Gliser vlece v levo med glisiranjem

[inspiron]

5.8 m, notranji motor, Z-peta.

Med glisiranjem coln vlece v levo (bolj leti, vecja je sila na krmilu). Pri manjsih hitrostih je ok.

Berem, da naj bi vleklo levo ali desno v primeru, ce peta ne bi bila vzporedno z dnom colna (recimo, ko bi bila malo dvignjena). Naceloma to ni, je kar 'u vaservago'. Kavitacijska plosca je vec ali manj poravnana z dnom colna.

Obtezitev je ok - vec ali manj lepo porazdeljeno - ni pa tudi ce 2 stopiva na desno stran ni haska.

Kaj bi lahko se bilo, kaj bi lahko se preveril? (mimogrede, propeler se vrti v levo!)

[SR 290]

Drug propeler daj gor. Tale ima verjetno prevelik rake in preveč cupa, morda tudi prevelik premer.
Naš čoln je z PT OFX5 letel nagnjen, da je bilo kar grdo gledat, z Maximusom pa ni videt nobenega nagiba.
Ravno zaradi tega efekta ima večina gliserjev volan na desni.

[McKenzy]

5.8 m, notranji motor, Z-peta.

Med glisiranjem coln vlece v levo (bolj leti, vecja je sila na krmilu). Pri manjsih hitrostih je ok.

Berem, da naj bi vleklo levo ali desno v primeru, ce peta ne bi bila vzporedno z dnom colna (recimo, ko bi bila malo dvignjena). Naceloma to ni, je kar 'u vaservago'. Kavitacijska plosca je vec ali manj poravnana z dnom colna.

Obtezitev je ok - vec ali manj lepo porazdeljeno - ni pa tudi ce 2 stopiva na desno stran ni haska.

Kaj bi lahko se bilo, kaj bi lahko se preveril? (mimogrede, propeler se vrti v levo!)

Pozdravljen.Preveri najprej,če slučajno volan vleče tudi v prostem teku,ko daš gas na ful.Če je temu tako,je treba nastavit hidravliko volana,ker ventil sam po sebi ni na sredini in daje komando sveči in s tem samodejno, po dodajanju gasa,sila sveče narašča in plovilo zavija.Če tega ni,je težava v propelarju,kot je napisal sr290.lp

[SR 290]

Ja, to drži, če čoln zavija. V kolikor ga pa nagiba v levo je kriv napačen propeler. Možno tudi, da ima premajhne vrtljaje in mora biti zaradi tega nesorazmerno velik, potem pa z svojim navorom vrti čoln.


Zrak je tekočina in tudi tam se pojavlja veliko problemov sorodnih z navtiko.
Točno tak problem je imel recimo lovec Camell iz 1. svet. vojne. Ves čas poleta ga je bilo treba lovit in kontra propelerjevemu navoru se je vrtel kot polž, v smeri propelerjevega navora pa tako hitro, da je večinoma delal obrate le v to smer. Prej je namreč v to smer zavrtel za 380 stopinj, kot kontra za 90 stopinj.

[jutri pa res]

Poskusi nastaviti kompenzacijsko perutko na nogi - nekaj je že bilo rečeno tukaj:
http://www.morjeplovec.net/forum/viewto ... 7da6919b35

Meni je veliko pomagalo, ostalo je še kakih 10 % prvotnega vleka na stran.
To je pač zaradi vrtenja propelerja, zato pa se pri dvomotornih vrtita vsak na svojo stran.