kupit plovilo v ita...

Vsako mesto v italijo ima svojo malo obcino, in vsaka obcina ima kupoprodajne pogodbe ze pripravljene (iscete kupoprodajno za avto ker za plovila ne obstajajo razen v benetkah; za avto je vredu ker isce stevilko sasije ki je dejansko kot na izvenkrmni motor; ce plovilo ima motor delate dve kupoprodajne, eno za trup, drugo za motor). Lahko se kupoprodajna kupi in overi na bel list in se pol izpolnejo podatki....obvezno glej urnik obcine (pogosti urnik med 8 in 12)....glej seznam obcine in naslove: https://www.tuttitalia.it

Slucajno ce obcina tezi da ne more podpisat belo kupoprodajno pol se gre vsi skupaj....
Res je da med njimi ni potrebno to delati (ker plovila do 14m se ne vpisujejo po italijanski zakonodaji, prav tako ni potrebno delati obvezno zavarovanje, in prav tako ni tehnicnih pregledov vsakih 5 let in prav tako ne obstaja luksuz na plovila do 14m dolzine (davek na plovila))....

Tudi pri nas kar je izven zakonsko (glej prodaja kolesa...delate kupoprodajne? Verjetno ne) se ne dela nobena kupoprodajna


List je tak da je izdelan iz vec izvodov, ze napol napisan, je treba napisat ime in priimek, sasijo motorja ali trupa...davcne st, cena, podpis.
Pomembno: vi obdrzite prvi list, original. Najbolje je podatke izpolniti z modrim svincnikom....prosim ne uporabljat zelene, rdece, viola, crne ali ne vem kaj vse folku pade na pamet....

Ce se zadeva recimo ureja ob blizini slovenske meje (trst, udine, gorizia, monfalcone) je najboljse povabiti prodajalca na kavo do slovenije in opraviti kupoprodajno pri nas seveda ce se lastnik strinja (strinjal se bo 90%)...

Vcasih pa za trup je dovolj baje tudi potrdilo o zadnjem zavarovanju...polica....tudi s tem se da vpisat plovilo v slo...

[Bonaparte]

Je opcija za uredit zadevo hitreje.
Vsak državljan Slovenije lahko dobi italijansko davčno številko Codice fiscale le v nekaj minutah.
Prideš v pisarno, rečeš da rabiš codice fiscale, in brezplačno dobiš takoj italiansko davčno številko.
Deansko hitreje dobiš davčno številko kot hamburger v McDonaldsu. To je edina stvar ki v italiji naredijo res hitro.

Ko imaš italiansko davčno številko lahko odpreš brezplačni bančni račun v italiji. Najbolje je odpret nov bančni račun na isti banki kjer ima prodajalec odprt svoj bančni račun.

Iz slovenskega trr-ja si nakažeš denar na svoj italianski račun. Počakaš par dni, da denar sede na račun.

Se dobita s prodajalcem na vajini italianski banki in naredita prenos denarja iz enega računa na drugi račun znotraj iste banke kar traja eno sekundo. Denar je v istem momentu razviden na prodajalčevem trr-ju. Prodajalec ti izroči papirje in zapreš italianski trr.

Prodajalec ti izroči kupoprodajno pogodbo.
Kupoprodajna pogodba overjena na občini (20eur) Notarko overjeno ne pomeni da mora bit pri notarju, lahko je na upravni enoti overjeno, enako se šteje.

Je pa dobra stvar, da v koliko prodajalec overi pogodbo in ne pride do kupčije lahko pogodbo sežge in kakor da ni nikoli nič overjal. Ni mu potrebno razveljalvljati overjene kupoprodajne pogodbe.

[Bonaparte]

V bistvu lahko davčno številko in bančni račun odprete že v Trstu, in ko se gre pogledat plovilo v je že denar na italianskem bančnem računu.

Se vzame kremo za sončenje s seboj in če je barka na Jadranskem morju, se lepo odpelješ domov.

[Stopi]

Se vzame kremo za sončenje s seboj in če je barka na Jadranskem morju, se lepo odpelješ domov.

[AEgir]

Jaz sem prenehal s sončno kremo. Nateg.

[1stofficer]

Je kdo pluz iz Ita na Hrvasko s kako manjso barko? Kok to traja cca samo počez (npr Ancona Krk) ? Je treba cakat na kak ta prav veter ali je nacelno spomladi mozno prit cez. Vem, najbrz butasto vprasanje a nimam izkusenj in razmisljam kako spravit barko (6,5m) na Krk najugodneje...

[moro12345]

Je kdo pluz iz Ita na Hrvasko s kako manjso barko? Kok to traja cca samo počez (npr Ancona Krk) ? Je treba cakat na kak ta prav veter ali je nacelno spomladi mozno prit cez. Vem, najbrz butasto vprasanje a nimam izkusenj in razmisljam kako spravit barko (6,5m) na Krk najugodneje...

Gres na trajekt ancona-zadar

[Bonaparte]

Jaz sem prečkal Atlantski ocean iz Srednje Amerike do Portugalske in lahko rečem da smo imeli precej grdih neviht v tistem mesecu ampak valovi so bili take oblike, dolgi in visoki, da si s počasno hitrostjo lezel na njih in iz njih dol, kakor da bi s terencem vozil v puščavi po peščenih nasipih.

Jadran zna bit pogosto bolj nevaren kot je Atlantik povprečno nevaren.

Sem že prečkal iz Kopra do Benetk s 6m gumenjakom.
To moram poudarit, to je bila ena od mojih neumnih podvigov v mladosti . Bili smo na gumenjaku od prijatelja, in je nekdo dal idejo, da gremo v Benetke na kavo in smo rekli ajde gremo. Zakaj pa ne, poletje je, nedelja je, dan je lep sončen, ura je deveta zjutraj. Dvajset letniki smo bili in polni volje po raziskovanju in dogodivščinah. Mešana družba par fantov in par punc. Rezervoar smo natankali polno v Kopru. Prišli smo v par urcah v Benetke. (105km cca). Porabili smo cca 60 litrov goriva. Ostalo nam je še 1/4 goriva. V Benetkah smo natankali polno in šli na obhod Benetk (napaka). Po Benetkah smo se vozili ves dan, kavice, sprehodi... potemp a smo hoteli it domov in nikakor najt izhoda iz Beneških kanalov. Vrteli smo se vsaj eno uro po kanalih. Ko smo štartali nismo pomislili da bi ponovno tankali. Bila je že tema, lepo so se videle luči v Piranu brez težav smo vedeli kam moramo pluti.
Malo za tem ko smo štartali se je naredila nevihta. Jaz sem imel iPhona z google mapsom ampak iPhonu hitro crkne baterija še posebej ker smo v Benetkah veliko uporabljali google maps.
Gumenjak ni imel kompasa.
Morje je postalo razburkano. Poraba goriva se je bistveno povišala, saj nismo več gladko glisirali kakor zjutraj.
Ko smo izpluli iz Benetk rezervoar ni bil več poln, manjkalo je precej goriva, ki smo ga pokurili v celem dnevu v Benetkah.
Začelo je deževati. Vidljivost je postala tako majhna, da nisi videl 500m pred seboj. Bili smo mokri do kože, nobeden ni imel vetrovke s seboj. Par ur smo glisirali mokri do kože in deževalo je po nas. Najhuje je bilo to, da nismo vedeli kam vozimo, tema je bila ampak zarado slabega vremena se Piran ni več videl. V Bistvu se ni videlo nič kot da si v jami. Vsake toliko smo se popolno ustavili da smo pogledali iz katere smeri piha veter. Še dobro da je pihal veter, in da veter ni obrnil smeri, le po vetru smo vedeli kje je jug. Prišli smo domov na hlape. Goriva ni bio več, videlo se je dno v rezervoarju. Dogodivščina, ki se jo zapomniš za celo življenje.

Na take podvide se je treba dobro pripraviti, ker hudič dela tudi ob nedeljah. In ko ima hudič mlade jih ima dosti.

[jozko]

Dober opis in zanimiva izkušnja
Verjetno lahko komu koristi

[1stofficer]

Lol zanimivo a za vas najbrz takrat niti ne

Ampak mornar se kali z izkušnjami inne z branjem zgodb

[mato]

Hmm ja pa še območje plovbe je važno.
Saj je nekdo že pisal da so ga Hrvati kaznovali ko je prišel čez??
Oddaljenost od od kopna...

[Simionesi]

Hmm ja pa še območje plovbe je važno.
Saj je nekdo že pisal da so ga Hrvati kaznovali ko je prišel čez??
Oddaljenost od od kopna...

Čolnu je območje plovbe, v katerem sme pluti, določeno pri vpisu v vpisnik morskih čolnov in je odvisno od klase, v katero je klasificiran s strani uprave ali klasifikacijskega zavoda.

[mato]

Slovenija:
P R A V I L N I K
o čolnih in plavajočih napravah

V. OBMOČJE PLOVBE

51. člen
Območje plovbe se deli na štiri območja:
A) Oceansko območje: namenjeno razširjeni plovbi, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici višja od 8 in višina valov večja od štirih metrov;
B) Odprto območje: namenjeno je razširjeni plovbi, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici do 8 ter kjer se lahko pojavijo valovi višine do štirih metrov;
C) Obalno območje: namenjeno je obalni plovbi, plovbi po večjih zalivih, širokih morskih rokavih, jezerih in rekah, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici do 6 in kjer se lahko pojavijo valovi višine do dveh metrov;
D) Območje zavetja: namenjeno je plovbi po manjših jezerih, rekah in kanalih, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici do 4 in kjer se lahko pojavijo valovi višine do pol metra.
52. člen
Morski čoln za javne, osebne ali gospodarske namene sme pluti na naslednjih območjih plovbe:
A) Oceansko območje: če je s strani pooblaščenega klasifikacijskega zavoda ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa A;
B) Odprto območje: če je s strani pooblaščenega klasifikacijskega zavoda ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa B;
C) Obalno območje: če je s strani pooblaščenega klasifikacijskega zavoda ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa C z omejitvami:
a) čoln za javne, osebne ali gospodarske namene, razen za javni prevoz oseb:
– do 5 metrov dolžine, sme pluti od oddaljenosti največ štirih navtičnih milj od obale oziroma dveh navtičnih milj od obale zunanjega roba najbolj oddaljenih otokov;
– brez kabine nad 5 metrov dolžine in čoln s kabino do 7 metrov dolžine, sme pluti od oddaljenosti največ štirih navtičnih milj v smeri odprtega morja, merjeno od temeljne črte teritorialnega morja,
– s kabino, daljši od 7 metrov, sme pluti na celotnem obalnem območju.
b) čoln za javni prevoz oseb:
– do 5 metrov dolžine sme pluti odvisno od dejanskih pogojev plovbe do oddaljenosti največ dveh navtičnih milj od obale;
– brez kabine nad 5 metrov dolžine sme pluti odvisno od dejanskih pogojev plovbe do oddaljenosti največ treh navtičnih milj od obale;
– s kabino nad 5 metrov in do 7 metrov dolžine sme pluti do oddaljenosti največ štirih navtičnih milj od obale;
– s kabino, daljši od 7 metrov, sme pluti do oddaljenosti največ štirih navtičnih milj v smeri odprtega morja, merjeno od temeljne črte teritorialnega morja;
– sme, kadar ne opravlja javnega prevoza, v skladu s predpisanimi pogoji, pluti tudi na območju plovbe iz točke a) tega odstavka.
D) Območje zavetja: če je s strani pooblaščene klasifikacijske ustanove ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa D.
Čoln, ki opravlja mednarodno potovanje in prevaža več kot 12 oseb, mora izpolnjevati zahteve, ki jih za potniške ladje predpisuje mednarodna konvencija o varstvu človeškega življenja na morju.

[mato]

Hrvaška

Područje plovidbe brodica i jahti
područje plovidbe I međunarodna plovidba svim morima i vodama pristupačnim s mora
područje plovidbe Ia područje plovidbe I ograničeno do 20 M od obale kopna ili otoka
područje plovidbe II međunarodna plovidba Jadranskim morem
područje plovidbe IIa područje plovidbe II ograničeno do 12 M od obale kopna ili otoka
područje plovidbe III plovidba unutrašnjim morskim vodama, teritorijalnim vodama RH i vodama pristupačnim s mora
područje plovidbe IIIa područje plovidbe III ograničeno do 6 M od obale kopna ili otoka
područje plovidbe IIIb područje plovidbe III ograničeno do 3 M od obale kopna ili otoka
područje plovidbe IIIc područje plovidbe III ograničeno do 1 M od obale kopna ili otoka
područje plovidbe IV plovidba lukama, zaljevima, rijekama hrvatskoga Jadranskog slijeva u granicama do koje su one plovne s morske strane, te Prokljanskim jezerom

[mato]

Kako pa je v Italiji, kjer ni potrebno da je registrirano (vpisano) plovilo do 10m???