Pozdravljeni!
Pozimi sem nabavil nov motor,ki ga še nisem preprobal pa me zanimajo,kakršne koli izkušnje-dobre-slabe nasveti skratka vse!!!
evinrude 25 e-tec
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Zdravo,
kot vidim iz naslova, si nabavil Evinrude E-tec, ali? Vsekakor ti lahko iz svoje izkušnje povem, da si zadel terno!
Jaz imam sicer malo močnejšo zadevo (90) in sem res navdušen. Tudi manjši problemi, ki so se pojavili takoj po nakupu (motor je imel cca. 100 ur) so bili rešeni za tren oka s pomočjo servisa Jurca iz Kosez. Rad namreč poči rezervoar za olje in to potem kaplja nad peto. Ni se treba ustrašit, če se kaj takega zgodi, ker to zavarijo in je kot nov. Sicer pa, če imaš gorivo in olje, pa dober akumulator, se nimaš kaj bati - kresne kot iz škatlice
Želim ti nadvse prijetno plovbo in mirno morje!
P.S. Kje pa boš plul - mogoče se vidimo na Pagu.
LP
kot vidim iz naslova, si nabavil Evinrude E-tec, ali? Vsekakor ti lahko iz svoje izkušnje povem, da si zadel terno!
Jaz imam sicer malo močnejšo zadevo (90) in sem res navdušen. Tudi manjši problemi, ki so se pojavili takoj po nakupu (motor je imel cca. 100 ur) so bili rešeni za tren oka s pomočjo servisa Jurca iz Kosez. Rad namreč poči rezervoar za olje in to potem kaplja nad peto. Ni se treba ustrašit, če se kaj takega zgodi, ker to zavarijo in je kot nov. Sicer pa, če imaš gorivo in olje, pa dober akumulator, se nimaš kaj bati - kresne kot iz škatlice
Želim ti nadvse prijetno plovbo in mirno morje!
P.S. Kje pa boš plul - mogoče se vidimo na Pagu.
LP
živjo boja
Ja jaz sem ga nabavu pri Jurcu pa mi je tud povedal za to napako tak da upam da bo fajn sviro Jaz bom bol tam okol cresa-lošinja pa bližji otoki unije ilovik...Neki sem se pogovarjo z enim hrvatom je rekel da pri 40 evinrudu se vzame ven blokada pa dobiš 60 KM ne vem če to drži mogoče pa res!!jaz imam 430 zložliv gumenjak pa mislim in tud upam da ga bo fajn gnalo!
Ja jaz sem ga nabavu pri Jurcu pa mi je tud povedal za to napako tak da upam da bo fajn sviro
Jaz bom bol tam okol cresa-lošinja pa bližji otoki unije ilovik...Neki sem se pogovarjo z enim hrvatom je rekel da pri 40 evinrudu se vzame ven blokada pa dobiš 60 KM ne vem če to drži mogoče pa res!!jaz imam 430 zložliv gumenjak pa mislim in tud upam da ga bo fajn gnalo!Pale, tudi jaz ga ne spravim dosti čez 4000. Baje gre za to, da po tovarniških podatkih gre do nekje 4.700, ampak ne pod vsakimi pogoji. Kolikor sva z Jurco debatirala, je verjetno razlog v propelerju, saj je gor 17 propeler, lahko bi dal pa gor 15, po možnosti še iz rostfreja- potem pa bi verjetno šel do 4.500 ali 4.700. Ampak jaz ge ne bom navijal, dokler mi lepo dela, da ga ne ustrašim preveč
Sicer pa sem res zadovoljen, tako s čolnom (Saver), kot z Motorjem in tudi nenazadnje s serviserjem - Jurco.
P.S. Kupili smo tisti Saver 550, ki se je pred časom prodajalk tudi na tem forumu, če je kdo opazil...
Lepo se imejte, čau
Sicer pa sem res zadovoljen, tako s čolnom (Saver), kot z Motorjem in tudi nenazadnje s serviserjem - Jurco.
P.S. Kupili smo tisti Saver 550, ki se je pred časom prodajalk tudi na tem forumu, če je kdo opazil...
Lepo se imejte, čau
Admin, hvala za napisano!
A torej hočeš reči, da bi bilo za motor bolje, če bi ga navijal do tovarniških 4.700? Ali se tudi strinjaš, da je propeler kriv za to, da ne gre preko 4k?
Sprašujem, ker nimam pojma, res pa ne bi rad uničil zadeve. A potem, ko daš gor manjši propeler in ko ga lahko naviješ na več obratov hitrost ostaja približno enaka, ali se tudi ta kaj spremeni?
Full hvala za odgovore!
A torej hočeš reči, da bi bilo za motor bolje, če bi ga navijal do tovarniških 4.700? Ali se tudi strinjaš, da je propeler kriv za to, da ne gre preko 4k?
Sprašujem, ker nimam pojma, res pa ne bi rad uničil zadeve. A potem, ko daš gor manjši propeler in ko ga lahko naviješ na več obratov hitrost ostaja približno enaka, ali se tudi ta kaj spremeni?
Full hvala za odgovore!
Green to green or red to red, safely go ahead!
Fantje bistvo vsega je da motor s pravim propelerjem doseže max vrtljaje (100-200 manj)ki so predvideni zanj, če motor dosega samo 4500 vrt pod polnim gasom potem je prevelik korak elise in se matra ker se ne zvrti. Motor mora doseči max vrtljaje potem pa je od tebe odvisno če ga spustiš na 4500 vrt. ampak razlika je v tem, da se takrat motor ne matra. Poglejte v tehnični list tam piše (max št. vrt. 4500 - 5500) za 90KM 25KM pa od 5 - 6000vrt/min!
Moj 4T Tohatsu je tudi pri polnem čolnu dosegal samo 4300vrt in sem moral zamenjat eliso za dva koraka manjšo. (max vrt. 5800 - 6200)
Moj 4T Tohatsu je tudi pri polnem čolnu dosegal samo 4300vrt in sem moral zamenjat eliso za dva koraka manjšo. (max vrt. 5800 - 6200)
Nazadnje spremenil kocka, dne Po Maj 10, 2010 20:29, skupaj popravljeno 1 krat.
Propeler ne bo manjši po premeru, upam, da ti je to jasno. Bo pa manjši njegov korak ali vzpon. To pomeni, da boš z enim vrtljajem propelerja potem preplul manjšo razdaljo... Ker se ti bodo vrtljaji povečali, bo tudi hitrost ostala enaka, pomoje pa še večja, saj pri 4.000 ta motor zagotovo nima max moči! Poglej kateri korak prop-a je sedaj gor. To je druga številka, prva je premer! Kupi za 2" manjšega in bo "taman". 
Z zamenjavo pa boš dobil tudi boljše pospeške in ne boš več preobremenjeval motorja! Motor mora dihat, ne pa mučit, sem napisal že zgoraj.
Z zamenjavo pa boš dobil tudi boljše pospeške in ne boš več preobremenjeval motorja! Motor mora dihat, ne pa mučit, sem napisal že zgoraj.
Vidim, da nisem čist nič falil, ko sem se prijavil na tale forum pred nekaj dnevi...
Ne, ampak res, vidim, da se bom tukaj lahko še veliko naučil. Glede obratov pa je sedaj pri meni tako, da ga npr. ob izglisiranju navijem na ca. 3.700, potem pa popustim nazaj na nekih 3.300 ali 3.200, ko se mi po posluhu zdi, da motor najlepše teče in to mi daje tudi slutiti, da takrat najmanj pije. Glede na vaše odgovore si torej predstavljam, da ko zamenjam propeler, bo zadeva lepše tekla in verjetno tudi manj pila, ali ne? Če se moja vprašanja komu zdijo neumna, mi ne zamerite - vsak začetnik je težak
Ne, ampak res, vidim, da se bom tukaj lahko še veliko naučil. Glede obratov pa je sedaj pri meni tako, da ga npr. ob izglisiranju navijem na ca. 3.700, potem pa popustim nazaj na nekih 3.300 ali 3.200, ko se mi po posluhu zdi, da motor najlepše teče in to mi daje tudi slutiti, da takrat najmanj pije. Glede na vaše odgovore si torej predstavljam, da ko zamenjam propeler, bo zadeva lepše tekla in verjetno tudi manj pila, ali ne? Če se moja vprašanja komu zdijo neumna, mi ne zamerite - vsak začetnik je težak
Green to green or red to red, safely go ahead!
Kot prvo motor se mora vrteti mi je rekel en starejši, že pokojni mehanik in je imel še kako prav. Ko motor dušiš mu delaš več škode kot pa če se motor vrti z lahkoto.
Opiši malo kako se motor obnaša ko si sam na čolnu in ko je na čolnu več ljudi in teže. V obeh primerih bi morali biti obrati in hitrost čolna čimbolj enaka, potem je to optimalno razmerje med močjo motorja in propelerjem.
Opiši malo kako se motor obnaša ko si sam na čolnu in ko je na čolnu več ljudi in teže. V obeh primerih bi morali biti obrati in hitrost čolna čimbolj enaka, potem je to optimalno razmerje med močjo motorja in propelerjem.
Guma je guma, zaenkrat.
moj motor je nastavil delavec od Jurce ,kupljen je bil pri njemu.na racunalnik je nastavil potek navora in mislim da je problem v tej smeri .z propelarjem 13.25x17 se zvrti na 4000 obratov z 13.5x15 pa na 4200 in 2 milji manjsa hitrost.sem pa dogovorjen s Tomazem da pride prekontralirati z racunalnikom motor.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 4 gosti